Krátký test: Mazda3 SP CD150 Revolution
Všichni jsme se shodli, že jí černobílá kombinace velmi sluší. Jak je vidět na fotografiích, testovaná Mazda3 představovala tmavší spojler, zadní difuzor, 18palcová kola, zpětná zrcátka a boční prahy. Přečtěte si: asi tři tisíce doplňků. Spolu s nevinnou bílou tělovou barvou padl do oka mnohým a pokud by krásu hodnotili zkroucené hlavy, Mazda3 by byla velmi chválena. V interiéru byste bohužel neměli hledat kosmetické a sportovní doplňky, protože se na ně zapomnělo. Také nám chybělo více sedadel podobných dřezu, nemluvě o výraznější zvukové kulise 2,2litrového turbodieselu. Nejen, že vzadu nejsou škubnutí při široce otevřeném plynu, ani jsme nezaznamenali příjemné turbo syčení nebo sportovní zvuk při řazení.
Zkrátka, když k tomu připočteme podvozek, který nebyl přizpůsoben sportovnějšímu charakteru tohoto vozu (a musíme pochválit, že to nebylo příliš těžké!) A zimní pneumatiky, pak víte, že o dynamice můžeme mluvit jen v klidu. Mělo by se však říci nahlas a jasně, že motor je vynikající: ostrý, když potřebujete rychle obejít nákladní vůz, ale také ekonomický, protože jsme použili pouze 6,3 litru na sto kilometrů (průměrný test) nebo skromných 4,5 litru za normálních podmínek . kruh. Spolu s přesnou, ale ne rychlou šestistupňovou převodovkou tvoří skvělou kombinaci a mohu upřímně říci, že bych Mazdu3 takhle vůbec neobhajoval.
Důvodem vzrušení je také bohatá výbava, od kožených doplňků po RVM (radarový systém pro sledování bezpečných změn jízdních pruhů) a i-STOP (vypínání motoru při krátkých zastávkách), od dotykové obrazovky s navigací až po projekční plátno, od chytrých klíčů po xenonové světlomety. Dalo by se říci: klobouk plný dobrot. Nakonec se přiznejme, že jsme se těžko oddělili od tohoto měkkého sportovního turbo dieselu. Možná to není úplně japonské GTD, ale po prvním spuštění roste k jádru.
text: Alyosha Mrak
Mazda3 SP CD150 Revolution (2015)
Kmenová data
| Odbyt: | Mazda Motor Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 13.990 € |
| Náklady na testovací model: | 27.129 € |
| Napájení: | 110 kW (150 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 8,0 s |
| Maximální rychlost: | 213 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 3,9 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.184 cm3 - maximální výkon 110 kW (150 k) při 4.500 ot./min - maximální točivý moment 380 Nm při 1.800 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Kapacita: | maximální rychlost 213 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 8,0 s - spotřeba paliva (ECE) 4,7/3,5/3,9 l/100 km, emise CO2 104 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.385 kg - přípustná celková hmotnost 1.910 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.580 mm – šířka 1.795 mm – výška 1.445 mm – rozvor 2.700 mm – kufr 419–1.250 51 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 59% / stav tachometru: 3.896 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 8,9s |
|---|---|
| 402 m od města: | 15,4 let ( 139 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,1/11,9 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 8,6/10,4 s (W./VI.) |
| Maximální rychlost: | 213 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 6,3 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 4,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 43,1m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Exteriér slibuje více sportovnosti, než může Mazda3 SP CD150 poskytnout. Překvapí vás však snadnost použití, plynulý chod podvozku a skromná spotřeba paliva!
Chválíme a vyčítáme
motoru
spotřeba
exteriér, fenomén
Přenos
projekční plátno
interiér není dostatečně sportovní
zvuk motoru
Zimní pneumatiky
