Cupra Born, první řidičská zkušenost Autogefühlu. Vizuálně lahodné, rychlé, přesné [YouTube]
Testovací jízdy elektrických vozidel

Cupra Born, první řidičská zkušenost Autogefühlu. Vizuálně lahodné, rychlé, přesné [YouTube]

Německý kanál Autogefühl zveřejnil test Cupry Born, dříve známý jako Seat el-Born. Jde o sourozence Volkswagenu ID.3, designově zajímavějšího, ale aktuálně dostupného s menší sadou baterií a pohonů. Máme jen 58 (62) kWh a motor o výkonu 150 kW (204 k) pohánějící zadní kola.

TEST: Cupra Born (2022)

Cupra Born je kompaktní vůz segmentu C, model, který přímo konkuruje Volkswagenu Golf nebo Seatu Leon. Autogefühl testuje extrémně exotickou konfiguraci, která není k dispozici v německém ani španělském konfigurátoru. Je to modelový rok (2022) s adaptivním odpružením, akumulátor Napájení 77 (82) kWh i motoru silou 150 kW (204 k) a ještě jeden balíček e-Boost... Paket e-Boost umožňuje krátkodobé zvýšení výkonu z 20 kW (27 k) na 170 kW (231 k).

Cupra Born, první řidičská zkušenost Autogefühlu. Vizuálně lahodné, rychlé, přesné [YouTube]

Na rozdíl od svého bratra Volkswagenu má Cupra Born i v nejlevnější verzi 18palcová litá kola – u VW jsou nejdostupnější volbou ocelová kola ID.3 a ID.4.

Zvenku vůz působí agresivněji než jeho kolega, uvnitř je měkčí či stylově vytříbené čalounění. Loketní opěrka ve dveřích byla lemována mikrovláknem, podobná látka - v této verzi - se objevila na sedadlech. Vložky měděné barvy byly nápadné všude.

Cupra Born, první řidičská zkušenost Autogefühlu. Vizuálně lahodné, rychlé, přesné [YouTube]

Cupra Born, první řidičská zkušenost Autogefühlu. Vizuálně lahodné, rychlé, přesné [YouTube]

Displej sloupku řízení a volič jízdních režimů jsou shodné s těmi u VW ID.3, změnily se pouze některé fonty a velikosti písmen. Centrální obrazovka je 12 palců, ne 10 palců jako VW ID.3. Multimediální systém je pomalý a přepínání mezi jednotlivými možnostmi trvá dlouho, ovládací panel klimatizace je zbytečně složitý a dotyková tlačítka pro nastavení teploty stále nesvítí.

Cupra Born, první řidičská zkušenost Autogefühlu. Vizuálně lahodné, rychlé, přesné [YouTube]

Zajímavostí je kombinace panoramatické prosklené střechy a 77 kWh baterie - vzhledem k hmotnosti vozu nelze tyto možnosti volit současně. Recenzent pochvaloval si zážitek z jízdy... pohon zadních kol, progresivní řízení, agilita v zatáčkách, zejména v režimu Cupra (s e-Boost). Bylo zjištěno, že Born působí dojmem mnohem sportovnějšího auta než spalovací vůz. SeatyBylo také naznačeno, že vůz byl v tomto ohledu vybroušenější než elektrický Volkswagen.

Cupra Born, první řidičská zkušenost Autogefühlu. Vizuálně lahodné, rychlé, přesné [YouTube]

Cupra Born, první řidičská zkušenost Autogefühlu. Vizuálně lahodné, rychlé, přesné [YouTube]

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář