Recenze Lamborghini Huracan Spyder 2016

Velkolepé superauto - pro elitu, s předkem a financemi.

Teď vím, jak se cítí rocková hvězda. Paparazzi byli připraveni pokaždé, když jsem se odvážil v Lamborghini Huracan Spyder; zrychlovat, zpomalovat a měnit jízdní pruhy, aby se vychloubačné superauto vyfotografovalo ze všech úhlů.

A existuje mnoho úhlů. Kromě ostrého stylu a křiklavě zeleného zbarvení je na co se dívat... design, uvnitř i vně, je zcela založen na rovinách a šestiúhelníkových tvarech.

Je to divočejší příbuzný Audi R8, takže za sedadly se skrývá 5.2litrový V10, spárovaný s dobře kalibrovaným sedmistupňovým dvouspojkovým „automatem“ s pohonem všech kol, čímž ušetříte 470,800 XNUMX dolarů investovaných do bitumenu.

Motor V10 má přirozené sání, takže se odměňuje – fyzicky i akusticky – otáčením horní části otáčkoměru, která dosahuje 8500 XNUMX otáček za minutu.

Fyzika je opravdu rychlá za 3.4 sekundy z nuly na 100 km/h a karbon-keramické brzdové kotouče Spyder udržují rychlost na nízké úrovni. Akustika je pobuřující díky malému zadnímu oknu, které lze vyklopit nahoru nebo dolů a zesílit řev Raging Bull.

I když v kabině není mnoho místa, přístup je elegantnější než v některých superautech.

Uvnitř luxusní a kvalitně zpracované kabiny se mísí zakázkové rozvaděče značek Lamborghini a Audi. Věci Audi jsou udržovány nízko a většinou mimo dohled, což umožňuje přepínačům ve stylu ovládat přístrojovou desku.

Sedadla jsou vynikající a přestože uvnitř nemají moc místa, je k nim přístup elegantněji než v některých superautech.

Na cestě do

Tento Spyder se k vám ani tak nepřiplíží, jako spíše bubnuje směrem k vám. Je to čisté divadlo, od vzhledu až po hrdelní vrčení výfuků, a to i na volnoběh.

Látková střecha se složí a zvedne za 18 sekund (při rychlosti až 50 km/h, pro ty, kteří se nebojí poryvů větru).

Spyder lze řídit poměrně pohodlně městskou rychlostí, za předpokladu, že tlačítko „anima“ na základně volantu je v poloze „strada“ (silnice) a nezapomenete zapnout pákový spínač, který zvedne nos o 40 mm.

V tomto režimu vyžaduje plyn větší tlak k vynucení divoké akcelerace a má automatické řazení nahoru od 60 km/h, čímž ztlumí zvuk výfuku na úroveň, která neodráží výlohy obchodů a nezpůsobuje jejich vibrace.

Přepněte na Corsu (závod) a je to býk, který podle toho reaguje.

I se zdviženou přídí je třeba opatrnosti při přejíždění zpomalovacích nerovností a nerovných vozovek. Nos klesá automaticky při rychlosti 70 km/h a od této chvíle je brada tlustá jako slušný vlněný koberec daleko od silnice. Vypadá úžasně, ale na některých z našich nejšpinavějších asfaltových ploch je třeba s ním zacházet opatrně.

Najděte ten správný kousek chodníku, zapněte režim Sport pro posílení hnacího ústrojí, odezvy motoru a kontroly stability a Huracan Spyder je téměř stejně rychlý a přesný jako jeho protějšek kupé.

Jízda je nejistá kvůli zvýšenému tempu, ale přední kola stále následují, kam jsou namířena, a zrychlení při výjezdu ze zatáčky je tak vzrušující, že byste očekávali – a požadovali – od superauta za 471,000 XNUMX dolarů.

Přepněte na Corsu (závod) a je to býk, který podle toho reaguje. Nabíjí se až k omezovači a je vyžadována rychlá akce velkých pádel, aby se předešlo jemnému vypínání při prvním páru převodových stupňů.

Lamborghini přidává 120 kg v podobě měkké střechy a souvisejícího zesílení podvozku, čímž se doba zrychlení z 0 km/h prodlouží na 100 sekund.

Přidejte k tomu sadu brzd specifických pro trať a kompozitní podvozek, který zvyšuje suchou hmotnost na 1542 XNUMX kg, a máte všechny komponenty pro velmi rychlý stroj plus extra party trik s pouštěním slunečního svitu.

Lambo počítá s tím, že rozsáhlá aerodynamická práce brání větru venku, takže mluvení v rychlosti je snesitelné.

Elegantní styl také znamená, že dětské supercar je schopné vyvinout maximální rychlost 324 km/h se střechou nahoře nebo dole.

Pouze několik vyvolených Australanů bude mít frontu a finance, aby se mohli připojit k sadě Huracan Spyder.

Uvidí Lamborghini v jeho nejodvážnější podobě a toto dobrodružství musí milovat.

Pokud jde o tento vůz, na rozdíl od všech ostatních kabrioletů, které byly v garáži CarsGuide, by se fialky neměly používat.

Co je nového

Cena - Privilegium jít nahoru nebo dolů na vrcholu stojí o 42,800 470,800 dolarů více než ekvivalentní kupé Huracan. S cenou 488 526,888 XNUMX dolarů je Spyder stále výrazně levnější než jeho hlavní konkurent, Ferrari Spyder za XNUMX XNUMX XNUMX dolarů.

Technologie Za volantem je „digitální kokpit“ s vysokým rozlišením, jehož průkopníkem je Audi, i když s jasnějšími displeji inspirovanými Lambo než kdy předtím.

Производительность "Dostatečně rychle na to, aby bylo zarezervováno nebo zabaveno, než auto vyřadí druhý rychlostní stupeň." Z nuly na 200 km/h to trvá 10.2 sekundy.

Řízení - Neuvěřitelně rychlé a hlasité, Lambo se nedá naučit na australských silnicích, dokonce ani na úsecích Severního teritoria bez omezení. Pohon všech kol poskytuje seriózní trakci a tato houževnatost se promítá do slušné zóny zrychlení, pokud posouváte limity.

Design „Stejně mobilní umění, stejně jako auto, Spyder zaujímá stejný přístup k zatáčkám jako Ferrari do zatáček. Šestiúhelníky mají zřejmý dopad a rozšiřují se na detaily, jako jsou šestihranné otvory.

Co byste preferovali: Spyder nebo verzi s pevnou střechou? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.

Kliknutím sem zobrazíte další ceny a specifikace pro rok 2016 Lamborghini Huracan.