Kam jde Holden?

Holdenův nový Commodore se v Austrálii snažil najít publikum, ale měl by být nahrazen Cadillacem?

Holden, kdysi dominantní síla v australském automobilovém prostředí, od té doby upadl v nemilost mnoha kupujících po ukončení místní výroby automobilů v roce 2017.

Za prvních sedm měsíců roku Holden napočítal 27,783 24.0 nových prodejů, což je o 36,541 % méně než ve stejném období loňského roku.

Nejviditelnějším důvodem výrazného poklesu prodejů Holdenu je nahrazení jeho Commodore z australského velkého vozu s pohonem zadních kol přeznačeným importovaným Opelem Insignia.

V prvním měsíci prodeje v únoru 2018 zaznamenal nový Commodore pouhých 737 nových registrací, což je méně než polovina prodejů na typovém štítku ve stejném měsíci (1566 XNUMX) v předchozím roce.

Rok a půl po uvedení na trh se prodeje Commodore teprve rozběhly, s 3711 prodeji v průměru asi 530 jednotek měsíčně do konce července.

Od té doby však Holden také ukončil výrobu málo prodávaných modelů, jako je Barina, Spark a Astra kombi, a počátkem tohoto roku byla ukončena výroba oblíbeného sedanu Astra, což rovněž ovlivnilo podíl značky na trhu.

Nejprodávanějším modelem Holdenu je v současnosti pick-up Colorado, jehož celkový letošní prodej 4x2 a 4x4 dosáhl 11,013 11,065 kusů, více než třetina z celkového počtu, a vykazuje solidní výsledky ve srovnání s loňskými XNUMX XNUMX. prodeje za stejné období.

Colorado je aktuálně nejprodávanějším modelem v sestavě Holden.

Navzdory tomu, že je Colorado na prvním místě v žebříčcích prodejů Holden, stále zaostává za vedoucími segmenty, jako jsou Toyota HiLux (29,491 24,554), Ford Ranger (14,281 XNUMX) a Mitsubishi Triton (XNUMX XNUMX) v odbytu od začátku roku.

Mezitím se crossover Equinox také nedokázal uchytit v rozvíjejícím se segmentu SUV střední velikosti, a to i přes letošní nárůst prodeje o 16.2 %.

Pokud jde o zbytek sestavy, subkompakt Astra, crossover Trax, velké SUV Acadia a Trailblazer dosáhly 3252, 2954, 1694 a 1522 prodejů.

Holden v budoucnu ztratí přístup k modelům Opelu, jako je současný Commodore a Astra, a General Motors (GM) převede německou značku spolu s Vauxhallem do francouzské skupiny PSA.

To znamená, že se očekává, že Holden se obrátí na své americké bratrance – Chevrolet, Cadillac, Buick a GMC – aby rozšířil svou řadu.

Ve skutečnosti příliv modelů v USA již začal: Equinox je Chevrolet a Acadia je GMC.

Důležité však je, že oba modely, stejně jako Commodore, byly vyladěny pro australské silnice, než se dostaly do místních showroomů, aby byla zajištěna optimální jízda a pohodlí.

Zatímco Hyundai a Kia – a do jisté míry i Mazda – také přizpůsobují nastavení odpružení pro australské silnice, toto přizpůsobení by mohlo být pro Holdena velkým přínosem, protože si klade za cíl vystoupat na žebříčky prodejů.

Holden by se také mohl ponořit zpět do portfolia Chevroletu, aby dostal do rukou Blazer, který by mohl být stylovou alternativou k velkému SUV Acadia.

Blazer se může připojit k showroomům Acadia a Equinox v Holdenu.

Blazer také přinese úroveň soudržnosti stylu do sestavy Holden, s uhlazenější estetikou více v souladu s Equinox než masivní Acadia.

Dlouho očekávané představení značky Cadillac by také mohlo dát Holdenu luxusní alternativu k vozům jako Lexus a Infiniti.

Ve skutečnosti je CT5 již v Austrálii, protože Holden provádí testy hnacího ústrojí a emisí pro nadcházející model.

CT5 by také mohla zaplnit mezeru po Commodore, což Holdenovi umožnilo konečně upustit od štítku poté, co poprvé debutoval v roce 1978.

S uspořádáním pohonu zadních kol, velkým sedanem a nabízenými možnostmi výkonu by Cadillac CT5 mohl být duchovním nástupcem, o kterém oddaní Holdenu snili.

Cadillac CT5 byl viděn jezdit po Melbourne ve výrazném maskování.

Mohlo by to také otevřít dveře dalším produktům Cadillac v Austrálii, protože značka byla připravena spustit Down Under předtím, než globální finanční krize před 10 lety vykolejila plány GM.

Pokud jde o vysoce výkonné modely, Holden již potvrdil, že nový Chevrolet Corvette bude nabízen s továrním pravostranným řízením buď koncem příštího roku, nebo začátkem roku 2021.

Corvette bude sedět vedle Camara, které bylo dovezeno a pravostranně řízeno společností Holden Special Vehicles (HSV), přičemž oba shodí jakékoli odznaky Holden.

Zatímco mnozí poznamenávají, že to otevírá možnost upustit od názvu Holden ve prospěch Chevroletu, je také pravděpodobné, že Holden se rozhodl ponechat obě verze v jejich americké podobě kvůli silnému marketingovému potenciálu a dědictví Corvette a Camaro.

Společnost HSV také převádí plnohodnotný pickup Silverado pro místní spotřebu.

A konečně, Boltův plně elektrický crossover by také mohl dát značce podporu v oblasti alternativních pohonných jednotek, protože průmysl směřuje k vozidlům bez emisí.

GM také provozuje designové studio v kanceláři Holdenu v Melbourne, což je jedno z mála zařízení na světě, které dokáže převzít koncept od počátku až po fyzickou podobu, zatímco zkušební základna Lang Lang a divize pokročilého vývoje nových vozidel si udrží místní zaměstnance. zaneprázdněný.

Ať už je budoucnost Holdenu jakákoli, určitě jsou na obzoru světlá místa pro respektovanou značku, které hrozí, že poprvé vypadne z top 10 značek.