Krátký test: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover pro řidiče

Zvlášť pokud jsme takto šli k testu. V testu byla nejsilnější Mazda CX-3. 150 koní benzínový motor kombinovaný se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech čtyř kol s vektorováním točivého momentu G-Vectoring.

Práce této kombinace potěší především řidiče, protože motor běží mazda zůstává i nadále atmosférický a čtyřválcový, mírná spotřeba paliva poskytuje dostatečný výkon pro sportovní akceleraci, převodovka je přesná a dobře vyladěná na poměry motoru a volant a podvozek zajišťují dobrý kontakt se zemí a přesné a předvídatelné ovládání. S pohonem všech čtyř kol však na špatně udržovaných površích urazíte docela dlouhou vzdálenost. Mazda CX-3 takže i po generální opravě zůstává auto zaměřené na řidiče, jako jsme u tohoto auta, a koneckonců od té doby si na něj všechny Mazdy zvykly.

To ale neznamená, že se cestující v něm zhorší. Na předních sedadlech je dostatek pohodlného sezení, na zadních o něco méně, ale v rámci očekávání třídy. Mazda CX-3 je přeci jen malý crossover, má patřičnou prostornost a kufr. Asistenční systémy byly vylepšeny a informační a zábavní systém zůstal stejný jako u ostatních Mazd z poslední doby, s relativně malou obrazovkou a ovladatelný pouze tehdy, když se auto nehýbe. Díky tomu zůstává řidiči k dispozici ovladač na středové konzole, který je ještě efektivnější než dotykové ovládání. Jednou z novinek, které Mazda CX-3 po renovaci dostala, je kromě regulátoru i spínač parkovací brzdy místo mechanické páky.

Navzdory faceliftu zůstává Mazda CX-3 jedním z nejstarších malých crossoverů na trhu, ale s umírněnějšími změnami designu přináší jen tolik svěžesti, že víceméně drží krok s konkurencí. 

Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top

Kmenová data

Náklady na testovací model:	25.990 €
Cena základního modelu se slevami:	23.190 €
Sleva na cenu testovacího modelu:	25.990 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.998 cm3 - maximální výkon 110 kW (150 k) při 6.000 206 ot./min - maximální točivý moment 2.800 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)
Kapacita:	200 km/h nejvyšší rychlost - zrychlení 0-100 km/h 8,8 s - Kombinovaná průměrná spotřeba paliva (ECE) 7,0 l/100 km, emise CO2 160 g/km
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.335 kg - přípustná celková hmotnost 1.773 kg
Vnější rozměry:	délka 4.275 mm - šířka 1.765 mm - výška 1.535 mm - rozvor 2.570 mm - palivová nádrž 48
Krabice:	350-1.260 l

Naše měření

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 2.368 km
Zrychlení 0-100 km:	9,6s
402 m od města:	16,9 let ( 139 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,6/11,5 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	10,0/12,6 s (W./VI.)
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	5,8 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	41,1m
Tabulka AM:	40m
Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni	58dB

оценка

• Mazda CX-3 zůstává především malým crossoverem zaměřeným na řidiče, který během podzimní renovace prošel dostatečnými změnami, aby si zachoval mladistvý vzhled.

Chválíme a vyčítáme

vzhled

motor a převodovka

jízdní výkon

zpracování

zastaralý systém infotainmentu

podívej se zpátky

možná příliš tuhý podvozek