Krátký test: Volkswagen Up! GTI
To je dost na to, abychom brali spoustu lidí vážně. Ve skutečnosti má mnoho znalců dost na to, aby spojilo značku Volkswagen a značku GTI. Skutečnost, že je nainstalována na jejich nejmenším stroji, však ve skutečnosti není tak důležitá. Důležitější je samozřejmě účel, pro který bude stroj používán. Využívejte rodinu! samozřejmě nevhodné, s takovým dítětem nejčastěji chodí samy nebo ve dvojici. A pokud je dítě rychlé, obratné a dobře stavěné, je výběr opravdu snadný.
Rozhodnutí Volkswagenu zařadit legendární označení GTI do nejmenší třídy je tedy pochopitelné. Jak již bylo zmíněno, značky a ochranné známky pro některé hodně znamenají, protože jim poskytují určitý druh certifikace, ne -li záruku.
Little Up! Není nic zvláštního. Malé, roztomilé a rychlé, jaké by GTI mělo být. Z města ne nadprůměrné, ale při 196 kilometrech za hodinu bude konečná rychlost pro mnohé příliš rychlá.
Seznam příslušenství pro testované batole obsahoval pouze bílou s černou střechou, automatickou klimatizací, paketem pohonu a audio systémem Beats. Výsledkem je, že cena auta vzrostla jen o dobrých tisíc, což je v moderním automobilovém světě opravdu vzácnost. I když určitě platí, že čím menší auto, tím levnější příslušenství. Však vyzkoušejte Up! o dobrých tisíc více než skutečné GTI. Exteriér je dále vylepšen ozdobnými prvky GTI, chromovanou koncovkou výfuku a zadním spoilerem; když k tomu přidáte litá kola a červené brzdové třmeny, pro mnohé to bude vypadat jako v pohádce. Dojem GTI pokračuje i uvnitř.
Červený přístrojový panel a červené prošívání na volantu zdůrazňují sportovnost, stejně jako sportovní řadící páka. A protože mluvíme o Volkswagenu, je třeba hned zdůraznit, že páka není na ozdobu, ale svoji práci plní uspokojivě. Pohybuje se rychle a přesně, takže jízda s batolatem může být snadno dynamicky rychlá. Je jasné, že takovému stroji budou věnovat pozornost hlavně mladí lidé a důležitá je pro ně také možnost připojení k internetu. I s ní Nahoru! nezklame. A co víc, prostřednictvím smartphonu má uživatel přístup k velkému množství informací o vozidle, stahování navigačních složek a jasnému přehrávání hudby na skvělém audio systému Beats.
Výlet však není vždy mladistvý. Nahoru! GTI také jede docela slušně, klidně a pomalu a ukazuje se, že jde o přeplňovaný litrový zážehový motor, který už potřebuje pět litrů benzinu na 100 kilometrů.
Volkswagen Up GT
Kmenová data
| Náklady na testovací model: | 15.774 € |
|---|---|
| Cena základního modelu se slevami: | 14.620 € |
| Sleva na cenu testovacího modelu: | 15.774 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 3-válec - 4-taktní - řadový - přeplňovaný benzínový - zdvihový objem 999 cm3 - maximální výkon 85 kW (115 k) při 5.000-5.500 - maximální točivý moment 200 Nm při 2.000-3.500 ot./min |
|---|---|
| Přenos energie: | pohon předních kol - 6stupňová manuální převodovka - pneumatiky 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Kapacita: | maximální rychlost 196 km/h - zrychlení 0-100 km/h 8,8 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,8 l/100 km, emise CO2 110 g/km |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.070 kg - přípustná celková hmotnost 1.400 kg |
| Vnější rozměry: | délka 3.600 mm - šířka 1.645 mm - výška 1.478 mm - rozvor 2.407 mm - palivová nádrž 35 l |
| Krabice: | 251-959 l |
Naše měření
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 7.657 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 m od města: | 16,7 let ( 138 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 5,9/8,4 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 8,1/9,6 s (W./VI.) |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 4,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 37,8m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 82dB |
оценка
Volkswagen up! GTI určitě osloví všechny sportovní nadšence, zejména mladé, kteří s řízením auta teprve začínají. Vůz je však dostatečně velký, že ani starším řidičům, kteří velké auto nepotřebují, to nebude vadit. Buď ne proto, že s ním cestují pouze po městě nebo sami, nebo s jedním cestujícím. Současně je samozřejmě na původ auta kladeno něco jiného.
Chválíme a vyčítáme
tvar
dojem z auta
zpracování
hlas umělého motoru
nastartování motoru klíčem
