KTM X-Bow R 2017 | prodejní cena nového vozu

Obsah

Ceník KTM X-Bow R 2017
Dokáže KTM X-Bow ospravedlnit svou cenovku 169,990 XNUMX $? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.

Po čtyřletém boji s místní legislativou spojil motocyklový specialista KTM své síly s importérem Lotus Sydney Sports Cars (SSC), aby dovezl 25 svých dvoumístných sportovních vozů X-Bow ročně.

X-Bow bude stát kupující ohromných 169,990 25 dolarů, a pokud společnost prodá svou plnou kvótu 25 vozidel ročně, je to XNUMX procent z celkové roční produkce X-Bow.

Bude se prodávat na dvou místech, SSC na předměstí Artamona a v Brisbane prostřednictvím prodejce sportovních vozů Motorline, a na každé se bude vztahovat dvouletá záruka bez omezení ujetých kilometrů.

X-Bow měl původně dorazit do Austrálie v roce 2011, ale kvůli předpisům Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme (SEVS) včetně nárazových testů se projekt zastavil.

Nejde o dolary a centy. Jde o životní styl, který si užíváme společně s našimi klienty.

KTM prodala 1000 2007 X-Bow od jejich prvního celosvětového prodeje v roce XNUMX, a přestože je vstupní úroveň R jedinou ze tří možností, které lze u Down Under zaregistrovat, značka zvažuje také pohodlnější GT.

KTM cars Australia COO Richard Gibbs řekl, že on a jeho partner Lee Knappett, zakladatel SSC, se pokoušeli dovážet KTM už pět let.

"Začali jsme spolupracovat s KTM, než jsme se stali prodejcem Lotusu," řekl. „Už tehdy, před pěti lety, jsme si uvědomili, že tento vůz zapadá do životního stylu, kterému se věnujeme. Investujeme do jejich životního stylu stejně jako oni.

"Kdybyste to rozdělil na čisté dolary a centy, lidé by se zeptali, proč to děláte." Nejde o dolary a centy. Jde o životní styl, který si užíváme společně s našimi klienty.“

Aby KTM získala schválení, musela auto otestovat v nárazu, což provedli v Německu, a také přidat výstražnou kontrolku bezpečnostních pásů a zvýšit světlou výšku z 90 mm na 100 mm.

"Existují určitá kritéria, která musí být splněna, než se auto dostane do systému SEVS, a jakmile bude v registru SEVS, musíme jít a prokázat, že splňuje všechny ADR, které musíme splnit," řekl pan Knappett. .

„Všechny tyto požadavky jsme splnili a tento vůz získal všechna evropská schválení, včetně nejuznávanějších schválení ECE. Bohužel dvojice ADRS se neshodovala s ECE, i když jsou velmi blízko, takže jsme pokračovali a provedli nárazové testy podle specifikací ADR."

X-Bow je postaven kolem vany a panelů karoserie z uhlíkových vláken s nastavitelným odpružením ve tvaru A ve všech čtyřech rozích.

Nemá střechu s malou deflektorovou clonou, která funguje jako čelní sklo, a SSC k vozu poskytne dvě helmy s podporou Bluetooth. Nikde není vyhrazený úložný prostor.

Přední odpružení je ovládáno vahadlem, zatímco zadní používá spirálovou konstrukci.

X-Bow pohání uprostřed uložený 220litrový čtyřválcový přeplňovaný zážehový motor od Audi s výkonem 400 kW/2.0 Nm.

Brzdnou sílu zajišťují brzdy Brembo na všech čtyřech kolech o rozměrech 17 palců vpředu a 18 palců vzadu, obalených pneumatikami Michelin Super Sport.

X-Bow je poháněn uprostřed umístěným 220 kW/400 Nm čtyřválcovým přeplňovaným zážehovým motorem Audi s výkonem 2.0 kW/790 Nm, který pohání kapesní raketu o hmotnosti 0 kg na 100 km/h za XNUMX sekund.

Je spárován se šestistupňovou manuální převodovkou VW Group s diferenciálem s omezenou svorností a krátkým převodem a na přání se šestistupňovou sekvenční převodovkou Hollinger. Spotřeba paliva je deklarována na 8.3 litru na 100 km.

Uvnitř „kokpitu“ jsou dvě pevná sedadla s čalouněním Recaro různé tloušťky, odnímatelný nastavitelný volant a čtyřbodové pevné bezpečnostní pásy pro oba cestující.

Údaje na palubní desce zahrnují digitální rychloměr, zobrazení zařazeného rychlostního stupně a parametrů motoru a záznamník času na kolo.

Možnosti zahrnují klimatizaci a zábavní systém.