Testovací jízda tam, kam ostatní nedosáhnou

Ani ty terénní vozy se nemohou vyrovnat svým schopnostem v terénu. Modely ATV, navržené jako rekreační vozidla, jsou nyní k dispozici v různých verzích, nejen pro sport, ale také jako pracovní koně a často býci.

ATV. Tento pojem je pro mnohé zkratkou anglického sousloví all Terrain Vehicle, tzn. S „terénňákem“ může být spojena nějaká elementární kombinace auta a motocyklu, se kterou si určitá skupina lidí se slušnými příjmy užívá přírody. Podle biologie vede v mnoha případech křížením dvou různých druhů zvířat ke sterilnímu potomstvu, ale takto se rodí mezek (kříženec osla a klisny), který má sílu koně a vytrvalost osel. Ano, v této podobě by přirovnání mohlo fungovat, ale v praxi mají čtyřkolky svoji evoluční řadu, na jejímž začátku stojí motorka. A jako lidský výtvor má toto vozidlo nejen generaci, ale dokázalo se vyvinout do mnoha odvětví evoluce. Dnes je rozšířené vnímání čtyřkolky jako jednomístného vozidla s téměř otevřenou ramenní strukturou, otevřenými koly s velkými pneumatikami, motocyklovým motorem a žádnými ponižujícími převisy poněkud omezené uprostřed obrovské rozmanitosti, která v tomto jedinečném světě existuje. Zahrnuje také malé dětské čtyřkolky, dvoukolová vozidla s pohonem zadních kol, sportovní čtyřkolky a širokou škálu produktů, které dosahují velikosti malého vozu, mají až čtyři sedadla a/nebo nákladní plošiny a často i dieselové motory. Ty druhé jsou hojně využívány v ozbrojených silách, zemědělcích, lesnictví a pro svou specifičnost se jim říká UTV (z angl. Jedná se o zvláště cenné pomocníky pro lidi, a to z velké části díky schopnosti pohybovat se po nerovném terénu, který nelze změřit případem mezi ATV a UTV je pohled vedle sebe, ve kterém dva cestující stojí vedle sebe a ve většině případů, kde jsou čtyři, ve dvou řadách. Termín „ATV“ se často používá zaměnitelně .

A všechno to začalo téměř jako vtip

Toto území se zdá být nedotknutelné a automobilky se v něm nepopisují. Kromě Hondy prakticky vytvořili první funkční čtyřkolku v době, kdy motocykly mají stále velmi velký podíl na podnikání této společnosti a neexistuje žádná jiná automobilka, která by se snažila být v této oblasti přítomna. Zde jsou výrobci motocyklů jako Kawasaki, Suzuki a Yamaha na jedné straně a společnosti s původem na sněžném skútru jako Polaris a Arctic Cat, divize velkých společností jako kanadský Bombardier, jejichž čtyřkolky se nazývají Can-Am, nebo přidružené společnosti s výrobou traktorů a podobných vozidel. John Deere a Bobcat.

Ve skutečnosti se dnes populární čtyřkolky zrodily jako tříkolky, a přestože v roce 1967 jistý John Schlesinger vytvořil podobné vozidlo pro elektronickou společnost Sperry-Rand a patenty pak prodal společnosti New Holland (kterou vlastní Sperry-Rand ) právo být označován za tvůrce první sériové čtyřkolky má Honda. Podle historie společnosti byl v roce 1967 jeden z jejích inženýrů, Osamu Takeuchi, požádán její americkou divizí, aby vyvinul něco, co by mohli prodejci prodávat v zimě, kdy je většina kol skladována v garážích. Takeuchi přišel s mnoha nápady včetně 2, 3, 4, 5 a dokonce 6 kol. Ukázalo se, že tříkolové auto má nejvyváženější vlastnosti ze všech - je mnohem lepší než dvoukolové verze, pokud jde o průchodnost zasněženým, kluzkým a blátivým terénem a je mnohem levnější než auta s velkým počet kol. Úkolem bylo najít správnou velikost pneumatik, aby poskytovaly trakci na měkkém povrchu a sněhu. Takeuchimu pomohly televizní filmy, zejména BBC Moon Buggy, malé obojživelné SUV obuté do příliš velkých pneumatik. Tříkolové vozidlo vyrobené v roce 1970 Hondou má konfiguraci, ve které řidič sedí na čtyřkolce (na rozdíl od modelu Schlesinger, ve kterém je uvnitř) a díky účasti ve filmu se stalo populární následující rok. pro Jamese Bonda "Diamanty jsou navždy" se Seanem Connerym.

Nové vozidlo, původně vytvořené pro zábavu, bylo později přejmenováno z US90 na ATC90 (pro All Terrain Cycle nebo terénní motocykl). ATC90 má tuhé odpružení a kompenzuje to velkými balónovými pneumatikami. Chybějící pružiny a tlumiče se objevily až na počátku 80. let, což mělo za následek o něco nižší pneumatiku. Dokonce i na začátku osmdesátých let Honda pokračovala v čele obchodu se svým ATC200E Big Red, což byla první 1981kolová čtyřkolka s funkční aplikací. Schopnost těchto vozidel dosáhnout téměř nepřístupných míst je učinila extrémně populárními pro různé potřeby ve Spojených státech a Kanadě, velmi brzy se přirozeně přidali další hráči a obchod začal rychle růst. Inovátoři v Hondě však nesedí se založenýma rukama a opět o krok před ostatními – vytvářejí první sportovní modely, které budou mít díky efektivnímu uspořádání a spolehlivým motorům na dlouhou dobu téměř monopol na trhu. V roce 250 se ATC18R stala první sportovní tříkolkou s odpružením tříkolky, předními a zadními kotoučovými brzdami; Vůz má motor o výkonu 1985 koní, sportovní vzhled a stále je považován za jeden z nejlepších vozů svého druhu. V roce 350 byl k dispozici vzduchem chlazený čtyřtaktní motor o objemu 350 ccm. CM a čtyřventilová hlavice – řešení, které bylo na tehdejší dobu skutečně unikátní. Na jejím základě má model ATCXNUMXX delší odpružení a výkonnější brzdy. Modely Honda se nadále zlepšují, trubkový rám se stává více obdélníkovým namísto kulatých profilů a systém mazání se mění, aby se vyrovnal s extrémními vertikálními pohyby.

Japonská nadvláda

V následujících letech všichni výrobci kromě Suzuki vyvinuli výkonné dvoutaktní stroje, ale nikdo nemůže měřit prodeje s Hondou, která si už v oboru vybudovala silné renomé. Zatímco Yamaha nabízí svůj Tri-Z YTZ250 s dvoutaktem 250 ccm. Viz a pěti nebo šestistupňová manuální převodovka a Kawasaki zahajuje výrobu Tecate KTX250, také s dvoudobým motorem a pěti nebo šestistupňovou převodovkou, modely čtyřkolek Honda jsou vlastně nejvyváženější. V zámoří přichází americký výrobce Tiger na trh s různými modely čtyřkolek se třemi koly a dvoutaktními motory Rotax o zdvihovém objemu od 125 do 500 cm3. Tiger 500 se díky výkonu 50 koní stal jedním z nejrychlejších modelů své doby. dosahuje maximální rychlosti přes 160 km/h – dost nebezpečné pro něco otevřeného pohybujícího se na třech kolech. Firma však z různých důvodů dlouho nevydržela.

Ve skutečnosti je to nárůst výkonu, který znamená začátek konce pro tříkolkové čtyřkolky. Jsou nestabilnější a nebezpečnější než čtyřkolky a v roce 1987 byl jejich prodej na mnoha místech zakázán. I když mají nižší hmotnost a menší jízdní odpor se všemi z toho plynoucími výhodami, stále vyžadují mnohem obratnější zatáčení a více atletických schopností než pilot, který se musí aktivněji naklánět, aby udržoval rovnováhu - celkový styl jízdy je odlišný od toho, čtyřkolová vozidla.

Zrození čtyřkolek

Někdy zaostávání v jedné oblasti z vás může udělat průkopníka v jiné. Přesně to se stalo Suzuki, která byla průkopníkem čtyřkolek. První svého druhu, QuadRunner LT125, se objevil v roce 1982 a je to malé rekreační vozidlo pro začátečníky. V letech 1984 až 1987 nabízela společnost také ještě menší LT50 s motorem o objemu 50 ccm. Viz následovaná první čtyřkolkou s automatickou převodovkou CVT. Suzuki také uvedla na trh výkonnější sportovní čtyřkolku LT250R Quadracer s pohonem všech kol, která se prodávala až do roku 1992, a také získala high-tech vodou chlazený motor s dlouhým odpružením. Honda reaguje s FourTrax TRX250R a Kawasaki s Tecate-4 250. Yamaha se snaží odlišit tím, že spoléhá především na vzduchem chlazené motory, a proto uvádí Banshee 350 s vodou chlazeným dvouválcovým dvoudobým motorem z RD350. motocykl. . Tato čtyřkolka se proslavila tvrdou jízdou na bahnitém, členitém terénu, ale stala se velmi oblíbenou pro jízdu na písečných dunách.

Velký byznys – Američané ve hře

Ve skutečnosti od té chvíle začala skutečná velká konkurence mezi výrobci s nárůstem pracovních objemů a velikostí nabízených čtyřkolek. Na druhou stranu prodej začíná rychle růst. Suzuki Quadzilla je nyní vybavena motorem o objemu 500 ccm. CM a může cestovat po nerovném terénu rychlostí 127 km / h a v roce 1986 zahájila Honda FourTrax TRX350 4 × 4 éru duálního přenosu u modelů čtyřkolek. Brzy se k jejich výrobě přidaly další společnosti a tyto stroje se staly nesmírně populární mezi lovci, zemědělci, pracovníky na velkých stavbách, v lesnictví. Bylo to na konci 80. a počátku 90. let, kdy začalo dělení modelů ATV na modely zábavné (sport) a pracovní (Sport Utility a ještě větší a funkčnější UTV). Ty jsou obvykle robustnější, pravděpodobně s dvojitým převodem, mohou táhnout připojený náklad a trochu pomaleji.

První americká společnost, která vstoupila do podnikání se čtyřkolkami, byla Polaris, nyní známá svými sněžnými skútry. Zasněžená společnost v Minnesotě představila svůj první Trailboss v roce 1984 a postupně se stala důležitým faktorem v tomto odvětví. Polaris dnes nabízí nejširší škálu takových vozidel, od malých modelů až po velké čtyřmístné vozy vedle sebe a UTV, a to i pro vojenské účely. Jeden ze zakladatelů společnosti Edgar Hatin se z ní později odštěpil a založil společnost Arcric Cat, která je dnes také jedním z největších hráčů v tomto oboru. Motocyklová divize kanadského konglomerátu Canadian Bombardier Corporation uvádí na trh svoji první čtyřkolku Traxler, která o rok později získala ocenění ATV roku. Od roku 2006 se motocyklová část společnosti jmenuje CAN-Am. Přestože tomuto trhu dosud dominují zmíněné velké společnosti z Japonska a Ameriky, v posledních letech se objevuje stále více hráčů, zejména z Číny a Tchaj -wanu. Společnost Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) byla založena v roce 1963 a je největším výrobcem skútrů na světě se zaměřením na čtyřkolky od počátku XNUMX. století. Dnes Kymco nabízí širokou škálu čtyřkolek a má silné vztahy s výrobci, jako jsou Kawasaki Heavy Industries a BMW. KTM se nedávno připojila k podnikání.

Text: Georgy Kolev

Stručně

Kategorie ATV

Sportovní čtyřkolka Postavena s jasným a jednoduchým cílem – rychle se pohybovat. Tyto vozy dobře zrychlují a mají dobré ovládání v zatáčkách. Sportovní čtyřkolky jsou doma na motokrosových stezkách, písečných dunách a nejrůznějších členitých terénech – všude tam, kde lze kombinovat vysokou rychlost a obratnost. S obrovskou nabídkou modelů a příslušenství, stejně jako stále více vysoce výkonných motocyklů, je to všechno o finančních možnostech.

Mládežnická čtyřkolka Pokud chcete své dítě seznámit s offroadem, toto je řešení. Tyto typy terénních čtyřkolek jsou malá, nízkoenergetická a prakticky celá řada sportovních a pracovních čtyřkolek. Většina z nich má k dětskému oblečení připevněny speciální mechanismy, takže při pádu se motor zastaví. Jejich ceny jsou výrazně nižší než ceny standardních čtyřkolek.

Utility ATV Lze použít pro práci i zábavu. Ať už se jedná o standardní čtyřkolku nebo populární vedle sebe, užitkové modely jsou multifunkční. Tato vozidla jsou větší a odolnější než sportovní čtyřkolky a většina z nich má nezávislé zavěšení zadních kol pro větší světlou výšku, aby zvládly i nejnáročnější terén. Užitečné modely ATV mají tendenci být pohodlnější než jejich sportovní protějšky a mají větší pneumatiky, aby bylo možné adekvátně přenášet sílu na nerovný povrch.

UTV Tyto stroje jsou stále populárnější, pokud jde o pohyb po nerovném terénu. Nabízejí neuvěřitelnou funkčnost a dokážou vyhovět všem potřebám. Ať už hledáte rychlou montáž na dunu, robustní a robustní vozidlo s nákladovým prostorem nebo dokonce tichý elektrický model pro váš lovecký tábor, mezi UTV je najdete. Velkou výhodou modelů UTV oproti běžným čtyřkolkám je schopnost přepravovat více lidí – v některých verzích až šest.

Nejoblíbenější modely ATV za poslední rok

Kawasaki Teryx a Teryx4

Tento model UTV pro dva nebo čtyři dokáže skvělou práci a potěší rodinu. Je poháněn dvouválcovým motorem o objemu 783 cm3 a posilovačem řízení.

Stezka pro arktické kočky

Nyní je vybaven motorem se vstřikováním paliva o objemu 700 cm3, který byl speciálně vyvinut pro tělo tohoto modelu.

Rančer Honda

Skvělá užitková čtyřkolka s jednoválcovým motorem o objemu 420 ccm. Převodovka ve stylu automobilu umožňuje pohodlné manuální nebo automatické řazení.

Honda Pioneer 700-4

Tento model nabízí volbu mezi nákladním prostorem a dvěma dalšími sedadly. Motor má zdvihový objem 686 cm3 a vstřikovací systém.

Yamaha Viking

Tento dříč zdědil nosorožce a může dělat téměř cokoli, od vrtání věží až po jízdu v terénu. Unese až 270 kg v zadním nákladovém prostoru a táhne připojený náklad o hmotnosti 680 kg. Pokud jsou podmínky obzvlášť drsné, stačí zapnout systém 4x4 a budete v pohodě.

Yamaha YFZ450R

Zájem o výkonné čtyřkolky v poslední době vytlačil zájem o sportovní čtyřkolky, ale Yamaha YZF450R je model, který se létá léty. Je populární v různých závodech a nejnovější verze má nový design spojky, který usnadňuje pilotování.

Sportovec Polaris

Polaris nabízí tento model za extrémně přijatelnou cenu s neuvěřitelnými schopnostmi jízdy na běžkách. Objem motoru je nyní 570 cm3, převodovka je automatická.

Polaris RZR XP1000

Toto pouštní monstrum je poháněno motorem 1,0 l ProStar o výkonu 107 k! Sotva může překážka překonat zadní zavěšení s pojezdem 46 cm a přední zavěšení s 41 cm, zatímco přední LED světla poskytují vynikající noční výkon.

Can-Am Maverick Max 1000

Tato UTV kombinuje čtyři dlouhá odpružená sedadla a slavný motor Rotax o výkonu 101 k. Verze 1000R X xc má menší půdorys a umožňuje použití užších holin v lese.

V poslední době se nabídka čtyřkolek zvětšila, takže zde představíme pouze modely od největších, známých a renomovaných výrobců v oboru.

Honda

Атилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon a FourTrax Recon.

Sportovní čtyřkolka: TRX250R, TRX450R a TRX700XX.

V blízkosti: Big Red MUV.

Yamaha

Všestranná čtyřkolka: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 a Big Bear 400.

Sportovní čtyřkolka: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X a YFZ450R.

UTV: Rhino 700 a Rhino 450.

polární hvězda

Všestranné čtyřkolky: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO a Sportsman 400 HO.

Sportovní čtyřkolka: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 a Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 a Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV Utility: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 a KingQuad 750.

Sportovní čtyřkolka: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 a QuadSport Z250.

Kawasaki

Všestranná čtyřkolka: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​a Bayou 250.

Sportovní čtyřkolka: KFX450R a KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel a Mule 4010 Trans4x4.

Arctic Cat

Všestranné čtyřkolky: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S a 366.

Sportovní čtyřkolka: 300DVX a XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 a Prowler 550.

Can-Am

Všestranné čtyřkolky: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R a Outlander MAX 800R.

Sportovní čtyřkolka: DS 450, DS 250, Renegade 500 a Renegade 800R.

UTV: Commander 800R a Commander 1000.

John Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, vysoce výkonný HPX 4 × 4 a vysoce výkonný HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 a MXU 500 IRS.

Sportovní čtyřkolka: Mongoose 300 a Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE a UXV 500 LE.

lynx

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine č Toolcat 5610 Utility Work Machine

Ostatní

Užitková čtyřkolka: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

Sportovní čtyřkolky: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 a Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 and Kubota RTV 900.