Kultovní motocykly Polské lidové republiky – seznamte se s nejoblíbenějšími modely!

Motocykly PRL byly z nějakého důvodu tak oblíbené. Chyběla výbava a schopnosti, takže se většinou vyráběly místo aut. Nelze popřít, že doba existence Polské lidové republiky u nás byla v mnoha ohledech příšerná, ale omezené prostředky nutily lidi k kreativitě. Díky tomu vznikly ikonické motocykly, které si dodnes pamatují především fanoušci motorsportu. Jaké motory Polské lidové republiky lze dnes koupit a kolik stojí? Pokud se chcete stát sběratelem neobvyklých vozů z doby před lety, musíte to vědět!

Motocykly z Polské lidové republiky a způsob jejich výroby

Když mluvíme o automobilovém průmyslu té doby, nesmíme zapomenout, že zařízení se tehdy vyrábělo trochu jinak:

• na trhu se objevily motocykly z produkce socialistických zemí nebo malých firem. První byly často vyrobeny z méně kvalitních materiálů;
• na nové modely jste čekali měsíce (ne-li roky), takže každý nový produkt byl opravdu očekáván. Motoristé ocenili každou novinku, kterou bylo možné obdivovat. 

Modelky díky tomu získaly kultovní status a staly se skutečnými legendami. Motocykly Polské lidové republiky jsou úplně jiný svět a stojí za to si to připomenout.

Motocykly v Polské lidové republice byly docela primitivní

Nelze popřít, že zařízení vyráběné za dob Polské lidové republiky bylo prostě docela primitivní. Jednoduché konstrukce se však jen zřídka porouchaly a mohly snadno ujet mnoho kilometrů bez opravy. A i když se něco rozbilo, bylo to snadné vyměnit (pokud jste měli přístup k dílům). Z tohoto důvodu se na motocyklech PRL jezdí již řadu let a často se dědí z generace na generaci. Není divu, že k nim dodnes mnoho lidí chová velkou náklonnost a móda vintage automobilového vybavení se vrací. Starší modely lze naštěstí stále bez problémů pořídit. V té době se jejich počet mohl pohybovat v milionech,

Staňte se sběratelem starých aut! Motocykly PRL na venkově

V dnešní době už vám nic nebrání začít sbírat ikonické motorky v Polské lidové republice. Zabírají méně místa než auta a zároveň vyvolávají spoustu emocí. Můžete si být také jisti, že se jejich hodnota časem zvýší, takže se nemusíte bát, že o peníze přijdete. Samozřejmě najdete zajímavé nabídky online nebo na burzách, ale nejen to. Při hledání unikátních modelů se vydejte do okolních vesnic. Zeptejte se na dvoukolky na farmách. Používaly se tam převážně motorky PRL, takže je šance, že najdete opravdu unikátní model.

Kolik stojí stará motorka?

Mezi motocykly PRL některé modely opravdu nejsou příliš oblíbené. Za to možná budete muset zaplatit desítky, ne-li stovky tisíc zlotých. Co když ale chcete starou motorku jen koupit, zrestaurovat a používat nebo dát do garáže? Nemusíte za to tolik utrácet. Za cca 5-6 tisíc pořídíte výbavu 60. let. Některá kola jsou v tak dobrém stavu, že jsou téměř připravena k jízdě! Nemusíte být tedy bohatí, abyste si mohli dovolit starou motorku.

Kolik stály nové motocykly PRL?

V 60. letech stál motor připojený k motocyklu Gnome R-01 asi 120 eur a nejdražší byla mimo jiné Jawa 350, jejíž cena dosáhla 30 1970 zlotých. Kolik by to bylo v dnešních penězích? Vzhledem ke specifické situaci na trhu v Polské lidové republice to není snadné říci. Kolik pak ta položka stála? V roce 2,7 stálo jedno slepičí vejce asi 3,3 eura a litr mléka - 1961 eur, je však třeba poznamenat, že inflace v té době velmi rychle rostla. V roce 160 byl průměrný celostátní plat XNUMX EUR čistého. A přestože auta byla poměrně drahá, lidí, kteří si je chtěli koupit, bylo mnohem více než samotných kopií a motorky byly téměř okamžitě vyprodány!

Kultovní motocykly Polské lidové republiky - WSK M06

Jaké jsou nejlepší modely pro začátek hledání ikonické motorky? Můžete věnovat pozornost modelům WSK M06. Jedná se o nejdelší motocykly Polské lidové republiky. První verze byly vytvořeny v roce 1953. Jednalo se o opravdu populární kola a bylo možné zakoupit mnoho verzí. Jejich výroba probíhala ve třech různých polských továrnách. Pravda, jejich maximální rychlost nebyla nijak alarmující, protože byla 80 km/h, ale auta spotřebovala jen 2,8 l/100 km. To může být skvělá volba pro vaše první historické kolo, protože tyto modely jsou dnes na trhu stále relativně snadno k nalezení.

Motocykly BRL, které padly do oka - SHL M11

Nestojíte o tak oblíbené vybavení a kladete estetiku na první místo? Něco pro vás máme. SHL M11 byl představen na mezinárodním veletrhu v Poznani v roce 1960. Měl velké boční prahy a hluboké blatníky. To mu dodalo skutečně nadpozemský vzhled, přitahující pozornost všech motoristů. Byl rychlejší než model WSK M06, protože dosahoval 90 km/h, i když je nepopiratelné, že spálil mnohem více – asi 3 litry paliva na 100 kilometrů. Dnes tento model pořídíte za 10-35 tisíc. zlotý. Cena se odvíjí od roku výroby a stavu.

Nebo třeba kolo ze 70. let? Romet Pony

Motocykly PRL byly také snem mnoha mladých lidí. Proto vznikl Romet Pony. Tento motocykl byl vytvořen pro mladé lidi. Vyráběno v letech 1973-1994. Zajímavé je, že první verze měly řídítka jízdních kol. Vozidlo vyvinulo rychlost 40 km/h a vážilo 40 kg. Jeho palivová nádrž zase mohla pojmout 4,5 litru. V těch letech vozidlo vypadalo impozantně, ale technicky to mělo k dobré motorce daleko. Dnes si můžete koupit poníka Romet z doby před mnoha lety za 3 PLN.

Nespěchejte a hledejte zajímavé nabídky

Pokud si chcete koupit tento typ vozidla, v první řadě si udělejte čas. Trpělivost umožní najít skutečně unikátní motocykl za nízkou cenu a na takový vintage zázrak se vyplatí počkat...a stojí za to ho hledat! Motocykly PRL si opravdu zaslouží pozornost. Jde o neobvyklé, ale zároveň vcelku jednoduché designy a nepochybně si mezi nimi najdete něco pro sebe.

Ikonické motocykly Polské lidové republiky, které jsme představili, jsou něco pro fanoušky klasiky. Pokud jste milovníkem veteránů a nechcete utrácet jmění, může to být skvělá volba. Kolekce motocyklů PRL jistě upoutá pozornost a stane se chloubou!

Obrazový kredit: Jacek Halicki z Wikipedie, CC BY-SA 4.0.