Přehled Lamborghini Aventador 2012

Superauta. kdo je potřebuje? Vlastně nikdo, a přesto jsou to auta snů po celém světě.

Přímo na vrcholu je dnes nehorázné Lamborgini Aventador, které trumfuje vše od podvozku z uhlíkových vláken až po maximální rychlost 350 km/h, sprint na 2.9 km/h za 100 sekundy a v Austrálii cenu 745,600 XNUMX dolarů.

Ve 32. roce zde Lamborghini prodalo pouze 2011 vozů, navzdory celosvětovému úspěchu Gallarda s motorem V10, které konkuruje Ferrari 458, ale Aventador LP700-4 je již dva roky v řadě.

Může to být styl, výkon nebo jednoduše skutečnost, že v roce 2011 byla představena zcela nová vlajková loď Lamborghini V12 s výkonem 700 koní a pohonem všech kol.

Když jsem v 12. letech poprvé usedl za volant V1980 Lamborghini, byla to katastrofa. Pronajatý Countach byl nevrlý, příšerně nepohodlný, horký a stísněný, a pak tekla hadice chladiče. . .

Bylo to pobuřující a nezapomenutelné, ale ne v dobrém slova smyslu. Takže mě zajímá, jak se Aventador chová, zvláště když přitahuje pozornost italské policie - "dokumenty prosím" - po pouhých 30 minutách jízdy zákonnou rychlostí po opuštění továrny Lamborghini.

VALUE

Jak hodnotíte náklady na tak drahé auto, jako je Aventador? Většinou je to zadostiučinění někomu, kdo má vozový park a nejspíš obří loď a pár domů, a také možnost pochlubit se tím, že dokáže odstavit majitele Ferrari 599 nebo Lexus LF. -A. A to nejsem já.

Pokud však porovnáte Aventador s Lexusem LF-A za 700,00 USD a odcházejícím Ferrari 599, je to solidní případ pro styl, výkon a spoustu luxusní výbavy. Lexus působí ve srovnání s Aventadorem docela obyčejně, a to i přes jeho vývoj zaměřený na trať.

Pouhé spouštěcí tlačítko na Lamborghini – je na středové konzole a má vyklápěcí červený kryt jako ty, které se používají k odpalování raket – by mohlo stačit k tomu, aby vtáhlo některé lidi dovnitř. „Auto je již vyprodané. Všechny naše příděly pro rok 2012 skončily,“ říká Martin Roller z Lamborghini.

„Na celostátní úrovni vyrobíme letos pravděpodobně 50 vozů. Minulý rok byl samozřejmě mimo, protože jsme čekali na Aventador. Ale teď to máme a je to suchar.“

TECHNOLOGIE

Technická prezentace inženýrů v ústředí Lamborghini Sant'Agata pokračuje téměř ve třech domech, a to před návštěvou výrobní linky a laboratoře z uhlíkových vláken.

Mezi hlavní přednosti patří celokarbonový podvozek, o kterém se tvrdí, že je světovou novinkou, s hliníkovými odpruženými jednotkami přišroubovanými k prostoru pro cestující, stejně jako high-tech motor V12, pohon všech kol Haldex a řada počítačů. vše říká a ukazuje správným směrem.

Menší pozornost je věnována spotřebě paliva 17.1 l/100 km a emisím CO2 vzpurných 398 gramů na kilometr, i když Lamborghini tvrdí, že jde o výrazné zlepšení o 20 % oproti předchůdci vozu Murcielago.

Design

Tvar Aventadoru, vyvinutý ve vlastní režii po soutěži s majiteli Lamborghini u Audi, je prostě pobuřující. Mnoho automobilek říká, že jejich sportovní vozy jsou inspirované stíhačkami, ale to platí o Lamborgini, i když pohled zezadu vypadá hodně jako skarabeus.

Přední část je vyřezávaná ve stylu skutečného superauta, obrovská kola a pneumatiky a Aventador má snadno zaparkovatelné dveře s nůžkovým zdvihem, které se staly charakteristickým znakem Lamborghini s motorem V12.

Uvnitř digitální přístrojový štít napodobuje staré analogové číselníky, ale obsahuje mnohem více informací a jsou zde dvě pohodlné a podpůrné nádrže s obří středovou konzolou. Těžko se ale hledá, kam dát tlačítkový klíček, kterým se auto otevírá, a zavazadlový prostor je přinejlepším stísněný.

BEZPEČNOST

Nikdo z ANCAP se nechystá nabourat Aventador, ale výsledky vlastních testů společnosti – znázorněné jako součást ilustrace oprav – ukazují obrovskou pevnost prostoru pro cestující z uhlíkových vláken. Nechybí ESP s různými jízdními režimy, protože někteří majitelé budou jezdit na závodní okruhy, gigantické brzdy řízené ABS, parkovací radar a tolik potřebná couvací kamera.

JÍZDA

Čas s Aventadorem je divadlo. Je to taky pekelná zábava, i nábožné dodržování rychlostních limitů na italských dálnicích za autem Audi pace a na zasněžených vedlejších silnicích.

Od prvního okamžiku, kdy se mi za hlavou rozhoří motor V12, mě auto popadne. Když poprvé odvíčkuji všechnu sílu a ucítím bodnutí v zádech, díky kterému je superauto V8 docela krotké, říkám si, jak někdo může každý den používat Aventador na silnici.

Ale je překvapivě ovladatelný, když necháte robotickou manuální převodovku v pohybu, se všemi asistenčními systémy řízení nastavenými na manuální podporu. Snadno zvládá provoz, dá se s ním zaparkovat, je pohodlný a přítulný.

Projeďte s vozem některé zatáčky a příď trochu vzdoruje, ale použití výkonu uklidí věci pro neutrální rovnováhu a skutečně bude závodit na jakékoli silnici téměř jakoukoli - rozumnou - rychlostí.

Nejlepší na Aventadoru jsou reakce ostatních lidí. Spadne čelist, zapnou se telefony s fotoaparátem a lidé jen mávnou rukama a tleskají. Dokonce i policie se nakonec usměje a pošle mě dál.

V Austrálii bude Aventador prostě pobuřující, exotický a žádoucí. Není to pro každého a většina lidí by to považovala za hloupou nedůslednost, ale je dobře, že auta jako vlajková loď Lamborghini stále existují.

CELKEM

Aventador je hloupé auto a hloupé peníze, ale tak zábavné. Tohle je skutečné auto snů.

HVĚZDIČKOVÉ HODNOCENÍ

Lamborghini Aventador

Cena: od 754,600 $

Záruka: 3 roky / neomezené km

Další prodej: Nový model

Servisní interval: 15,000 12 km nebo XNUMX měsíců

Bezpečnost: čtyři airbagy, ABS, ESP, TC.

Hodnocení nehody: nezkontrolováno

Motor: 515W/690Nm 6.5L V12

Tělo: 2-dveřový, 2-místný

Celkové rozměry: 4780 mm (D); 2030 m (W); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)

Hmotnost: 1575kg

Přenos: 7rychlostní robotická mechanika; pohon čtyř kol

Ekonomika: 17.2 l / 100 km; 398 g / SO2