Oprava karoserie
Obsah
Oprava karoserie
Karoserie moderního automobilu je složitá struktura, která plní mnoho důležitých funkcí. Jeho renovace je druhou stranou medaile významu a funkčnosti. Je to složité a náročné na práci.
Podmíněně oprava těla lze rozdělit do dvou etap. Prvním je obnovení geometrie karoserie, odstranění promáčklin, výměna neopravitelných prvků. Druhým je malování na tělo.
Zvláštní pozornost by měla být věnována obnovení geometrie a tuhosti spodní části těla, skryté před zraky. Právě tyto prvky jsou zodpovědné za bezpečnost a jízdní vlastnosti vozu. Jsou k němu připevněny všechny závěsné prvky.
Vlastnosti opravy karoserie
abychom znali všechny funkce, které se berou v úvahu při opravě karoserie, abychom pochopili, o čem mluvit s velitelem před předáním vozu k opravě a co hledat při příjmu opraveného vozu, navrhujeme zvážit hlavní chyby při opravách .
TOP 10 chyb při opravě karoserie
Svařování prvků konvenčními elektrodami
Spojení prvků karoserie elektronickým svařováním je obtížné, ale reálné. Kvalita takového spojení je přitom velmi nízká.
Porušení tepelného režimu
Pokud nenecháte kov během svařování vychladnout, je možné odstranit karoserii, která bude muset být dodatečně tmelena. Takové vady však nelze vždy opravit tmelem.
Výměna dílů v přísném pořadí
Nejprve se vymění dveře, poté se nastaví křídla a prahy. Jedině tak se vyhnete tvorbě mezer.
Malba není barevná
To se často stává, pokud je jedna část těla natřena bez plynulého přechodu do druhé. I když je lak přesně sladěn s originálem, starý lak na karoserii má změnu odstínu, která souvisí s vyblednutím na slunci a dalšími faktory prostředí.
Srážení
Objevit se u nekvalitního autotmelu a jeho nedostatečného zaschnutí. Obvykle se objeví po opravě, když auto stojí na slunci. Obvykle potom musíte místa tmelu přeleštit.
Shagreen
Jedná se o reliéf nanesené barvy. Po lakování bývá na karoserii šagreen, který se ale odstraňuje leštěním. Existuje ale jeden, který nelze odstranit leštěním. Obvykle se závada objeví, když je barva nanesena nesprávně, při vysoké teplotě v komoře, viskózní barva.
Prach v laku
Obvykle se objeví, pokud auto není lakováno ve speciální komoře. Ale při malování ve špinavé komoře se také odehrává.
Krátery
Zářezy ze silikonu, které bylo nutné vyříznout speciálním nožem.
Vypálený lak
Objeví se, pokud pracujete s bruskou při vysokých otáčkách nebo brousíte stejné místo příliš dlouho a nenecháte lak vychladnout.
Projev rzi
Pokud jsou svary špatně vyčištěny a napenetrovány, může se v těchto místech vyskytovat rez, která se objevuje skrz lak.
Tipy na opravu karoserie
Tím, že dělá oprava karoserie auta jmenovitě svařování, pak pro svařování je třeba použít poloautomatické nebo argonové svařování. Pomocí takového svařování lze vařit kov o tloušťce až 1 mm a je vyloučena možnost propálení prvků těla. Pokud byla spodní část těla svařena, nezapomeňte zpracovat dno sami nebo v servisu.
Poškození těla může být mírné, střední nebo těžké. Rovnání obvykle nevyžaduje speciální dovednosti a použití profesionálních nástrojů a materiálů bude v silách každého. pouze určité obtíže a potřeba dovedností mohou vzniknout při rovnací práci po středním a složitém poškození těla.
Před lakováním je nutné eliminovat korozi na všech místech, kde se nejčastěji objevují její první ohniska. Potřebujete natřít auto čerstvým lakem. Základní nátěr vám pomůže identifikovat nepravidelnosti a zatmelit je dokončovacím tmelem. Malovat můžete až po úplném zaschnutí tmelu a základního nátěru.
Pro lakování použijte speciální stříkací pistoli. Barva by měla zaschnout ve speciálních podmínkách fotoaparátu bez přímého slunečního záření. Leštění je přípustné až po úplném zaschnutí laku.
