Skutečný dojezd vozu Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) je 357 km při rychlosti 130 km/h. Zrychluje 510 km při rychlosti 90 km/h [Výdrž baterie]

Kanál Battery Life testoval řadu Volkswagen ID.3 Pro S, variantu s 77 (82) kWh baterií a čtyřmi sedadly v kabině, která bude v Polsku stát od 179 990 PLN. Test byl proveden při rychlosti GPS 130 km/h, což znamená, že tempomat byl nastaven na 133 km/h.

V Polsku je k dispozici pouze verze s 58 (62) kWh baterií. Neměli by být zmateni.

Dálniční pokrytí VW ID.3 Pro S

Venku bylo 16 stupňů. Teoreticky by měl celý test proběhnout při rychlosti 133 km/h, ale operátor zjistil, že kvůli pracím na silnici a dalším situacím zpomalil. Jako vždy: jde spíše o experiment nazvaný „Snažím se zůstat na 130 km/h“ než „neustále jedu 130 km/h“.

Kola byla 18palcová se zimními pneu. První dojezd jednoznačně zvýšil, druhý jej mohl snížit. Testovaným vozidlem je Volkswagen ID.3 Pro S. z Baterie 77 (82) kWh, s motorem o výkon 150 kW (204 km) i točivý moment 310 Nm ovládání zadních kol o hmotnosti 1,93 tuny bez řidiče (hmotnost brutto - 2,28 tuny). Podle WLTP je jeho rozsah 549 jednotek:

> Ceny za Volkswagen ID.3 jsou otevřené. Nejlevnější 155,9 tisíc rublů. Zlotý (Pro Performance 58 kWh), nejdražší 214,5 tisíc PLN (Pro S Tour)

Auto má najeto 181 kilometrů, když je baterie vybitá z 50 procent. Zhruba v tuto chvíli zafungoval hlasový asistent - kdo sledoval další záznamy s VW ID.3, ví, že takové hříčky má rád.

Dojezd na dálnici VW ID.3 Pro S: 357 km v plném cyklu, 250 km v cyklu 80 -> 10 %

Když úroveň baterie klesla na 14 procent, rozhodl se youtuber trvale zpomalit na cca 120 km/h, takže z našeho pohledu byl test ukončen. Automobil najeto 307 km ve 2:34 průměrná spotřeba 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i průměrná rychlost 119 km/h (výpočty ukazují 119,6 km/h).

Dá to 357 km dálnic když je baterie vybitá na nulu a 250 kilometrů při jízdě s cyklem 80-> 10 procent.

Pokud tedy předpokládáme, že vyjdeme z domu s plně nabitou baterií, můžeme ujet 557 kilometrů rychlostí „snažte se držet 130 km/h“ s jednou zastávkou na dobití. Jedná se o trasu Jelenia Góra - Mielno s velkou výkonovou rezervou. Nebo skoro Lublin-Rozeve. Kolik energie ušetříme ve Varšavě a jejím okolí, stejně jako dopravní zácpy začínající v Rumii, by nám mělo stačit na zdolání posledního úseku trasy.

Můžeme také odhadnout, že vzhledem k tomu, že auto ujede 357 kilometrů s cedulí „Snažím se držet 130 km/h“, tak při jízdě na předměstí klid, s "Snažím se držet 90-100 km/h" by měl Volkswagen ID.3 dosahovat 77 kWh 510 kilometrů..

Celý záznam:

Redakční poznámka www.elektrowoz.pl: vůz si pronajal a připravil speciálně Volkswagen. Dosavadní výsledky Battery Life ukazují, že dosahuje mimořádně dobrých výsledků, dokonce lepších než Bjorn Nyland, který jezdí v Norsku, kde je maximální povolená rychlost 100 km/h, pouze 110 km/h (Nyland testuje při 120 km/h ). Výše uvedená čísla proto budeme považovat za předběžné hodnoty, které je třeba ještě ověřit.

Toto by vás mohlo zajímat: