Křižníkový tank „Crusader“
Křižníkový tank „Crusader“Tank, křižník Crusader.
Počáteční vývoj projektu A15 byl zastaven z důvodu nejistoty samotných požadavků a obnoven pod označením A16 v Nuffieldu. Krátce po schválení dřevěného uspořádání A13 Mk III („Covenanter“), představeného v dubnu 1939, požádal vedoucí ředitelství mechanizace generální štáb, aby zvážil alternativní návrhy, které by plně odpovídaly těžkému křižníkovému tanku. Jednalo se o A18 (zvětšená modifikace tanku Tetrarch), A14 (vyvinutý Landon Midland a Scottish Railway), A16 (vyvinutý Nuffieldem) a „nový“ A15, který měl být zvětšenou verzí tanku. A13Mk III. A15 byl jasným favoritem, protože používal většinu komponentů a sestav tanků řady A13, včetně podvozku typu Christie, mohl tedy jít do výroby rychleji, díky své delší délce blokoval širší příkopy a měl 30-40 mm pancéřování, což mu dávalo větší možnosti než ostatní žadatelé. Nuffield také navrhl vyvinout tank vycházející z A13 M1s III s prodloužením podvozku o jedno silniční kolo na každé straně. V červnu 1939 Nuffield navrhl použít motor Liberty ze základny A13 namísto Meadows z tanku A13 Mk III, protože Liberty již uvedl Nuffield do výroby, ale nepoužil jej. Slibovalo také snížení hmotnosti; vedoucí odboru mechanizace souhlasil a v červenci 1939 vydali odpovídající zadání pro 200 tanků plus experimentální model. Poslední byla připravena do března 1940. V polovině roku 1940 byla objednávka na A15 navýšena na 400, poté na 1062 strojů a Nuffield se stal lídrem ve skupině devíti společností zabývajících se výrobou A15. Do roku 1943 dosáhla celková produkce 5300 vozů. Mezi „dětské nemoci“ prototypu patřila špatná ventilace, nedostatečné chlazení motoru a potíže s řazením. Výroba bez zdlouhavého testování znamenala, že Crusader, jak byl na konci roku 1940 nazýván, vykazoval špatnou spolehlivost. Během bojů v poušti se tank Crusader stal od jara 1941 hlavním britským tankem. Poprvé byl bojován v Capuzzo v červnu 1941 a zúčastnil se všech následujících bitev v severní Africe a dokonce i do začátku bitvy u El Alameinu v říjnu 1942 zůstal ve službě s 57 mm kanónem, i když do té doby byl již nahrazen americkým MZ a M4.
Poslední tanky Crusader byly definitivně staženy z bojových jednotek v květnu 1943, ale tento model byl až do konce války používán jako cvičný. Od poloviny roku 1942 byl podvozek Crusader přizpůsoben různým speciálním vozidlům, včetně ZSU, dělostřeleckých tahačů a ARV. V době, kdy byl Crusader zkonstruován, bylo příliš pozdě na to, aby bylo možné při jeho konstrukci zohlednit poučení z bojů ve Francii v roce 1940. Zejména byla vyřazena příďová kulometná věž kvůli špatné ventilaci a omezené účinnosti a také kvůli zjednodušení výroby. Kromě toho bylo možné mírně zvýšit tloušťku pancíře v přední části korby a věže. Nakonec byl Mk III přezbrojen z 2liberního na 6liberní.
Němci oslavovali tank Crusader pro jeho vysokou rychlost, ale německému Pz III s 50mm kanónem - jeho hlavnímu protivníkovi v poušti - nemohl konkurovat v tloušťce pancíře, jeho průbojnosti a provozní spolehlivosti. Německá protitanková děla ráže 55 mm, 75 mm a 88 mm také snadno zasáhla křižáky během bojů v poušti.
Výkonnostní charakteristiky tanku MK VI "Crusider III"
Úpravy:
Zdroje:
|
Tank Crusader byl vyvinut v roce 1940 firmou Nuffield a představuje další vývoj rodiny křižníkových tanků na housenkovém podvozku typu Christie. Má téměř klasické uspořádání: kapalinou chlazený benzínový motor Nuffield-Liberty je umístěn v zadní části trupu, bojový prostor je v jeho střední části a řídicí prostor je v přední části. Určitou odchylkou od klasického schématu byla kulometná věž, namontovaná na prvních modifikacích vpředu, vpravo od řidiče. Hlavní výzbroj tanku - 40 mm kanón a s ním souosý kulomet 7,92 mm - byla instalována v kruhové rotační věži, která měla velké úhly sklonu pancéřových desek o tloušťce až 52 mm. Otáčení věže bylo prováděno pomocí hydraulického nebo mechanického pohonu. Rámová konstrukce trupu měla čelní pancíř o tloušťce 52 mm a boční pancíř o tloušťce 45 mm. Pro ochranu podvozku byly namontovány pancéřové clony. Stejně jako všechny britské křižníky měl i tank Crusader radiostanici a tankový interkom. Crusader byl vyroben ve třech po sobě jdoucích modifikacích. Poslední modifikace Crusader III se vyráběla do května 1942 a byla vyzbrojena kanónem ráže 57 mm. Celkem bylo vyrobeno asi 4300 křižáků a 1373 bojových a pomocných vozidel na jejich základě (protiletadlová samohybná děla, opravárenská a vyprošťovací vozidla atd.). V letech 1942-1943. byly standardní výzbrojí operačních obrněných brigád.
