Karoserie z nerezové oceli: proč ne, důvody
Obsah
Výhody materiálu jsou však přeškrtnuty velmi vysokou cenou a omezenými zásobami chrómu a niklu.
Hlavním materiálem v konstrukci stroje je uhlíková slitina železa, která časem reziví. Tento problém by mohla vyřešit karoserie z nerezové oceli. Ale továrny utrpí ztráty, pokud budou vyrábět díly z této slitiny.
Proč nejsou karoserie vyrobeny z nerezové oceli?
Koroze kovu je jedním z důvodů selhání vozu. Kůže karoserie rezaví, konstrukce vozu se stává méně odolnou.
Výhody, proč se při výrobě používá nerezová ocel:
- opotřebení;
- plastický;
- možnost svařování;
- není potřeba barvení;
- udržitelnost;
- dobře chráněna proti korozi.
Karoserie z nerezové oceli
Výhody materiálu jsou však přeškrtnuty velmi vysokou cenou a omezenými zásobami chrómu a niklu. Nerezová ocel má také špatnou přilnavost k laku. To jsou důvody, proč se levná ocel běžně používá při výrobě automobilů.
Pět faktů proti použití nerezové oceli
Zajištění korozní odolnosti karoserie je důležitý úkol, který se obvykle řeší částečnou výměnou dílů za plasty a neželezné slitiny.
Důvody, proč výrobci strojů odcházejí od nerezové oceli:
- pracná technologie pro zpracování plechů;
- vysoká cena kvůli vzácným přísadám;
- omezená ložiska chrómu a niklu;
- špatná svařitelnost a lakování;
- zvýšení nákladů výrobce automobilů.
Používání antikorozních slitin v automobilovém průmyslu se omezuje. Velké množství nerezových součástí strojů vede k vyšším nákladům a nižším ziskům ve srovnání s konkurencí.
Pracovní náročnost ve výrobě
Slitiny odolné proti korozi obsahují chrom, který zvyšuje tvrdost. Plechy se proto obtížně lisují za studena, zvyšují se náklady na energii. Části karoserie nových modelů automobilů jsou často zakřivené. Výroba nerezového čalounění do auta je proto časově náročný úkol.
Výroba karoserií
Karoserie vozu je vyrobena z tažnější uhlíkové oceli s ochranným nátěrem proti korozi.
Vysoká cena
Nerezová ocel obsahuje chrom, nikl, titan, vanad a další kovy. Tyto vzácné materiály jsou potřebné pro výrobu nádrží praček v jiných průmyslových odvětvích. Cena slitinových komponentů činí konečné náklady na nerezovou ocel vysoké. V jednom stroji je hmotnost kovových dílů asi tuna nebo více. Masivní používání nerezové oceli ve výrobě proto může dramaticky zvýšit náklady na automobily.
Nedostatek surovin
Provozní ložiska téměř neposkytují poptávku po vzácných kovech, které jsou součástí antikorozní slitiny. Automobilový průmysl vyrábí ročně desítky milionů aut. Stávající nerezová výroba nebude schopna zajistit tak velký objem. Navýšení kapacity nebude možné, protože nebude dostatek surovin pro nové závody. A právě nedostatek vzácných kovů je důvodem, proč cena nerezové oceli neustále roste.
Problematické svařování a lakování
Lak karoserie chrání před korozí a zlepšuje vzhled. Ale nerezová ocel má špatnou přilnavost, takže pro nanášení laku je potřeba speciální příprava povrchu.
Příprava nerezového těla pro lakování
Také kvůli vysokému bodu tání se svařování nerezové oceli provádí elektrickým obloukem v neutrálních plynech. Tyto faktory se sčítají a zvyšují náklady a zvyšují cenu stroje.
Ztráty producentů
Celonerezová karoserie výrazně zvyšuje náklady. Což je na konkurenčním trhu nerentabilní. Ztráty mohou způsobit bankrot výrobce. Vozidla z antikorozní slitiny se obvykle prodávají v malých množstvích a za vysokou cenu. Proto v Rusku lze stroje z nerezové oceli nalézt v Moskvě a velkých městech.
