Xenon: co to je a jak to funguje

Někteří majitelé automobilů nevěnují velkou pozornost kvalitě světlometů, dokud si nevšimnou, že v noci a za špatného počasí mají extrémně špatný výhled na silnici a na to, co je před námi. Xenonové světlomety poskytují lepší a jasnější osvětlení než běžné halogenové světlomety. V tomto článku se podíváme na to, co jsou xenony (xenonové světlomety), jak fungují, a výhody a nevýhody jejich instalace.

Xenon a halogen: jaký je rozdíl

Na rozdíl od tradičních halogenových žárovek, které používají halogenový plyn, xenonové světlomety používají xenonový plyn. Jedná se o plynný prvek, který může při průchodu elektrického proudu vyzařovat jasné bílé světlo. Xenonové výbojky se také nazývají výbojky s vysokou intenzitou nebo HID.

V roce 1991 byly sedany BMW řady 7 prvními vozidly, která používala xenonový světlomet. Od té doby hlavní výrobci automobilů instalují tyto osvětlovací systémy do svých modelů. Obecně platí, že instalace xenonových světlometů naznačuje vysokou třídu a zvýšené náklady na auto.

Jaký je rozdíl mezi xenonem a bi-xenonem?

Xenon je považován za nejlepší plyn pro naplnění výbojky používané pro světlomety automobilu. Zahřívá wolframové vlákno téměř k bodu tání a kvalita světla v těchto lampách je co nejblíže dennímu světlu.

Ale aby žárovka nevyhořela vysokou teplotou, výrobce v ní nepoužívá žhavící vlákno. Místo toho mají žárovky tohoto typu dvě elektrody, mezi kterými se během provozu lampy vytváří elektrický oblouk. Ve srovnání s tradičními halogenovými žárovkami vyžaduje xenonový protějšek k provozu méně energie (11 procent vs. 40 %). Díky tomu je xenon energeticky méně nákladný: svítí 3200 lumenů (proti 1500 u halogenů) při spotřebě 35-40 W (oproti 55-60 wattům u standardních halogenových žárovek).

Pro lepší záři mají xenonové výbojky samozřejmě složitější strukturu ve srovnání s halogeny. Například 12 voltů je málo na zapálení a následné spalování plynu. K rozsvícení lampy je zapotřebí velký náboj, který zajišťuje zapalovací modul nebo transformátor, který převádí 12 voltů na dočasný vysokonapěťový impuls (asi 25 tisíc a frekvence 400 Hz).

Proto, když je xenonové světlo zapnuté, vytváří se jasnější záblesk. Po rozsvícení žárovky zapalovací modul sníží konverzi 12 voltů na stejnosměrné napětí v oblasti 85 V.

Zpočátku se xenonové výbojky používaly pouze pro potkávací světlo a režim dálkových světel zajišťovala halogenová žárovka. Postupem času byli výrobci automobilového osvětlení schopni spojit dva režimy žhavení do jedné jednotky světlometů. Xenon je ve skutečnosti pouze potkávací světlo a bi-xenon jsou dva režimy žhavení.

Existují dva způsoby, jak poskytnout xenonové výbojce dva režimy žhavení:

1. Instalací speciální clony, která v režimu potkávacího světla odřízne část světelného paprsku tak, aby byla osvětlena pouze část vozovky v blízkosti vozu. Když řidič zapne dálková světla, toto stínítko se zcela stáhne. Ve skutečnosti se jedná o lampu, která funguje vždy v jednom režimu žhavení - daleko, ale bude vybavena přídavným mechanismem, který posune závěs do požadované polohy.
2. K redistribuci světelného toku dochází v důsledku posunutí samotné lampy vzhledem k reflektoru. V tomto případě svítí ve stejném režimu i žárovka, akorát vlivem posunutí světelného zdroje dochází ke zkreslení světelného paprsku.

Vzhledem k tomu, že obě verze bi-xenonu vyžadují přesné dodržení geometrie závěsu nebo tvaru reflektoru, stojí majitel vozu před nelehkým úkolem správně vybrat xenonové světlo místo standardního halogenového. Pokud je zvolena špatná volba (to se stává častěji), i v režimu potkávacích světel budou řidiči protijedoucích vozidel oslepeni.

Jaké jsou tam xenonové výbojky?

Xenonové výbojky lze použít ve světlometech pro jakýkoli účel: pro potkávací, dálková a mlhová světla. Potkávací světla jsou označena D. Jejich svítivost je 4300-6000K.

V základně jsou svítilny s integrovanou zapalovací jednotkou. V tomto případě bude označení produktu D1S. Takové lampy se snadněji instalují do standardních světlometů. U světlometů vybavených čočkami je označení označeno D2S (evropské vozy) nebo D4S (japonské vozy).

Základna s označením H se používá pro potkávací světlo. Xenon s označením H3 je instalován v mlhových světlometech (existují také možnosti pro H1, H8 nebo H11). Pokud je na základně lampy nápis H4, jedná se o bi-xenonové možnosti. Jejich jas se pohybuje mezi 4300-6000 K. Zákazníkům je nabízeno několik odstínů záře: studená bílá, bílá a bílá se žlutostí.

Mezi xenonovými výbojkami existují možnosti s paticí HB. Jsou určeny pro mlhová světla a dálková světla. Chcete-li přesně určit, jaký typ žárovky koupit, měli byste se podívat do návodu výrobce vozidla.

Zařízení xenonových světlometů

Xenonové světlomety se skládají z několika komponentů:

Plynová výbojka

Je to samotná xenonová žárovka, která obsahuje xenonový plyn i další plyny. Když elektřina dosáhne této části systému, produkuje jasné bílé světlo. Obsahuje elektrody, kde je „vybita“ elektřina.

Xenonový předřadník

Toto zařízení zapaluje směs plynů uvnitř xenonové výbojky. Xenonové HID systémy čtvrté generace mohou dodávat vysokonapěťové impulsy až 30 kV. Tato součást řídí rozběh xenonových výbojek, což umožňuje rychlé dosažení optimální provozní fáze. Jakmile lampa pracuje s optimálním jasem, předřadník začne řídit výkon, který prochází systémem, aby se zachoval jas. Předřadník obsahuje měnič DC / DC, který mu umožňuje generovat napětí potřebné k napájení lampy a dalších elektrických komponentů v systému. Obsahuje také můstkový obvod, který napájí systém střídavým napětím 300 Hz.

Zapalovací jednotka

Jak název napovídá, tato součást spouští dodávku „jiskry“ do modulu xenonového světla. Připojuje se k xenonovému předřadníku a může obsahovat kovové stínění v závislosti na modelu generace systému.

Jak fungují xenonové světlomety

Konvenční halogenové žárovky procházejí elektřinou wolframovým vláknem uvnitř žárovky. Jelikož baňka obsahuje také halogenový plyn, interaguje s wolframovým vláknem, čímž jej zahřívá a umožňuje mu zářit.

Xenonové světlomety fungují jinak. Xenonové výbojky neobsahují vlákno; místo toho je xenonový plyn uvnitř žárovky ionizovaný.

1. Zapalování
   Když zapnete xenonový světlomet, protéká elektřina předřadníkem k žárovkovým elektrodám. Tím se xenon zapálí a ionizuje.
2. Topení
   Ionizace plynné směsi vede k rychlému nárůstu teploty.
3. Jasné světlo
   Xenonový předřadník poskytuje konstantní výkon lampy asi 35 wattů. To umožňuje, aby lampa fungovala na plnou kapacitu a poskytovala jasné bílé světlo.

Je důležité si uvědomit, že xenonový plyn se používá pouze v počáteční fázi osvětlení. Jak ostatní plyny uvnitř žárovky ionizují, nahrazují xenon a poskytují jasné osvětlení. To znamená, že může nějakou dobu trvat – často několik sekund – než uvidíte jasné světlo generované xenonovým světlometem.

Výhody xenonových výbojek

35 wattová xenonová žárovka může dodávat až 3000 lumenů. Srovnatelná halogenová žárovka může získat pouze 1400 lumenů. Teplota barev xenonového systému také simuluje teplotu přirozeného denního světla, která se pohybuje od 4000 6000 do XNUMX XNUMX Kelvinů. Na druhou stranu halogenové žárovky vydávají žluto-bílé světlo.

Široké pokrytí

Nejen, že skryté lampy produkují jasnější a přirozenější světlo; zajišťují také osvětlení dále po silnici. Xenonové žárovky se pohybují širší a vzdálenější než halogenové žárovky, což vám umožňuje jet mnohem bezpečněji v noci při vysokých rychlostech.

Efektivní spotřeba energie

Je pravda, že xenonové žárovky budou při spouštění vyžadovat více energie. Při normálním provozu však spotřebovávají mnohem méně energie než halogenové systémy. Díky tomu jsou energeticky účinnější; i když výhoda může být příliš malá na to, aby byla rozpoznána.

Životnost

Průměrná halogenová žárovka vydrží 400 až 600 hodin. Xenonové žárovky mohou pracovat až 5000 25 hodin. Xenon bohužel stále zaostává za životností LED 000 XNUMX hodin.

vysoký jas

Xenon má nejvyšší jas mezi výbojkami. Díky tomu taková optika poskytne maximální bezpečnost na silnici díky lepšímu osvětlení vozovky. K tomu samozřejmě musíte správně vybrat žárovky, pokud je místo halogenů nainstalován xenon, aby světlo neoslepovalo protijedoucí provoz.

Nejlepší teplota barev

Zvláštností xenonu je, že jeho záře je co nejblíže přirozenému dennímu světlu. Díky tomu je povrch vozovky dobře viditelný za soumraku, zvláště když prší.

Jasnější světlo v takových podmínkách snižuje únavu očí řidiče a zabraňuje rychlé únavě. Ve srovnání s klasickými halogeny se xenonové halogeny mohou pohybovat od nažloutlého odstínu, který odpovídá měsíčnímu světlu za jasné noci, až po studenou bílou, která za jasného dne připomíná spíše denní světlo.

Vytváří se méně tepla

Vzhledem k tomu, že xenonové výbojky nepoužívají vlákno, samotný zdroj světla nevytváří během provozu mnoho tepla. Díky tomu se nevynakládá energie na ohřev nitě. U halogenů se značná část energie spotřebuje na teplo, nikoli na světlo, a proto je lze instalovat do světlometů se sklem spíše než plastem.

Nevýhody xenonových výbojek

Ačkoli xenonové světlomety poskytují výjimečný přirozený jas podobný dennímu světlu, mají určité nevýhody.

Docela drahé

Xenonové světlomety jsou dražší než halogenové světlomety. I když jsou levnější než LED, jejich průměrná životnost je taková, že budete muset vyměnit xenonovou žárovku alespoň 5krát, než budete muset vyměnit LED.

Vysoké oslnění

Špatná kvalita nebo nesprávně vyladěný xenon mohou být pro projíždějící motoristy nebezpečné. Oslnění může oslnit řidiče a způsobit nehody.

Dodatečné vybavení halogenovými světlomety

Pokud již máte nainstalované halogenové světlomety, může být instalace xenonového osvětlení docela komplikovaná a nákladná. Nejlepší možností je samozřejmě mít xenon na skladě.

Dosažení plného jasu vyžaduje čas

Zapnutí halogenového světlometu vám za okamžik poskytne plný jas. U xenonové výbojky bude trvat několik sekund, než se výbojka zahřeje a dosáhne plného provozního výkonu.

Xenonové světlomety jsou v dnešní době velmi populární díky jejich jasu. Jako každý jiný, i tento systém osvětlení automobilu má své klady a zápory. Zvažte tyto faktory, abyste zjistili, zda potřebujete xenon.

Zanechte svůj názor a zkušenost s používáním xenonu v komentářích - probereme to!

Co je lepší Xenon / LED / Halogen? Porovnání špičkových světel. Měření jasu.

Jak vybrat xenon?

Vzhledem k tomu, že xenon vyžaduje kompetentní instalaci, pokud neexistují žádné zkušenosti nebo přesné znalosti v instalaci automobilové optiky, je lepší důvěřovat profesionálům. Někteří věří, že pro upgrade optiky hlavy stačí koupit lampu s vhodnou základnou. Ve skutečnosti xenon vyžaduje speciální reflektory, které budou správně směrovat světelný paprsek. Pouze v tomto případě ani potkávací světla neoslepí řidiče protijedoucích vozidel.

Specialisté specializovaného autoservisu určitě doporučí pořízení lepších a dražších světlometů, což má v tomto případě své opodstatnění. Pokud je vůz vybaven xenonovými světlomety z továrny, můžete si sami vybrat analog. Ale i když chcete nainstalovat bi-xenon, je lepší kontaktovat specializovanou servisní stanici.

Jak nainstalovat xenon?

Pokud chcete „napumpovat“ přední světlo auta, můžete si místo standardních halogenů pořídit LED žárovky, ale jsou účinnější jako denní svícení nebo osvětlení interiéru. Nejkvalitnější a výkonné světlo zajišťuje laserová optika. Běžným motoristům se však tato technologie brzy nedočká.

Jak jsme již zjistili, halogeny jsou kvalitou a spolehlivostí v mnoha ohledech horší než xenonové výbojky. A i když byl vůz z montážní linky vybaven halogenovou optikou, lze ji nahradit xenonovým protějškem.

Optiku hlavy ale raději neupgradujte sami, protože nakonec zabere spoustu času nastavování nevhodných lamp a stejně se musíte obrátit na specialisty.

Video k tématu

Zde je krátké video o tom, které lampy svítí lépe:

Xenonové výbojky. Výběr nejjasnějšího

Otázky a odpovědi:

Co je xenon na autě? Xenon je plyn používaný k plnění automobilových plynových výbojek. Jejich zvláštností je svítivost, která je dvakrát vyšší než kvalita klasického světla.

Proč je xenon zakázán? Xenon může být namontován, pokud je poskytnut výrobcem světlometu. Pokud je světlomet určen pro jiné svítilny, nelze xenon použít z důvodu rozdílu ve vytváření světelného paprsku.

Co se stane, když dáte xenon? Světelný paprsek nebude správně vytvořen. Pro xenon se používá speciální čočka, autokorektor světlometu, další základna a světlomet musí být vybaven ostřikovačem.