Lamborghini Urus: fotografie a oficiální informace - náhled

Lamborghini Urus: fotografie a oficiální informace - náhled

Lamborghini nepředstavilo 31 let ani jeden SUV... Nový Urus, představený dnes v Sant'agata Bolognese, je druhý Sport Utility značka Bull, nástupce létající komety LM 002, vyráběné v letech 1986 až 1993. Ale pokud jeho předek byl výklenek nabízející v tomto výklenku, pak nové Lamborghini Urus rád by se stal skutečným válečným koněm nebo býkem Sant'Agaty, jehož cílem je zdvojnásobit prodeje společnosti Emilian na 7.000 XNUMX kusů ročně. Proveditelný cíl v éře SUV.

Extra velký, 5místný

5,11 metru dlouhý, 2,01 metru široký a 1,63 metru vysoký, v krocích až 3 metry, Ovládání Lamborghini je to vysoce výkonný obr vážící ne více než 2.200 5 kg, založený na stejné platformě (Mlb Evo) jako Porsche Cayenne a Bentley Bentayga. Kabina má dostatek prostoru pro 616 neobětovaných osob se zavazadlovým prostorem o objemu 1.596 litrů, který lze rozšířit na 002 litru. Volant a středová konzola jsou zcela nové, zcela odlišné od ostatních Lamborghini a inspirované klasičtějším designem, na počest starého LM XNUMX.

Nepublikované interiéry

Centrální sdružený přístroj integruje ovládání automatické převodovky a pohonu všech kol, stejně jako přepínač režimu bubnu, který vám umožňuje volit mezi různými nastaveními: Sníh, zem, písek, sport, závod a silnice... Informační systém Ovládání Lamborghini svěřeno Lamborghini System II, vybavené duálním dotykovým displejem a kompatibilní s Apple CarPlay a Android Auto. Mezi dostupnými možnostmi Urus nevynechá stereo systém Bang & Olufsen o výkonu 1.700 21 W s XNUMX reproduktory, head-up displejem a TV tunerem.

Výkon 650 HP a více než 300 za hodinu

Tam nové Lamborghini Urus O to se stará 8litrový V4.0, 650 koní. a 850 Nm točivého momentu, k dispozici v rozmezí od 2.250 4.500 do 0 100 otáček za minutu, které používají také Audi a Porsche. Převodovka je svěřena automatické převodovce s měničem točivého momentu a osmi rychlostními stupni. Tato převodovka zaručuje evropský sprint z 3,6 na 305 km / h za XNUMX s a maximální rychlost XNUMX km / h.

Pohon všech čtyř kol, tuning supercar

La pohon všech kol Lamborghini Urus – s 60% rozdělením točivého momentu vzadu, který může být za určitých podmínek přenášen až 70% vpředu – má středový diferenciál Torsen a systém Toque Vectoring vzadu.

Ale volání nové Lamborghini Urus je primárně atletický, jinak to nešlo. Podvozek je podporován víceprvkovým zavěšením na přední i zadní nápravě (řízení) a aktivními stabilizátory. Výška od země se pohybuje od 158 do 248 mm. Nabízená kola jsou 21 "nebo 23" a brzdy se pyšní největšími předními kotouči 440 mm na trhu (370 mm vzadu).