Kupte si ojetý vůz v Německu

Německo je pro mnoho našich motoristů skutečným rájem. Posuďte sami: tato země má jedny z nejlepších silnic na světě, na čerpacích stanicích se prodává pouze kvalitní palivo - evropské normy jsou v tomto smyslu velmi přísné, sami Němci jsou pověstní svou dochvilností a přesností, a to je odráží v jejich vztahu k autům.

Není těžké předpokládat, že jakékoli německé auto, které samo o sobě má vynikající kvalitu konstrukce, bude po určité době provozu vypadat mnohem lépe než podobný model, který byl provozován v Rusku. Nemusíte ani brát Rusko.

V Holandsku není kvalita silnic o nic horší než v Německu, ale o auta z této země zde není stejná poptávka, protože vlhké klima má velmi silný vliv na stav tělaa karoserie je známá jako nejdražší.

Proto byly ojeté vozy z Německa vždy, i po zavedení příliš vysokých dovozních cel, mezi motoristy rozlehlého Ruska - respektive jeho evropské části - žádané, protože na Dálném východě převažují ojeté vozy z Japonska.

Když si auto dobře vyberete - a Němci svá auta velmi rádi obměňují, zvlášť když se čísla na počítadle ujetých kilometrů blíží 100 tisícům -, bude vypadat skoro jako nové, vždyť bylo provozováno v ideálních podmínkách.

Kolik stojí auto z Německa?

Samozřejmě v otázkách nákladů je těžké dělat nějaké zobecnění, konkrétní příklady jsou spíše ilustrativní. Řekněme, že nákup nového auta v Německu není ziskový - ceny jsou stejné jako v moskevských autosalonech a navíc budete muset za nové auto platit vážné daně:

• 54 % nákladů, pokud je cena do 8,5 tisíc eur;
• 48 %, pokud je více než 8,5 tisíce eur.

V zákoně je ale ještě jedno upřesnění: 54 nebo 48 procent, ale ne méně než určitá sazba za jeden kubický centimetr objemu motoru, a tato sazba se může pohybovat od 2,5 do 20 eur za „krychli“, v závislosti na objemu a výkonu motoru.. Jedním slovem, možnost nákupu nových aut v Německu již není možná. Za zmínku také stojí, že vozidlo je považováno za nové, pokud bylo uvedeno na trh alespoň před 3 lety.

Nejvýnosnější je koupit auta vyrobená před 3-5 lety. Proč jsou takoví? Protože:

• právě za takovou dobu Němci v průměru najedou 80-150 tisíc km a auto dají do prodeje;
• cla a daně se snižují.

Vezměme si jednoduchý příklad.

Jdeme na nejznámější německý web Mobile.de, kde jsou vyvěšeny inzeráty na prodej ojetých, nových a dokonce i nepoužitelných aut. Hledáme jakýkoli model a značku, například Volkswagen Golf, datum první registrace v letech 2009-2011. Objeví se několik tisíc možností a cena je uvedena v brutto a netto - tedy s a bez DPH.

Cena netto – pro občany Evropské unie zahrnuje 19 procent DPH. Fyzické osoby z Ruska platí také včetně DPH, nicméně po překročení celních hranic EU musí prodávající těchto 19 procent vrátit, tedy vrátit kupujícímu. Profitujte osobně. Mnoho zprostředkovatelských společností, které prodávají a dodávají ojeté vozy z Německa do Ruska, vám okamžitě nabídnou nákup vozu za čistou cenu, ačkoli své služby odhadnou také na přibližně 10 % plus doručení.

Poté, co se rozhodnete pro model, například VW Golf IV Team z roku 2010 za netto/brutto 9300/7815 Euro, najděte si libovolnou celní kalkulačku a spočítejte si, kolik budete muset zaplatit všechny druhy daní. Zadejte cenu Netto, objem motoru, výkon. nebo kW, stáří, typ motoru, jednotlivec. Ve výsledku se ukazuje, že se všemi daněmi vás toto auto vyjde na 7815 + 2440 = 10255 Euro.

Pro srovnání jdeme na jakýkoli ruský reklamní web, hledáme podobný model, najdeme cenové rozpětí v rozmezí 440 až 600 tisíc rublů. S přihlédnutím k aktuálnímu kurzu Eura jsme přesvědčeni, že rozdíl prakticky není - 492 tisíc za stejný Golf, ale běhal po nejlepších německých silnicích světa.

Je pravda, že stále budete muset zaplatit za dodání vozu na celní místo v Rusku. Zde je několik možností:

• vlastní dodávka - přes Polsko a Bělorusko s tranzitními čísly je to asi 3 180 km (bude to trvat asi 200–XNUMX litrů benzínu);
• trajektem do Petrohradu - přibližně 400 Euro;
• doprava návěsem, přes soukromé "palírny" nebo firmu - průměrně 1000-1200 Euro.

Ukazuje se, že auto v dobrém stavu z Německa lze koupit za stejnou cenu jako v Rusku. Samozřejmě s tím bude spojena řada souvisejících nákladů, zvláště pokud si jdete osobně prohlédnout model, který se vám líbí. To je mimochodem ideální varianta, protože neněmecké auto s temnou minulostí lze objednat na zakázku. Registrace všech dokladů v rámci kupní smlouvy a získání exportních poznávacích značek bude stát 180-200 eur. Zde v zásadě všechny výdaje končí, a i když je výsledkem částka o něco vyšší, než jsou průměrné náklady podobných ojetin v Rusku, pak ne o mnoho. Mějte na paměti, že tato „snížená“ cla se vztahují pouze na vozy staré 3–5 let.

Video o tom, co potřebujete vědět při nákupu auta v Německu.

Načítá se ...