Křížek na světlometech - proč to řidiči nechávají na optice auta
Z filmů o válce je známo, že okenní tabule domů během bojových akcí byly do kříže zalepeny papírovými proužky. To bránilo vypadnutí skleněných povrchů oken, pokud by byly popraskané blízkými výbuchy granátů nebo bomb. Proč to ale řidiči někdy dělají?
Proč se lepily kříže na světlomety aut
Během rychlého pohybu závodních vozů po trati mohl světlomet, neúmyslně rozbitý kamenem, který vyskočil zpod vozu vpředu, zanechat úlomky skla na vozovce, což způsobilo vážné potíže pro pneumatiky závodních vozů. Pásky elektropásky na skleněných plochách světlometů akorát zabránily vysypání ostrých úlomků na trať. Takové triky závodních jezdců byly zvláště důležité během ringových závodů, kdy auta několikrát projela stejné úseky trati. V takové situaci by si jezdec závodního vozu mohl poškodit vlastní pneumatiky na vlastních úlomcích skla.
S vylepšením skleněných čoček na automobilových svítilnách rapidně klesla potřeba lepit na ně křížky elektropásky. Nakonec se to začalo vytrácet v roce 2005, kdy bylo zakázáno používání skleněných ploch ve světlometech. ABS plast (polykarbonát), který nahradil sklo, byl pevnější než on a nedával tak nebezpečné úlomky. Řidiči závodních aut v současné době nemají důvod lepit si na světlomety figurky z elektrické pásky.
Co nyní znamenají auta s přelepenými světlomety
Přestože potřeba chránit vozovku před rozbitými světlomety během automobilových závodů již není aktuální, na silnicích měst dnes není tak vzácné najít auta nesoucí kříže, pruhy, hvězdy a další postavy z elektrické pásky na světlometech. A nyní jsou tyto konfigurace pásek natřeny různými barvami, protože klasická černá elektrická páska byla úspěšně obohacena o různé barvy.
Těžko hledat rozumné vysvětlení pro takovou závislost některých motoristů na mrzačení vlastních aut. Možná je to touha jednotlivých řidičů vyčnívat z automobilového davu jakýmikoli prostředky nejlevnějšími a nejdostupnějšími. Nebo si možná někdo myslí, že elektrická páska na světlometech dělá jeho auto agresivní, opět s minimálními náklady na takový „tuning“.
Nejednou jsem viděl, že se na světlometech lepí křížky z elektropásky nebo neprůhledné pásky a nebylo mi jasné, proč se to dělá. Ale když jsem se zeptal zarytého kamaráda řidiče, řekl mi, že to byly parádičky.
Je problematické říci, že za lepením elektropásky na světlomety je starost o jejich bezpečnost a čistotu vozovky. Taková verze se dá snadno vyvrátit tím, že na světlometech je nalisována neprůhledná elektrická páska různých barev a nikdy ne průhledná, což by v takové situaci bylo logičtější.
Zhoršení podmínek světelného toku vyzařovaného autolampami s podobnými úpravami, zejména v jeho středu, kde se kříží proužky elektropásky, dopravní policie nevítá.
Za prvé, článek 1.6 GOST 8769–75 uvádí, že „vozidlo by nemělo mít žádná zařízení, která zakrývají osvětlovací zařízení, když se pohybuje...“. A páskové figurky, i když částečně, ale zavřete je. A za druhé, část 1 čl. 12.5 zákoníku správních deliktů hrozí pokutou 500 rublů za řízení vozidla, které má problémy s přijetím do obecného provozu. A u světlometů ozdobených elektrickou páskou takové povolení v žádném případě vydat nelze.
Opatření, které bylo kdysi nuceno zabránit nepříjemným a nebezpečným následkům ničení skel na světlometech při automobilových závodech, se dnes pro některé motoristy změnilo v prostředek nehoráznosti a sebepotvrzování levnými a nebezpečnými prostředky. Postoj dopravních policistů k tomu je odpovídající.
