Krátký test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort

Obsah

Kmenová data
Техническая информация
Naše měření

Motor, známý také z i20 nebo i30, v o něco větším a těžším ix35 je stále dostatečně výkonný na běžné ježdění (ale ne na XNUMXWD). Pokud ale potřebujeme rychlejší skok nebo je nám jedno, kolik kilometrů můžeme ujet s jednou čerpací stanicí, vezměte v úvahu radu, zda je pro vás přijatelnější turbodiesel stejného vysokého výkonu než pro slovinskou většinu. Teprve tehdy jsme mohli říci, že výbava Comfort (druhá co do počtu různých povolených položek výbavy) bude dobře pasovat i do něčeho více, než jsou základní potřeby řízení auta.

Balíček výbavy (Comfort) na testovacím voze se nám zdál velmi povedený - se spoustou toho, co řidič skutečně potřebuje (Bluetooth, tempomat, dvouzónová klimatizace, tlačítka ovládání rádia a telefonu na volantu, zadní parkovací senzory , podélné střešní nosiče), dále některé dekorace - potahy sedadel v kombinaci koženky a látky.

Chvála prostoru pro cestující a pocitu v autě. Na konci dne je prostor dobrý, částečně díky mírně vzpřímenějším sedadlům, která také poskytují docela přijatelný výhled dopředu. Zadní parkovací senzory řeší některé problémy s viditelností dozadu. Solární okna (přední sklo a obě boční fasády) a zatmavená okna – ta v zadní části vozu – snižují možnost vyhřívání prostoru pro cestující na slunci.

Na druhou stranu je pravda, že tento ix35 může dostat i trochu skromnější motorovou výbavu: vždyť při nákupu ušetří 2.500 XNUMX eur, které se pak těžko „vrací“ při tak ekonomické cestě (o téměř XNUMX % ). stejná cena za oba druhy paliva). Podíváme-li se na výsledná data testu spotřeby z tohoto úhlu, ani průměrný test přesahující devět litrů spotřebovaného paliva nepřinese vyšší náklady na údržbu než u turbodieselu. Ale zatím je taková průměrná spotřeba mírně nadhodnocená (podle našeho standardního okruhu, který se od továrního liší téměř o litr).

Hyundai ix35 se na silnici chová stále celkem solidně. Vysoko posazená karoserie vás příliš nevybízí k spěchání do zatáček, protože ani tam se nemůžete uchýlit k obvyklé výbavě podobných vozů - pohonu všech kol. Běžné silniční nerovnosti podvozek dobře vsakuje, trochu více se trápíme (čti: přenášení nerovností do prostoru pro cestující) s opravdu docela krátkými nerovnostmi.

Větším zklamáním je však poměrně špatný brzdný výkon, protože v našem testu byla brzdná dráha 44 m, ix35 skončil na konci našeho seznamu. A pokud vám v nouzi dojdou čtyři nebo pět metrů, musíte být při každé jízdě velmi opatrní, abyste zvládli nebezpečné situace. Přestože je ix35 vybaven veškerým standardním příslušenstvím pro pasivní bezpečnost.

Text: Tomaž Porekar

Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort

Kmenová data

Odbyt:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Cena základního modelu:	17.790 €
Náklady na testovací model:	20.420 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	13,1 s
Maximální rychlost:	178 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	6,4 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.591 cm3 - maximální výkon 99 kW (135 k) při 6.300 ot./min - maximální točivý moment 164 Nm při 4.850 ot./min.
Přenos energie:	motorem poháněná přední kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP).
Kapacita:	maximální rychlost 178 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,1 s - spotřeba paliva (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, emise CO2 149 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.380 kg - přípustná celková hmotnost 1.830 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.410 mm – šířka 1.820 mm – výška 1.665 mm – rozvor 2.640 mm – kufr 591–1.436 58 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / stav tachometru: 4.372 km
Zrychlení 0-100 km:	13,1s
402 m od města:	18,9 let ( 125 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	9,8/16,5 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	20,8/21,4 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	178 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	9,4 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	7,3 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	44,6m
Tabulka AM:	40m