Test KTM 1290 Adventure 2017 – silniční test

Poté, co odhalil, jak si nová 1090 KTM 2017 Adventure poradí na silnici, je řada na velké sestře: KTM 1290 Adventurekterý je na špičce segmentu, pokud jde o výkon, vybavení, bezpečnost a dynamický výkon.

Na trhu je nabízen ve třech variantách – S, R a T – s aktualizovaným designem a podepsanou novou digitální výbavou. Bosch nejmodernější as extrémně konkurenční počáteční cenou 16.750 euro. 

Jak se KTM 1290 Adventure (S) staví

Nový Rakouské maxi enduro představuje obnovenou estetiku, která však nepopírá proporce a základní kameny designu. Nový LED světlomet s rohovým světlem což zaručuje dokonalé osvětlení v zatáčkách při naklonění, stejně jako nové čelní sklo vybavené intuitivním a promyšleným systémem ručního nastavení.

Kola mají 19 "přední a 17" zadní kola. Motor je stále 75 ccm 1.301 stupně V-twin schopný dodávat 160 koní. při 8.750 140 ot / min a 6.750 Nm při XNUMX XNUMX ot / min v kombinaci s převodovkou. QuickShifter+ šestistupňová převodovka, která umožňuje řazení bez spojky z jednoho rychlostního stupně na druhý, spojené s prokluzující spojkou.

Velmi bohatý a rozvinutý elektronický balíček: K dispozici jsou 4 mapy pro jízdní režim (sport, ulice, déšť a terén), poloaktivní přívěsky WP (48 mm vidlice a 200 mm zdvih jako mono)MSC (kontrola stability motocyklu) di Bosch který zahrnuje kontrolu trakce a zatáčení ABS, což umožňuje bezpečně brzdit i v zatáčkách (takříkajíc ve svahu).

L 'brzdový systém podepsaný společností Brembo (s ABS Bosch 9M) a má dva kotouče 320 mm vpředu a jeden kotouč 267 mm vzadu. Sedlo je 850 mm od země (lze jej však zvednout až na 870) a celková hmotnost je 215 kg.

Verze R (od 17.250 21 EUR), kterou jsem nezkoušel, je terénní dvojče s odlišným odpružením, paprskovými ráfky, 1290” předním kolem, terénními pneumatikami a ochranou. Sortiment doplňuje "stará" 18.640 Super Adventure, ze které se dnes stává Adventure T (kterou jsem nezkoušel) a stojí od XNUMX EUR.

Integrovaný klastr konektivity od společnosti Bosch, bezkonkurenční technologie na dvou kolech

Oceněnol CES v Las Vegas v kategorii Automotive Audio / Video a také vysoce hodnocené v segmentu Automotive Intelligence je Integrated Connectivity Cluster nová palubní deska z KTM 1290 Adventure 2017.

Nahrazuje tradiční spotřebiče a přináší nebývalou technologii na dvou kolech. Nový Cluster je vyroben v tendenčním automobilovém stylu. velký displej schopnost seskupit všechny základní informace o kole a informace v reálném čase z vašeho vlastního смартфон. 

Další výhodou tohoto řešení je, že se displej automaticky přizpůsobuje použití: například při vysokých rychlostech jsou postupně všechny informace skryty, s výjimkou zobrazení rychlosti a jakýchkoli zpráv o nebezpečí.

Všechny základní funkce smartphonu, jako je výběr hudby nebo přijímání hovorů, lze aktivovat za jízdy pomocí ovladače na volantu. Po počátečním nastavení, které se provádí pouze jednou, se systém okamžitě připojí Bluetooth se smartphonem ainterkom s helmou.

Jak se nová KTM 1290 Adventure (S) 2017 dostává na silnice

Na nové Adventuroně se cítíte jednou nohou v přítomnosti a druhou v budoucnosti... Technologie tohoto kola je skutečně vzrušující, od bezpečnostního balíčku Bosch po nový multifunkční displej.

La Poloha řidiče je to pohodlné, jak se na motocykl sluší, navrženo (navíc) překonat mnoho kilometrů, i když méně vysoké nejsou úplně lehké: široké sedlo nepomáhá a hmotnost při nehybných manévrech je cítit.

Ale zmizí, jakmile zařadíte první rychlostní stupeň a odjedete. 1290 Adventure je „kolo, které potřebujete“ kdykoli. Dokáže se zastrašujícím způsobem přizpůsobit typu jízdy a typu terénu. Odezva poloaktivního odpružení je překvapivá svou účinností a rychlostí..

Na dlažebních kostkách a nerovném asfaltu je povrch měkký, dobře saje a poskytuje pohodlí. Když se ale rozhodnete opustit městské hradby a ponořit se do zatáček, 1290 se magicky promění v opravdový sportovní vůz. Není třeba měnit nastavení, pružiny se v reálném čase přizpůsobují novému průvodci. Dokonalý.

Místo toho můžete nastavit reakci motoru, Sportovní poskytuje skutečné výstřely energie vykládkou 160 CV na asfaltu je již rozhodně na nízkých (skutečně středně nízkých) a maxima dosahuje ve středně vysokých otáčkách. Pěkná elektronika, docela měkká a přesná.

Ochranný a promyšlený kryt, vybavené jednoduchým a praktickým nastavením. Nová svítidla Bosch Cluster jsou velmi čitelná a schopná přizpůsobit osvětlení obrazovky v reálném čase podle množství světla přítomného venku (v galerii bude mít okamžitě intenzivnější světlo).

Il displej lze jej upravit tak, aby lépe odpovídal výšce řidiče a je odolný proti dešti. Nepochybně představuje významný krok vpřed, pokud jde o technologii aplikovanou na dvě kola, a věřím, že brzy bude integrována také se satelitní navigací, jak se to děje v automobilech. 

zjištění

Zavolal bych nový KTM 1290 Adventure 2017 una plný motocykl. S ní je možné všechno. Má skvělý motor. Ve sportu jede velmi rychle, s kufry vás vezme všude (i do terénu, pokud zvolíte R). Na mokré vozovce se cítíte pohodlně, protože je zde elektronický paket Bosch, který zaručuje vysoký výkon a větší bezpečnost. Je vybavena bezvadným podvozkem. A s novým vybavením se již připravuje na budoucí mobilitu, kdy budou všechna auta vzájemně propojena. Konkurenci zkrátka nejen není co závidět, ale má všechny zbraně – především cenu – na to, aby ji mohla hrát. A vyhrát. 

oděvy

Casco: LS2 FF323 ARROW R

Popis: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Zpětný obránce: Daines Manis

Džíny: Dainese Bonneville

Vývojář: TCX X-Desert

Rukavice: Dainese Tempest