Krátký test: Mini Countryman SD All4

Na růst strojů jsme si již zvykli. Alespoň už neztěžknou, ale růst není vždy nejlepší. Podívejte se na jednoduché, základní Mini. Kdysi to bylo praktické malé auto, jako stvořené pro městský dav. Nyní se odvážil natolik, že jeho pětidveřová verze je směle větší než nejen někdejší Mini, ale i (například) bývalý Golf. Musí to být tak velké? Podle ohlasů zákazníků ano, jinak by se to neprodávalo (a BMW by to ani nezvýšilo). Ale ve skutečnosti už předchozí generace byla pro svůj účel více než dost velká.

Na druhou stranu je tu nový Countryman. Každopádně nemá žádného historického předchůdce, a pokud ho zaparkujete vedle předchozí generace, stane se znatelným, což je znatelně, téměř až šokujícím způsobem větší. A to je v tomto případě nejen dobré, ale také skvělé.

Countryman chtěl být od začátku rodinným křížem Mini. Zatímco předchozí generace zvládla výborně druhou část titulu, v té první to trochu shořelo. Méně místa je jak vzadu, tak v kufru.

Prostor v novém Countrymanovi nebude problém. Čtyřčlenná rodina se staršími dětmi v něm bez problémů cestuje, pro její zavazadla je dost místa, protože kufr je o 450 litrů a o 100 litrů více než dříve. Sedadla (také vzadu) jsou pohodlná, přední ergonomie se zlepšila, ale samozřejmě trochu mini, jak by pro takové auto mělo být, s různými spínači a zařízeními. Poslední jmenovaní si zaslouží omlazení, protože vypadají trochu zastarale. Naštěstí pro ně, pokud je Countryman (jak bylo ověřeno) vybaven projekčním plátnem, nemusíte se ani dívat.

Označení SD na testovacím Countrymanu znamená nepříliš uhlazený, ale živý dvoulitrový turbodiesel, který se 190 tunovým motorem Countryman o výkonu 1,4 koně suverénně jezdí bez ohledu na to, čím je kabina a kufr naložen. Šestistupňový automat to zvládá dobře a celkově dokáže dát (navzdory naftě v nose) trochu sportovního rázu, zvlášť když otočný knoflík kolem řadičky posunete do sportovního režimu. I podvozek a především volant jsou součástí pohonné techniky. Řízení je přiměřeně přesné, v zatáčkách se málo naklání, podvozek není příliš tuhý, Countryman zvládá dobře suť a umí být i trochu zábavný, včetně posouvání zádi - také proto, že označení All4 na něm znamená všechna kola řídit. .

Spotřeba paliva 5,2 litru na normální úrovni není ani vysoký úspěch, ani špatný výkon, ale za tisíc dalších (před dotací) nebo dobrých tři tisíce méně dostanete plug-in hybrid Countryman. Tenhle je stejně živý, ale mnohem tišší a (alespoň pokud jde o první kilometry) je také mnohem ekonomičtější, zvláště pokud nejste neustále na trati. A toto je nejlepší volba.

text: Dušan Lukič

foto: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

Kmenová data

Cena základního modelu:	36.850 €
Náklady na testovací model:	51.844 €

Náklady (až 100.000 XNUMX km nebo pět let)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.995 cm3 - maximální výkon 140 kW (190 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 400 Nm při 1.750–2.500 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola – 8stupňová automatická převodovka.
Kapacita:	maximální rychlost 218 km/h - 0–100 km/h zrychlení 7,4 km/h - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 5,1 l/100 km, emise CO 133 g/km. 2
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.610 kg - přípustná celková hmotnost 2.130 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.299 mm - šířka 1.822 mm - výška 1.557 mm - rozvor 2.670 mm - kufr 450-1.390 l - palivová nádrž 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - listové pero objem 1.995 cm3 – maximální výkon 140 kW (190 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 400 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 8-stupňový automat převodovka - pneu 255/40 R 18 V
Kapacita:	222 km/h nejvyšší rychlost - 0-100 km/h zrychlení 7,2 km/h - Kombinovaná průměrná spotřeba paliva (ECE) 4,8 l/100 km, emise CO2 126 g/km.
Hmotnost:	prázdné auto 1.540 kg - přípustná celková hmotnost 2.055 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.253 mm - šířka 1.800 mm - výška 1.441 mm - rozvor 2.670 mm - kufr 360–1.250 l - palivová nádrž 48 l.