Krátký test: Honda Jazz 1.4i Elegance

Je těžké vinit Jazz z čehokoli, jen cena by mohla být konkurenceschopnější... Design je stále svěží a rozpoznatelný (také díky novým světlometům a masce auta, kterou dostal pouhé tři roky po představení), jednopokojový pokoj je zkažený prostorností, je tu spousta vybavení a kvalita zpracování je na nejvyšší úrovni.

Pokuď si pamatuješ hybridní jazzový testkteré jsme letos zveřejnili v čísle 13, jsme trochu smrkali o CVT a spotřebě paliva. Test sourozence u benzinu potvrzuje to, co jsme v té době psali: Proč bychom poslouchali hluk CVT, když má Honda jednu z nejlepších manuálních převodovek na trhu? Řadicí páka se mezi rychlostními stupni rychle a přesně spouští, což přináší skutečně příjemné ovládání pravou rukou. Jedinou nevýhodou jsou krátké převodové poměry.protože motor se točí 3.800 XNUMX ot./min po dálničním rychlostním limitu. Na šestý rychlostní stupeň bych na základní škole dostal čisté A, takže mu dáme jen čtyři.

Classic je ekonomičtější než hybridní

Zatímco benzínovo-elektrický hybridní vůz spotřeboval 7,6 litru, 1,4litrový benzínový bratr klasické konstrukce vypil 7,4 litru.... Poslední technologický zázrak je tedy horší než starý dobrý benzínový motor, což opět naznačuje, že (klasická) technologie Hondy je jednou z nejlepších. To není překvapující, že?

Design garsonky nabízí spoustu prostoru.

Přichází s střecha s panoramatickým výhledem ještě více vyjádřit. Škoda, že auto nemělo parkovací senzory, vzhledem k toulkám městem bychom si je určitě pamatovali. Zanevřeli jsme na plast na středové konzole za všestranný design palubní desky, jinak jsme ale chválili sloty na nápoje (hned pod průduchy pro účinné chlazení v létě) a dobrou výbavu. Ano, a také bezpečnost, protože má čtyři airbagy, dva závěsy a stabilizační systém VSA. Ve městě je Jazz velmi elegantní a na polních silnicích je dostatečně svižný, že předjíždění traktorů nebo pomalejších řidičů v neděli není problém. I když hybrid možná zklamal, benzínový sourozenec je – navzdory svému stáří a ceně – solidní volbou. Více.

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Honda Jazz 1.4i Elegance

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.339 cm3 - maximální výkon 73 kW (99 k) při 6.500 ot./min - maximální točivý moment 127 Nm při 4.800 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
Kapacita:	maximální rychlost 182 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,5 s - spotřeba paliva (ECE) 6,7/4,9/5,6 l/100 km, emise CO2 129 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.102 kg - přípustná celková hmotnost 1.610 kg.
Vnější rozměry:	délka 3.900 mm – šířka 1.695 mm – výška 1.525 mm – rozvor 2.495 mm – kufr 335–845 42 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = 23% / stav tachometru: 4.553 km
Zrychlení 0-100 km:	12,0s
402 m od města:	17,6 let ( 135 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	15,1s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	22,1s (PROTI.)
Maximální rychlost:	182 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	7,4 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	42,9m
Tabulka AM:	42m

оценка

• Honda Jazz je i nadále velmi konkurenceschopným vozidlem, přestože byla léta poražena a udržována pod silným japonským jenem. S technikou a kvalitou zpracování však může být stále vzorem.

Chválíme a vyčítáme

Přenos

motoru

otevřený prostor

zařízení

nemá denní svícení

pouze pětistupňová převodovka

plast na středové konzole

žádné parkovací senzory

cena