Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
V březnu bylo oznámeno, že Mercedes-Benz byl nucen po několika letech práce opustit další spolupráci s KAMAZ. Do té doby se ruské společnosti podařilo dokončit práce na novém nákladním automobilu vytvořeném pomocí německé technologie. Nedostatek podpory ze strany Mercedesu a akutní nedostatek komponent by však mohly vést k vážným ztrátám pro KamAZ, který byl ziskový již mnoho let. O tom svědčí zejména nedávné prohlášení, že KamAZ bude vyrábět nákladní automobily s motory Euro-2.
Přestože je rozhodnutí dočasné a vozy se budou montovat v malých sériích, naznačuje, že se KamAZ může ocitnout ve vážné finanční situaci. Automobilový závod Kama navíc může pozastavit nebo „zmrazit“ několik slibných projektů, které v poslední době začal rozvíjet. KamAZ však může najít cestu ven z této situace. A řešení je docela jednoduché.
Faktem je, že čínská společnost Dongfeng už dlouho plánuje prosadit se na ruském trhu. Stejně jako Mercedes-Benz se také specializuje na výrobu velkých nákladních vozidel a tahačů pro dálkovou přepravu. Jinými slovy, spojením s Dongfengem získal KamAZ opět partnera, který může přinést něco nového budoucím ruským modelům. Spolupráce navíc sníží závislost automobilky Kama na nedostatkových součástkách. Tím však spolupráce obou společností nekončí.
Dongfeng je jednou z největších a nejstarších společností v Číně, vyrábějící různé typy vozidel. Kromě nákladních aut vyrábí auta, crossovery, vojenskou a speciální techniku. S tak širokou nabídkou produktů se Dongfeng stává na dnešním čínském trhu „přeplněným“. Dnes je v Číně velká konkurence v segmentu užitkových vozů díky aktivitám Geely a mnoha dalších výrobců. V důsledku toho bude Dongfeng díky partnerství s KamAZ schopen zvýšit výrobu cenově dostupných vozidel. A ruská společnost, která má přístup k čínské technologii, bude schopna vyvinout několik slibných modelů.
Jedním z nich může být první crossover KAMAZ Ulan 2022-2023, jehož vzhled v sestavě KAMAZ bude možný díky partnerství s Dongfeng. Čínská společnost se pravděpodobně v prvních dnech po zahájení spolupráce s tuzemským koncernem zaměří na vývoj řady užitkových vozů. KamAZ také hodlá využít crossover k otevření zcela nového trhu, a tím zlepšit finanční pozici společnosti v co nejkratším čase. Nezávislý designér na videu ukázal, jak by mohl nový Kamaz Ulan vypadat.
Nový Ulan je vůz střední velikosti s délkou 4690 mm, šířkou 1850 mm a výškou 1727 mm. Čili rozměry je ruský model srovnatelný s Hyundai Tucson. Navíc to bude stát méně než Creta - podle předběžných odhadů bude KamAZ Ulan stát asi 1,2-1,4 milionu rublů. I přes deklarovanou částku bude představovaný model v mnohém připomínat Hyundai Tucson. Přesněji řečeno, tomuto crossoveru bude konkurovat Ulan.
Spolupráce s Dongfeng umožní společnosti KAMAZ přístup k řadě levných technologií. Takže nový Ulan bude vybaven 12,3palcovým dotykovým panelem, který bude propojen s virtuálním přístrojovým panelem, klimatizací a dalšími zařízeními. Navíc tyto možnosti budou dostupné již v základní verzi. Pro ruskou novinku bude jako volitelná výbava nabízena hlídání jízdních pruhů, regulace rychlosti a další systémy. Vestavěný multimediální komplex bude navíc podporovat komunikaci 5G, díky čemuž je KAMAZ Ulan 2022-2023 jedním z technologicky nejvyspělejších nejen na ruském trhu, ale i mezi crossovery střední velikosti obecně.
Pohánět jej bude 1,5litrový přeplňovaný motor, který je k dispozici ve dvou verzích: 150 k. a 190 koní Oba modely jsou spárovány se 7stupňovou automatickou převodovkou. Tato kombinace podle výsledků předchozích testovacích jízd crossoverů Dongfeng poskytovala celkem rychlou akceleraci, dodávající vozům dynamiku. A co víc, 1,5litrový motor produkuje nejvyšší točivý moment ve své třídě při 2 ot./min. V praxi však tato vlastnost nebude patrná, kromě toho, že převodovka nebude měnit rychlostní stupně. Jinými slovy, řidič při aktivním řízení vozu nepocítí citelné tlačení. To znamená, že nový Lancer bude pro mnohé pohodlným městským crossoverem poskytujícím stejně příjemné ovládání při klidné i rychlé jízdě.
Další výhodou 1,5litrového turbomotoru je absence citelného cukání ve vysokých otáčkách. Kromě toho tato jednotka v kombinaci s robotickou převodovkou spotřebuje v průměru 6,6 litru paliva, což je jeden z nejlepších ukazatelů mezi analogy. I kompaktnější Creta spotřebuje více paliva.
Přestože bude nový Ulan postaven za přímé účasti inženýrů KamAZ, představený model bude plnohodnotným městským crossoverem. Je to dáno tím, že automobilka Kama bude muset dobu vývoje vozu co nejvíce zkrátit. Z tohoto důvodu bude budoucí Uhlan hluboce sjednocen se svým čínským protějškem. Jinými slovy, ruská novinka využije nejen jednotky Dongfeng, ale také nastavení řízení a odpružení.
V souladu s tím bude KAMAZ Ulan 2022-2023 poněkud měkkým crossoverem pro domácí podmínky. To znamená, že odpružení ruského modelu se nevyrovná s nerovnostmi vozovky: řidič a cestující budou moci „cítit“ mnoho asfaltových defektů v kabině. Postupem času však inženýři KAMAZ tuto nevýhodu odstraní. Ze stejného důvodu nebude mít nový Ulan dostatečnou stabilitu. Karoserie crossoveru se při brzdění a manévrování kvůli nevhodnému nastavení odpružení trochu propadá. Na druhou stranu správa ruské novinky bude snadná. Díky tomu nebudou mít s řízením Lanceru žádné potíže ani začínající řidiči.
Důležitou roli v jízdním komfortu bude hrát 7stupňový „robot“. Testovací jízda ukázala, že tato převodovka i při aktivní akceleraci mění převody téměř neznatelně, což by ve spojení s minimálním přeplňováním turbodmychadlem mělo uspokojit příznivce aktivní jízdy. Pokud jde o rychlost, KAMAZ Ulan 2022-2023 bude podobný drahým německým crossoverům.
Studie ukázaly, že ruská novinka bude mít jeden z nejpohodlnějších interiérů ve třídě. Za prvé, interiér má ergonomický design. Většina ovládacích prvků se přesunula na široký dotykový displej. Novinka navíc dostane kompaktní a pohodlnou řadicí páku, nad kterou je umístěna ostřikovač klimatizace. Přistání na druhé řadě sedadel není vůbec složité. Cestující do výšky 185 cm si neopře nohy o přední sedadla. Kromě toho se Ulan může pochlubit množstvím malých výklenků a zásuvek pro ukládání malých předmětů. Kromě toho bude mít ruský model další vlastnost: vynikající zvukovou izolaci. Měření ukázala, že uvnitř je zvuk motoru téměř neslyšitelný.
Sportovní charakter motoru podporuje vzhled nového Lanceru. Crossover se vyznačuje masivní mřížkou chladiče, která je kombinována s širokými bočními otvory pro přívod vzduchu, což vozu dodává agresivnější charakter, a zvětšeným centrálním větracím otvorem. V zadní části karoserie budou instalována „průchozí“ světla, která jsou v současnosti velmi oblíbená u čínských výrobců.
Jak již bylo zmíněno, nový Lancer je typický městský crossover. Tuto vlastnost umocňuje chybějící pohon všech kol. S vývojem tohoto modelu je však možné, že inženýři KAMAZ takovou převodovku představí.
