Krátký test: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault a Scenic samozřejmě zůstávají ve své třídě malých rodinných minivanů, ale po faceliftu nabízí i verzi Xmod a s ní i určitý kompromis pro příznivce lehkých SUV. Podle Renaultu kombinuje Scenic Xmod některé rysy crossoveru a rodinného minivanu. Xmod je více nad zemí a má speciální hliníková kola. Byly přidány ještě silnější nárazníky a plastové prahy dveří, samozřejmě pro ochranu vozidla při jízdě po nerovném a nezpevněném terénu.
Renault Scenic Xmod nemá pohon všech kol, jak si mnozí hned myslí, ale pouze dva, a je prvním Renaultem, který byl navíc vybaven systémem Extended Grip. Tento systém kontroly trakce umožňuje vozidlu nebo řidiči snadnější ovládání silnice i v náročnějších jízdních podmínkách, jako je sníh, bláto, písek atd. Systém se ovládá velkým otočným knoflíkem namontovaným na středové konzole a řidič si může vybrat fungují tři režimy. V expertním režimu Extended Grip ovládá brzdový systém a dává řidiči plnou kontrolu nad točivým momentem motoru. Silniční režim zajišťuje správnou funkci systému kontroly trakce a automaticky se znovu a znovu aktivuje při rychlostech přesahujících 40 kilometrů za hodinu. Loose Ground / Sol Meuble optimalizuje brzdný výkon a točivý moment motoru tak, aby odpovídal dostupnému záběru kola, a je samozřejmě vítán při jízdě v měkkém nebo prašném terénu.
Jinak je vše jako běžný Scenic. Díky prostornému prostoru pro cestující, který hýčká řidiče i spolujezdce, a kufru o objemu 555 litrů je Scenic jedním z nejlepších ve své třídě. Scenic také dostal multimediální zařízení R-Link s aktualizací, která občas Scenic hodně vadila. A co ne, když notebooky a stolní počítače „zamrzají“ ... Takže někdy to viselo při načítání navigačních map bezprostředně po spuštění a nápis „počkej“ se točil nejen minuty, ale i hodiny. Samozřejmě, jako u všech elektrických zařízení, která jsou resetována jejich odpojením od sítě, restartování motoru pomohlo testovacímu systému Scenic nebo R-Link.
Testovací Scenic Xmod byl vybaven 1,5litrovým turbodieselovým motorem o výkonu 110 koní. Vzhledem k tomu, že stroj není nejlehčí (1.385 kg), zejména při zatížení na maximální povolenou mez (1.985 kg), motor občas umí, zejména při jízdě po trati, která je opravdu úchvatná. Ale protože k tomu ani není určen, ukazuje jiné přednosti na jiných místech, jako je spotřeba paliva. Testovací Scenic Xmode s mírnou hmotností řidičovy nohy spotřeboval necelých sedm litrů nafty na 100 kilometrů, při ekonomické a opatrné jízdě dokonce méně než pět litrů. A to je pravděpodobně nejdůležitější informace pro kupujícího, který koketuje se Scenic Xmode a základním dieselovým motorem.
text: Sebastian Plevnyak
foto: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Kmenová data
| Odbyt: | Renault Nissan Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 22.030 € |
| Náklady na testovací model: | 23.650 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 81 kW (110 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maximální rychlost: | 180 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 4,9 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.461 cm3 - maximální výkon 81 kW (110 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 240 Nm při 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | pohon předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Kapacita: | maximální rychlost 180 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,3 s - spotřeba paliva (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, emise CO2 128 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.385 kg - přípustná celková hmotnost 1.985 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.365 mm – šířka 1.845 mm – výška 1.680 mm – rozvor 2.705 mm – |
| Vnitřní rozměry: | palivová nádrž 60 l. |
| Krabice: | 470-1.870 l |
Naše měření
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stav tachometru: 6.787 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m od města: | 18,5 let ( 121 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 10,3/20,3 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,3/18,4 s (W./VI.) |
| Maximální rychlost: | 180 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 6,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 38,9m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod je velmi měkce navržený crossover, který zaujme více svou prostorností než skutečným výkonem v terénu. Pro ty druhé to ale absolutně není určeno, protože bez pohonu všech kol je opravdu nerozumné jezdit po polních cestách. Zdolat suť do víkendu ale rozhodně není nic těžkého.
Chválíme a vyčítáme
plastové lemování nebo ochrana
pocit v kabině
mnoho boxů a úložných prostor (celkem 71 litrů)
otevřený prostor
velký kufr
Výkon motoru
maximální rychlost (180 km / h)
těžké zadní dveře, zejména při zavírání
