Krátký test: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Začněme opačnou stranou: ISG znamená Start / Stop. Funguje dobře bez nadměrných vibrací při zastavování nebo startování motoru a nevypíná motor předčasně. Během našeho testu bylo dost chladno, že to nefungovalo v normálním okruhu, ale tento Pro Cee'd stále dosahoval poměrně nízké průměrné spotřeby, tj. pět litrů, a při teplotách, které umožňují práci ISG, by to bylo ještě méně.
LX Vision je třetí nejlepší vybavení, které si můžete v Pro Cee'd dovolit. Pokud překročíte úroveň výbavy, získáte také dešťový senzor, barevnou LCD obrazovku pro rádio, LED zadní světla (LED denní svícení vpředu s automatickým svícením jsou u LX Vision standardem) a samostmívací zpětné zrcátko. S takovou výbavou bude takový Pro Cee'd stát o 1.600 XNUMX eur více než testovací. Příliš mnoho? Snad je to pravda, protože i s výbavou LX Vision je takový Pro Cee'd autem, ve kterém se řidič moc nenudí. Klimatizace je automatická a svou práci odvádí dobře, zadní parkovací systém většině řidičů stačí, bluetooth handsfree funguje plynule a jelikož nechybí tempomat a omezovač rychlosti, výbava je opravdu dostačující.
Je škoda, že designéři nemohli lépe využít displej mezi pulty, protože zobrazuje pouze jednu důležitou informaci najednou, přestože má dostatek prostoru pro snadné zobrazení více než jedné. Ve skutečnosti není třeba neustále ukazovat jen to, jak moc je nastaveno, například když má řidič zapnutý omezovač rychlosti a na palubním počítači není možné ovládat další data.
Pro Cee'd sedí dobře za volantem, i když jste nadprůměrní, a není těžké najít pohodlnou polohu pro řízení. Spodní hrana bočních oken je poměrně vysoká, což se některým bude opravdu líbit (kvůli pocitu bezpečí), někomu se to prostě líbit nebude. Přístup na zadní sedadlo je dostatečně snadný, ale samozřejmě pouze jedny dveře na boku znamenají, že parkovací místa mohou být v určitém okamžiku těsnější.
Motor? Dost tichý (i když je na čem pracovat), dostatečně výkonný, dostatečně ekonomický. Není ve své třídě nejlepší, ale ani vážný.
A takové označení je vhodné pro takový Pro Cee'd jako celek, zvláště když vezmete v úvahu cenu a vybavení. Ti, kteří hledají nejnovější trendy v módě a technologii v této třídě, to pravděpodobně budou mít příliš snadné, ti, kteří hledají jen levné auto, se budou raději uchýlit k něčemu ještě levnějšímu, ale pokud se na auto podíváme racionálně, prostřednictvím poměru cena / výkon, který takový Pro Cee'd nabízí, ale není daleko od vrcholu.
Text: Dušan Lukič
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Kmenová data
| Odbyt: | KMAG dd |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 11.500 € |
| Náklady na testovací model: | 16.100 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maximální rychlost: | 197 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,9 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.582 cm3 - maximální výkon 94 kW (128 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 260 Nm při 1.900–2.750 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Kapacita: | maximální rychlost 197 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,5 s - spotřeba paliva (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, emise CO2 108 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.225 kg - přípustná celková hmotnost 1.920 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.310 mm - šířka 1.780 mm - výška 1.430 mm - rozvor 2.650 mm - kufr 380 - 1.225 l - palivová nádrž 53 l. |
Naše měření
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / stav tachometru: 5.963 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,9 let ( 126 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,3/14,7 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,3/16,4 s (W./VI.) |
| Maximální rychlost: | 197 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 5,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 40,6m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Mohlo by to být levnější, mohlo by to být ještě lépe vybavené (ale dražší), ale stejně jako to bylo testováno, Pro Cee'd je pravděpodobně nejlepší kompromis mezi cenou a výkonem.
Chválíme a vyčítáme
spotřeba
tvar
hodnota peněz
metrů
příliš malý zpětný ráz řízení
sluneční clony nejsou osvětlené
