KTM LC4 640 Šest dní

Tato myšlenka mě napadla, když se mi dostala do rukou modrá KTM Six Days ve Španělsku, mnohem později než oficiální program. Zažil jsem to, protože my, reportéři tam, nad Barcelonou, jsme každých několik desítek kilometrů společně přepínali z motoru na motor. A svou vášeň pro benzín utěšíte, pokud pochopíte, co to znamená.

KTM měla zkrátka pro reportéry připraveno docela dost motorek; ale bylo tu několik – říkejme jim „komfort“ – že čekající mistři klávesnice nečinně zírali do vzduchu, když byly nejžhavější stroje na cestě.

Six Days tam bylo pojato jako pohodlný motocykl, i když to vypadalo jako nový nápad z bohatého ceníku na modelu LC4, ale ve známém automobilovém stylu, kdy přidané písmeno vedle názvu vozu znamená něco jiného, ​​obvykle bohatší. sada vybavení. Například KTM představuje model Adventure-R na stránkách velmi krásných brožur. Chvíli jsem nemohl objasnit obrázek, abych pochopil, ze které sady zařízení pochází, takže nemusíte procházet domácí ani evropské ceníky.

Pojďme tedy tajemství otevřít: běžný motocykl Six Days LC4 640 je německý nápad. Prodejce tam rád dělá limitované edice lehce upravených kol, takže co jsem slyšel, nedělají jen mimosezónní slevy. Myšlenka to není vůbec špatná, i když každý slovinský motocyklista se snaží cenu srazit na minimum.

O klasické LC4 640 víme, že je to zástupce světa s názvem hard enduro, hard enduro, ale s menší úlevou, protože má elektrický startér a civilní řazení. Tvrdé enduro je však také životní styl, nejen vzhled; Cení se mladý duch, svaly, schopnost překonávat se. Je jasné, že k tomu musí být stroj vhodný. Jako hřebec. Je známo, kdo je vlastníkem závěsu.

Naštěstí 640 přijde vhod i na silnici, a pokud si koupíte dárek silničních pneumatik na širokých kolech, máte na výběr z vlastního přepracovaného supermota, o kterém se nezdá, že by zabralo moc času. Ó. V základně 640 tedy získáte kvalitní díly inteligentně sestavené kolem jednoválcového čtyřtaktního motoru, který si zachovává rozjezd a má ve všech směrech dostatek výkonu a točivého momentu.

Celý balíček je sportovně testovaný, odolný, jak byste očekávali od sportovního hřebce, a všestranný. Protože sedí vzpřímeně jako závodní SUV, má kolo spolehlivou trakci a předvídatelné ovládání.

Pokud si myslíte, že tradiční oranžová nebo civilizovaná šedá je příliš hotová, pak recept na Six Days je zde: modrý plast a odpovídající samolepky; ochrana rukou a předloktí je zákonem; hliníkový kryt motoru s vyrytým jménem KTM vypadá docela elegantně, což samo o sobě stojí za vzhled a peníze; nezapomeňte na čisté pneumatiky s drsnými zuby. Jsou skvělé do terénu, natřásání na asfaltu.

Představuje a prodává: Motorové letadlo, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), MOST. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Техническая информация

motor: 1 válec - 4-taktní - kapalinou chlazený - 1 vačkový hřídel (OHC) - 4 ventily - karburátor Mikuni BST 40, Euro super palivo OŠ 95

Průměr otvoru x: 101 x 78 mm

Částka: 625 cm

Komprese: 11 0:1

Maximální výkon: 36 kW (49 km) při 7.500 XNUMX ot./min

Maximální točivý moment: 52 Nm při 5.500 XNUMX ot./min

Přenos energie: olejová vana lamelová spojka - 5ti stupňová převodovka - řetěz

Rám: jednoduchá (chrom-molybdenová) ocelová trubka - rozvor 1510 +/- 10 mm.

Suspenze: přední teleskopická vidlice WP obrácená, průměr 43 mm, zdvih 270 mm - zadní hliníková oscilační vidlice, centrální tlumič WP, zdvih 300 mm

Pneumatiky: přední 90/90 - 21 - zadní 140/80 - 18, značka Metzeler Enduro 3.

Brzdy: vpředu 1x Brembo cívka f 300 mm z

2-pístkový třmen - 220mm zadní kotouč s 1-pístkovým třmenem.

Velkoobchod s jablky: výška sedla od podlahy 955 mm - palivová nádrž 12 (18) litrů - hmotnost (suchá, tovární) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Техническая информация

  motor: 1 válec - 4-taktní - kapalinou chlazený - 1 vačkový hřídel (OHC) - 4 ventily - karburátor Mikuni BST 40, Euro super palivo OŠ 95

  Točivý moment: 52 Nm při 5.500 XNUMX ot./min

  Přenos energie: olejová vana lamelová spojka - 5ti stupňová převodovka - řetěz

  Rám: jednoduchá (chrom-molybdenová) ocelová trubka - rozvor 1510 +/- 10 mm.

  Brzdy: vpředu 1x Brembo cívka f 300 mm z

  Suspenze: přední teleskopická vidlice WP obrácená, průměr 43 mm, zdvih 270 mm - zadní hliníková oscilační vidlice, centrální tlumič WP, zdvih 300 mm

  Hmotnost: výška sedla od podlahy 955 mm - palivová nádrž 12 (18) litrů - hmotnost (suchá, tovární) 136 kg