KTM 790 Adventure // První dobrodružství KTM pro každého

Troufám si to tvrdit po jízdě kolem zatáček Jadranské magistrály a při jízdě mě hned napadlo, že jsem nikdy nejezdil na tak lehkém dobrodružném motocyklu střední třídy. Vzhledem k tomu, že mají většinou běžné součásti, není překvapením, že se jim na silnici jezdí tak dobře. Je lehký, dobře ovladatelný a velmi předvídatelný ve svých reakcích, i když s ním dynamicky jedete zatáčkami.... Vzhledem si stále nejsem úplně jistý, jelikož odvážný design se evidentně musí trochu krotit, ale mohu říci, že z uživatelského hlediska jim nechyběl. Vysoké plexisklo, které spolu s vesmírným LED světlem slouží jako komplexní ochrana před větrem, by mohlo nabídnout jen pár úprav, ale bohužel vše bylo opraveno.

Ale více než při cestování rychlostí nad 130 km / h na dlouhých letadlech přesvědčuje v zatáčkách. Díky rámu a hlavně inovativní palivové nádrži, která přináší nízké hladiny paliva pod kolena, je extrémně hbitý a snadno ovladatelný. Sedadlo je (překvapivě pohodlné) nízké a navržené tak, aby nikdo neměl problém s dotýkáním se obou nohou země, což je pro mnohé na dobrodružných kolech často problém.

Nyní máte auto s sedadlo se zvedne ze země do výšky 850, respektive 830 mm A je to naživu, protože dvouválec o výkonu 95 koní zajišťuje, že za širokým volantem nikdy není nudná rychlost. Spolu s těmito akceleracemi je standardem nejmodernější elektronika se čtyřmi pracovními programy motoru, kontrola trakce zadních kol se senzory náklonu a zatáčení ABS. Kromě toho, že se v zásadě jedná o rám stavěný do terénu, s koly velikosti enduro, tedy 21 palců vpředu a 18 palců vzadu, je skvělý také pro práci na šotolině kromě silnice . Ve skutečnosti je tento model připraven vzít vás kamkoli na silnici a poté pokračovat po sutinách.

Když to porovnáme s verzí R, zjistíme, že největší rozdíl je v odpružení.který má o 200 mm menší zdvih a o 40 mm menší vzdálenost motoru od země. Pokud nejste úplně Mark Coma, tento přívěsek bude stačit i na vaše příležitostné suťové dobrodružství, nebo dokonce někde v Africe. Pokud vám dělá starosti nízké křídlo, můžete stále myslet na zvýšené křídlo jako na R.

Za cenu, která je v zásadě o něco málo přes 12 XNUMX, získáte velmi dobré kolo, které je extrémně univerzální a především plně nabité vysoce kvalitními komponenty, elektronikou a obrazovkou TFT, díky níž bude každá jízda bezpečným zážitkem.