Krátký test: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Již (ne) vidět

Vývoj komponentů, které přispívají k bezpečnosti a pohodlí, a tudíž usnadňují řidiči a cestujícím překonání vzdálenosti ve voze, nebyl nikdy rychlejší. Pomocné bezpečnostní systémy se staly iniciátory toho, že výrobci pravidelně aktualizují své modely. Možná dokonce tak rychle, že s nimi designéři nestíhají, a tak se při pohledu na nový vůz nabízí logická otázka – co je v něm vůbec nového? Bok po boku je těžké oddělit nový Passat. Bližší pohled na interiér světlometů odhalí, že jsou plně vybaveny LED technologií a jako takové jsou k dispozici u základní výbavy. Passatophiles také zjistí změny v náraznících a otvorech chladničky, ale řekněme, že jsou minimální.

Interiér byl aktualizován podobným způsobem, ale zde bude snazší zaznamenat změny. Řidičům zvyklým na Passaty budou chybět analogové hodiny na palubní desce, místo nichž je tam znak, který vám připomíná, ve kterém autě sedíte. Novinkou je také volant, který u některých nových spínačů usnadňuje intuitivní ovládání rozhraní infotainmentu a díky integrovaným senzorům v prstenci poskytuje lepší zážitek při používání některých asistenčních systémů. Zde myslíme hlavně na upgradovanou verzi systému Travel Assist, který umožňuje řízení vozidla s asistentem při rychlostech od nuly do 210 kilometrů za hodinu.... To funguje dobře, radarový tempomat jasně sleduje provoz a asistent udržování v jízdním pruhu přesně udržuje směr jízdy bez zbytečného odskakování.

I když se podíváte na detaily, můžete vidět, co si Volkswagen myslí o pokroku: již neexistují klasické USB konektory, ale již existují nové, porty USB-C (které staré ještě mohly být ponechány)... Konektory již nejsou nutné k navázání připojení Apple CarPlay, protože funguje bezdrátově, stejně jako nabíjení lze provádět bezdrátově prostřednictvím indukčního úložiště. Subjekt však nebyl plně vybaven příslušenstvím, nebo by se také dočkal nových digitálních měřidel s aktualizovanou grafikou.

Ani motor nebyl hlavní nabídkou Passatu, což ale neznamená, že jako takový dělá svoji práci špatně. Čtyřválcový turbodiesel o výkonu 150 koní získává zcela nový systém úpravy výfukových plynů se dvěma katalyzátory SCR a dvojitým vstřikováním močoviny, které snižuje emise.... Spolu s robotickou dvouspojkovou převodovkou tvoří dokonalý tandem, kterému důvěřují téměř dvě třetiny všech zákazníků. Takový motorizovaný Passat nebude při řízení příliš potěšit ani zpomalit, ale svoji práci bude dělat správně a uspokojivě. Podvozek a převodka řízení jsou vyladěny pro pohodlnou jízdu a nenáročné manévrování, takže nečekejte, že při zatáčení vyvolá úsměv. Spotřeba však bude taková, aby byly uspokojeny ty ekonomické: v našem standardním kole spotřeboval Passat pouze 5,2 litru paliva na 100 kilometrů.

Pracovník, který převážně plní své poslání v obchodních flotilách, byl obnoven, což ze všeho nejvíce potěší řidiče, kteří tráví hodně času za volantem. Stručně řečeno: lepší využití technologie pohonu, lepší výkon pomocných systémů a lepší podpora mobilních telefonů. Vše pohromadě je však podpořeno drobnými vizuálními změnami.

Passat má za úkol přepravu. A dělá to dobře.

VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019 g.)

Kmenová data

Odbyt:	Porsche Slovinsko
Náklady na testovací model:	38.169 XNUMX EUR EUR
Cena základního modelu se slevami:	35.327 XNUMX EUR EUR
Sleva na cenu testovacího modelu:	38.169 XNUMX EUR EUR
Napájení:	110 kW (150 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	9,1 s / 100 km / h
Maximální rychlost:	210 km / h km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	4,1 l / 100 km / 100 km

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximální výkon 110 kW (150 k) při 3.500 ot./min - maximální točivý moment 360 Nm při 1.600–2.750 ot./min.
Přenos energie:	Motor je poháněn předními koly - 7stupňová převodovka DSG.
Kapacita:	maximální rychlost 210 km/h - 0–100 km/h zrychlení 9,1 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,1 l/100 km, emise CO2 109 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.590 kg - přípustná celková hmotnost 2.170 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.773 mm - šířka 1.832 mm - výška 1.516 mm - rozvor 2.786 mm - palivová nádrž 66 l.
Krabice:	650-1.780 l

Chválíme a vyčítáme

pohonná technologie

provoz pomocných systémů

spotřeba paliva

žádné klasické USB porty

formálně nevýrazná oprava