Nosič kol na auto

Když tráví víkendy mimo město, mnoho lidí by si s sebou chtělo vzít kolo, na kterém by mohli jezdit lesem a vidět krásy přírody. Jaký je nejpohodlnější způsob přepravy vašeho kola?

Relativně nedávno bylo možné přepravovat jízdní kolo pouze jedním způsobem: sejměte obě kola, odšroubujte volant a umístěte všechny součásti do kabiny a kufru automobilu. Problém byl ještě větší, pokud měla rodina několik kol. Tato metoda je poměrně nákladná, a to jak časově, tak s námahou.

V tomto ohledu byla kola zřídka přepravována zpravidla do dacha a zpět. Šťastní se střešním nosičem to využili.

Přeprava v autě navíc s sebou nese vysoké riziko poškození vozu (poškození laku na střeše nebo poškrábání obložení uvnitř kabiny) a přepravovaného jízdního kola (poškození pák, ohnutých paprsků a mnohem více) . Pravděpodobně jedinou výhodou byla úplná absence nákladů.

Někteří lidé stále používají tuto metodu, ale moderní cyklisté si zpravidla kupují speciální držáky pro přepravu kol. Někteří o této nuanci uvažují předem při nákupu automobilu a vybírají modely s vestavěnými držáky (například specializovaný systém od Opel - FlexFix).

Při výběru moderního držáku se musíte rozhodnout, kam přesně chcete vůz přepravit. Mezi doplňky patří tažné zařízení, střecha nebo kufr. Jaká je upřednostňovaná metoda?

Střešní držák: populární, ale nepohodlný

Nejběžnější typ specializovaného nosiče kol. Bylo to vypůjčené od profesionálního sportu. Toto je nejbezpečnější možnost přepravy. Kola jsou namontována svisle na střeše vozu, základem pro upevnění jsou příčné prvky kufru.

Tyto spojovací prvky jsou vyrobeny z oceli, malované v různých barvách. Toto je nejvíce rozpočtová možnost, ale zároveň nejjednodušší.

Dražší držáky jsou vybaveny zámky proti krádeži a materiálem pro jejich výrobu je speciální typ hliníku.

Při nákupu takového držáku nezapomeňte, že při přepravě jízdních kol na autě si můžete dovolit přepravovat až čtyři kola najednou (kapacita závisí na velikosti vozu), ale pro každé z nich budete potřebovat koupit samostatný držák.

Cena za montáž na střechu

Cenové rozpětí začíná od skromné ​​částky 1000 rublů. Za tuto částku si koupíte nejjednodušší úchyt pro jedno kolo. Možnosti vyšší kvality stojí nejméně 3000 rublů (například MontBlanc RoofSpin). V tomto případě dávají výrobci záruku spolehlivosti a stability jízdního kola během manévrů.

Nejpokročilejší možnosti stojí ještě více. U profesionálních sportovců jsou oblíbené vázání Thule Proride 591 a MontBlanc RoofRush. Stojí v rozmezí 5-15 tisíc rublů.

Výhody:

• Velká kapacita - až 4 jízdní kola
• Není nutná žádná předběžná demontáž
• Různé typy svorek na úchytech
• Všestranný, vhodný pro každé auto

Nevýhody:

• Vozidlo musí být vybaveno zavazadlovým systémem s příčníky. Jinak je budete muset koupit.
• Výrazné zhoršení aerodynamiky
• Hluk při řízení
• Existuje vysoká pravděpodobnost zachycení kola na branách, větvích stromů atd.
• Instalace kola na stojan vyžaduje velké úsilí, protože bude nutné ho hodit na střechu.

Zadní montáž na dveře zavazadlového prostoru

Poměrně nový systém, který si v Rusku získává popularitu. Lze jej použít pro téměř všechny typy karoserií, s výjimkou sedanů. Je to proto, že držák sedí na dveřích zavazadlového prostoru, což sedany nemají. Konstrukce vybavená západkami je připevněna k výstupkům na rámu dveří.

Ve většině případů se do tohoto držáku vejdou dvě jízdní kola. Trojmístné modely jsou vzácné. Cenové rozpětí pro tento typ držáků začíná na 4000 rublů. Po dokončení přepravy se držák snadno sklopí a nezabírá mnoho místa v kufru automobilu.

Výhody:

• Žádné omezení výšky
• Při instalaci kola to nevyžaduje velké úsilí, protože nachází se na poměrně nízké úrovni
• Prakticky žádný vliv na aerodynamický výkon vozu
• Minimální riziko zachycení kola

Nevýhody:

• Použití na karoserii typu „sedan“ je vyloučeno
• Pokud je na zadních dveřích vozidla rezervní kolo, bude nutné jej odmontovat
• Vysoké zatížení dveří a zadní části vozu
• Přepravované auto a jízdní kola se mohou při nehodě snadno poškodit.
• Tresty za nečitelný počet a překrývající se parkovací světla nejsou vyloučeny.

Držák zadního závěsu

Upevnění tažného zařízení není tak populární jako jiné možnosti, i když v podstatě připomíná předchozí možnost. Rozdíl zde spočívá v typu upevnění - na kouli tažného zařízení.

Nejjednodušší verze takového držáku jsou navrženy pro tři jízdní kola, cena pro ně začíná na 3000 rublů. Funkčnější modely (například vyrobené ve Švédsku) jsou o něco dražší. Umožňují nastavit úhel sklonu držáku, což vám umožní používat kufr tak, jak bylo zamýšleno.

Nejsofistikovanější verze splňují všechny požadavky komunikačních pravidel. Jsou vybaveny plošinou s pozičními světly, osvětleným držákem poznávací značky a duplikáty směrových světel.

Instalace tohoto typu držáku vyžaduje zapojení. K tomu je speciální konektor. Instalace takového držáku zabrání porušení jakýchkoli dopravních předpisů.

Cena za montáž závěsného kola

Tyto modely jsou obvykle konstruovány pro přepravu tří jízdních kol s celkovou hmotností až 45 kg. Stojí od 18 tisíc rublů (například Menabo Winny Plus 3), průměrná cena je 23 tisíc (například MontBlanc Apollo 3). Nejdražší modely, které se vyznačují vysokou pevností a nižší hmotností, vydrží zatížení až 60 kg. Ale také stojí asi 50 tisíc.

Výhody a nevýhody jsou stejné jako uchycení připevněná k zadním dveřím. Snadná instalace a nedostatek výškových omezení je kompenzována vysokou pravděpodobností poškození při nehodě a zakrytými poznávacími značkami. Je třeba poznamenat, že bezpečnost závisí na chování řidičů a přetížení silnic, po kterých jsou kola přepravována.

Obecně je tento typ montáže nejvýhodnější, snadno se používá. Není však neobvyklé, že dopravní nehoda způsobí nenapravitelné škody na poměrně drahých profesionálních kolech. V takových chvílích je zřejmé, že nejlepší jsou střešní úchyty nebo přeprava staromódním způsobem v kabině.

Bez ohledu na zvolenou možnost je vhodné upřednostnit úchyty od známých výrobců. V tomto případě se malé úspory mohou následně proměnit ve značné náklady na obnovu motocyklu.