Krátký test: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

A jen to nejlepší je užitečné pro další generace. Ať se vám to líbí nebo ne, potěšení z jízdy je podřízeno pohodlí používání auta, protože je nutné, abyste měli dostatek místa pro kočárek, dětské kolo, možná řidiče nebo skútr a samozřejmě výlet, ve kterém vládnou plenky. A pokud je dítě větší, auto už není jen dopravní prostředek, ale cestovní dům. Doslova.

Peugeot 3008 je takovým autem, jakýmsi mostem mezi divokým mládím a klidným stářím, kde je ve vašem voze nejdůležitější vysoká pozice za volantem, takže můžete bez dalších bolestí i naskočit na sedadlo řidiče. Pokud byste měli RCZ přisuzovat studentovi (ano, máte pravdu, zachovalý Peugeot 205 by se v těchto těžkých časech taky dobře hodil) a starším jako 5008 nebo 807 - 3008 je přesně uprostřed. Ne příliš velký a tím pádem ani moc drahý, ale s výbavou a snadným ovládáním potřebným pro moderní (nebudu psát vymazlené, ale myslím, že ano) rodiny.

S objemem zavazadlového prostoru 435 litrů a třemi možnostmi můžete pomocí posuvné desky vytvořit skrytý roh pro přepravu drobných předmětů nebo zvednout stojan do stejné výšky, jako se sklopí zadní lavice (a získat tak dokonale rovný povrch) rack.) 3008 plně uspokojí i velké rodiny.

I zadní lavice, která se bohužel nemůže podélně pohybovat, je pro starší děti dostatečně prostorná a na předních sedadlech budete velmi stísněni. Díky velké středové konzole, která také trčí mezi předními sedadly, máte pocit, že sedíte v přední části menšího auta. Osobně mi toto řešení nevadí, protože je stejně pohodlné jako palubní deska skrytá před řidičem, ale někteří lidé v tom vidí spíše nevýhodu než přidanou hodnotu. Výsledkem bylo, že na testovacím stroji bylo zařízení více než dost.

Standardem jsou čtyři airbagy, boční airbagy pro všechny cestující, ESP, tempomat a omezovač rychlosti, automatická dvouzónová klimatizace, 17palcová litá kola a panoramatická skleněná střecha Cielo. rychlost na čelním skle a sluneční cloně na zadních bočních dveřích (ve skutečnosti blízko). Jediné, co nám chybělo, byly přední parkovací senzory, protože testovací vůz měl pouze zadní parkovací asistent.

Moderní 1,6litrový turbodiesel se 115 „koněmi“ je typ, který splní základní potřeby a vyrazí dech při dlouhých sjezdech vedle plně naloženého auta. Pokud však budete s šestistupňovým manuálem jezdit opatrně a řadit dostatečně rychle, motor vás uspokojí nízkou průměrnou spotřebou paliva. Během testu jsme naměřili pouze 6,6 litru na 100 kilometrů, což je na tak velké moderní auto dobrý ukazatel.

Na mládež a RCZ si tedy nijak nestěžujte. (pravděpodobně dříve revidováno 206): I lidé středního věku mají své vlastní kouzlo. Nejsou tak divokí ani tak nepředvídatelní, ale žít v mladé rodině je velmi příjemné. A užitečné auto v tom hraje velkou roli.

Text: Alyosha Mrak

Peugeot 3008 1.6 HDi Style

Kmenová data

Odbyt:	Peugeot Slovinsko doo
Cena základního modelu:	26.230 €
Náklady na testovací model:	28.280 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	12,8 s
Maximální rychlost:	180 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	6,6 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximální výkon 80 kW (109 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 240-260 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Kapacita:	maximální rychlost 180 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,2 s - spotřeba paliva (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, emise CO2 125 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.425 kg - přípustná celková hmotnost 2.020 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.365 mm – šířka 1.837 mm – výška 1.639 mm – rozvor 2.613 mm – kufr 432–1.245 60 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / stav tachometru: 1.210 km
Zrychlení 0-100 km:	12,8s
402 m od města:	18,8 let ( 121 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	8,2/15,3 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	12,1/15,6 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	180 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	6,6 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Na průměrných ročnících a Peugeotu 3008 není nic špatného. Jediné, co je třeba změnit, je mentalita: dříve jste vozili vysokoškolačky ve sporťáku, teď se musíte starat o manželku a děti…

Chválíme a vyčítáme

zařízení

šestistupňová manuální převodovka

pozice řidiče

plynulost motoru

užitečnost

pouze zadní parkovací senzory

stísněná přední sedadla (středová římsa)

výkon motoru při plném zatížení vozidla

zadní lavice není nastavitelná v podélném směru