Krátký test: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Pokud si pozorně přečtete zprávu Paris Salon, už víte, že nové Clio RS bude mít 1,6litrový turbomotor s 200 „koňskými silami“. Když Honda odhalí nový atmosférický Civic Typa-R, který ještě není oficiální, ale téměř spolehlivý, uvidíme v muzeích jen řvoucí XNUMXlitrové atmosférické sportovce.

Proto je edice Renault Clio RS Akrapovič mnohem důležitější. Ovoce domácího poznání nabízí vše z malé rakety: výšku, hlas a adrenalin. Vše dohromady o něco méně než 22 tisíc, s přihlédnutím ke slevě.

Poznáte to podle kompletního výfukového systému z uhlíkových vláken, tří desek ze stejného materiálu (zadní, vnitřní, třetí náhradní), obtisků na střeše a laserem gravírovaného loga na víku. hliníková řadící páka. Spolu se speciální perleťově bílou barvou působí zdrženlivě a zároveň příjemně. Jediná poznámka k polepům na střeše, protože pro větší pevnost bylo možné střechu natřít, ne nalepit. To jsou ale sladké starosti, když nastartujete motor ...

Zbývá jen poklonit se technice. Možná je podvozek Cupu už tak trochu závodně orientovaný, ale kombinace výborného polohování, energického motoru, skvělé šestistupňové převodovky a hluku z výfuků vás uchvátí a poté se stane návykovým.

Ačkoli u 50 těchto vozů (z toho 20 pro slovinský trh) byl optimalizován pouze průtok plynu dvěma tlumiči a trubkami z nerezové oceli, čímž došlo k úspoře čtyř kilogramů a získání dvou „koní“ a čtyř newtonmetrů točivého momentu a nakonec. .. ale ručně vyrobená povrchová úprava z uhlíkových vláken zaručuje exkluzivitu. Říkáte příliš málo za příliš mnoho peněz?

Podívejte se také na výborná sedadla Recar, nuceně chlazené brzdové kotouče s červenými brzdovými třmeny Brembo, 17palcová litá kola, RS Monitor pro zobrazení jednotlivých časů na závodní dráze ... Pokud vám to ale nestačí, zvažte Výfukový systém Akrapovic Evolution, který není schválen pro silniční provoz. Tenhle jen hřmí ...

Legální hračka pro starší děti navíc při uvolnění plynu zachytí drsný zvuk a občasné praskání z výfukového systému, přičemž zároveň při konstantní rychlosti 130 km / h na dálnici začne být trochu otravná. ... Už víme, že i přes nižší točivý moment v nižších otáčkách a nižší výsledky ve spotřebě paliva a znečištění životního prostředí nám budou chybět sportovní atmosférické motory. Oceňuji tedy Clia RS od Akrapoviče, skvělý produkt od Renault Sport a Akrapovič. Ještě bychom ... Hmm, ahoj Renault Slovinsko, co říkáš na supertest?

Text: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.998 cm3 - maximální výkon 149 kW (203 k) při 7.100 ot./min - maximální točivý moment 219 Nm při 5.400 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Kapacita:	maximální rychlost 225 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 6,9 s - spotřeba paliva (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, emise CO2 190 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.236 kg - přípustná celková hmotnost 1.690 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.017 mm – šířka 1.769 mm – výška 1.484 mm – rozvor 2.585 mm – kufr 288–1.038 55 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / stav tachometru: 5.117 km
Zrychlení 0-100 km:	7,1s
402 m od města:	15,3 let ( 150 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	6,5/8,3 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	11,0/12,1 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	225 km / h (MY.)
Maximální spotřeba:	12 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	39,1m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Pokud auto cítíte a nejen se díváte, Clio Akrapovič Edition je to, co potřebujete. Tohoto perleťově bílého divocha neřídíte, ale oblékáte ho a pohybujete se s ním velmi rychle. Chápete, co tím myslím, že?

Chválíme a vyčítáme

vzhled, exkluzivita

zvuk motoru

přísady z uhlíkových vláken

Sedadla Recaro

sportovnost podvozku, poloha

nepohodlí podvozku

hliníková řadící páka (v zimě studená, v létě horká)

neklidné řízení při mírné jízdě

samolepky na střechu, bez zadního spoileru