Krátký test: Mitsubishi Outlander CRDi
Pryč jsou doby, kdy na Dakaru kralovalo Mitsubishi se svým Pajero, nebo když finský rallyový virtuos Tommy Makinen vyhrál závod Lancer. Jako by si přáli setřást tento sportovní rodokmen, plavali do elegantních nových vod. Zajímavé je, že vždy věděli, jak dělat dobrá SUV. To platí i pro SUV Mitsubishi Outlander CRDi, které ve své historii dokázalo upoutat pozornost svou jedinečností a především snadným používáním.
Saša Kapetanovič
Testovaný Outlander byl vybaven turbodieselovým motorem s šestistupňovou automatickou převodovkou a výkonem 150 koní. Můžeme psát bez přemýšlení - velmi dobrá kombinace! I když je to velké auto s minimálně sedmi sedadly a mohlo by to být dobré rodinné auto pro každého, kdo potřebuje také pohon všech kol, spotřeba paliva není vysoká. S trochou pozornosti během jízdy a ekologickým programem vypije sedm litrů na 100 kilometrů.
Ještě důležitější informace je, jak tuto vzdálenost urazíte! Comfort se v něm píše s velkým písmenem, i když je pravda, že na špatné silnici do kabiny rády nabourají nežádoucí vibrace. Motor a převodovka fungují v harmonii, řízení v terénu je nepřímé a nemá moc zpětné vazby, takže na dálnici je super. Škoda, že život na předním sedadle je pro vyšší řidiče příliš stísněný a informační a zábavní systém není zrovna příkladný, co se uživatelského rozhraní týče.
Je to skvělý pohon všech kol, který zajistí, že se dostanete tam, kam si ani netroufáte. Koneckonců, ve stínu je vzdálenost kabiny od země příliš velká na to, abychom mohli mluvit o vážném SUV (19 centimetrů), terénních pneumatikách a citlivosti karoserie. Špína pod koly mu není překážkou.
A protože vybavení zahrnuje také radarový tempomat, asistent udržování v jízdním pruhu a vyhýbání se kolizím, je Outlander dostatečně pohodlný a bezpečný pro rodiny.
konečná známka
Tento Outlander je vážným kandidátem pro všechny, kteří rádi lyžují, když je obloha plná čerstvého sněhu a vydávají se na výlety mimo zpevněné cesty – ale přesto chtějí pohodlí a bezpečí.
text: Slavko Petrovcic
foto: Саша Капетанович
Číst dále:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD v Instyle +
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 30.990 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 41.990 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.268 cm3 - maximální výkon 110 kW (150 k) při 3.500 ot./min - maximální točivý moment 360 Nm při 1.500–2.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor pohání všechna čtyři kola - 6-ti stupňová automatická převodovka - pneumatiky 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Kapacita: | maximální rychlost 190 km/h - 0–100 km/h zrychlení 11,6 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 5,8 l/100 km, emise CO2 154 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.610 kg - přípustná celková hmotnost 2.280 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.695 mm - šířka 1.810 mm - výška 1.710 mm - rozvor 2.670 mm - kufr 128 / 591-1.755 l - palivová nádrž 60 l. |
Chválíme a vyčítáme
elegantní vzhled
bohatá výbava, pohodlí
zabezpečení
motor, převodovka
auto s pohonem všech kol
výběr některých tlačítek pohonu všech kol je trochu zastaralý
uživatelské rozhraní infotainmentu
