Rychlý test: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – ostatní a městské
ice úspěšných prodejů, verzí je mnoho a fakt, že vůz je relativně cenově dostupný, není překvapivý. Ale jedna věc je dívat se na auto a druhá věc je řídit auto. Tehdy se stávají důležitými i jiné věci, nejen forma, sympatie a historický dojem.
Sám se přiznám, že mě vůz fascinoval už od jeho vzniku, kdy jsem jeho pompézní zrod sledoval naživo v centru Turína. Ale, bohužel, vzrušení zmizí, když musíte jít s ním. Pak je mi auto prostě malé nebo se s ním necítím lépe. S radostí bych to doporučil řidičům nižší úrovně a ještě lépe řidičkám.
S radostí jsem tedy přijal novinky o verzi 500L. No, jen jsem čekal na zprávy, na ostatních nezáleží. A pak přišla verze 500X. A nejedná se jen o upgrade verze 500L, ale o úplně jiné a originální auto, ve skutečnosti Italové říkají, že s 500kou, kromě názvu, nemá nic společného. Abych nebyl triviální, je to pro mě nejlepší Fiat a Fiat 500.
Samozřejmě primárně proto, že je příbuzný americkému Renegade (i když oba jsou vyráběny v Itálii), protože je mnohem větší než originál, protože se do něj lépe hodí a protože má zjevně větší prostor. Neexistují žádné dopravní zácpy, dokonce i cestující vzadu si mohou bez problémů sednout.
Totéž platí pro Test X. Živá modrá mu dodala krásu, jakou má jen málo aut, a poslední kosmetické opravy jej ještě více zatraktivnily. Současné trendy sleduje i interiér s digitálním přístrojovým štítem, velkým centrálním dotykovým displejem a vylepšenou konektivitou. Co se týče obrazovky, hned jsme se na vás objevili, ale na prudkém slunci jsme se skoro neviděli - je pokrytý jakousi fólií, která zajišťuje, aby na něm nezůstaly otisky prstů, ale na slunci to tak vypadalo jasné, že téměř nebylo možné se na obrazovku dívat. Může za to i prosklená střecha, která otevírá cestu slunci. Pokud se ale svítí skoro v zimě, člověk prostě trochu trpí a nevyhýbá se tomu. To však nebyla zdaleka jediná tečka, protože kromě poměrně bohaté standardní výbavy a již zmíněné elektricky posuvné skleněné střechy nabídl testovací 500X také skvělé LED světlomety, zatmavená zadní okna, 18palcová kola, audiosystém Beats . a balíček Tech II. mimo jiné nabízel i bezdotykový klíč – jak pro startování motoru, tak pro odemykání či zamykání dveří.
V motoru? Přiznám se, že se někdy mýlím. Každopádně pokud se mi auto líbí, mohu před ním snadno zavřít oči. Testuji také 500X. Litrový benzínový motor je v pořádku, ale dal bych přednost většímu a silnějšímu motoru pod kapotou. To samozřejmě závisí na tom, kde a za jakým účelem se vůz používá. Na procházky městem, líčení po pobřežních silnicích nebo především pohodový příjemný výlet stačí 120 „koní“. Ve všech ostatních ohledech však bude muset zavírat oči. A to i z hlediska spotřeby paliva, která není kvůli litrovému turbomotoru nejnižší, zvláště pokud tlak plynu řidiče nešetří. A něžné pohlaví se pravděpodobně liší? A
Text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich
Infobox
Přízvuk
Na procházky po městě, líčení po pobřežních silnicích nebo především pohodovou příjemnou jízdu bude stačit 120 „koní“.
Chválit / nadávat
+
tvar
pocit v kabině
Zařízení
-
Spotřeba paliva
Hodnocení sítě
Že je Fiat 500X jiný Fiat, je hned jasné. Nějaké drobnosti za jízdy, podvozek a nakonec i světlá výška hned ukazují, že s malou 500X ve velikosti 500 má pramálo společného. A také nemusí. Ať je to jakkoli, je to skvělé, ne-li jedinečné.
оценка
Že je Fiat 500X jiný Fiat, je hned jasné. Nějaké drobnosti za jízdy, podvozek a nakonec i světlá výška hned ukazují, že s malou 500X ve velikosti 500 má pramálo společného. A také nemusí. Ať je to jakkoli, je to skvělé, ne-li jedinečné.
Chválíme a vyčítáme
Formulář
Pocit v salonu
Zařízení
