Krátký test: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Změny ve vzhledu byly opravdu jemné a zvláště patrné na přídi, kde byla změněna maska chladiče, jinak Grand C4 Picasso zůstával víceméně stejný jako před aktualizací, tedy v zásadě hranatý a podřízený maximálnímu pasažérovi. prostor kokpitu.
Místa je opravdu hodně, takže auto pojme snadno a pohodlně až sedm cestujících. Pokud jsou všechna sedadla obsazena, můžete pohodlně jezdit ve druhé a třetí řadě sedadel, ale prostor na podélně pohyblivé druhé lavici je mnohem menší, než když je třetí řada sedadel sklopená do plochého dna kufru. a lze je úplně zatlačit. Cestující mají dostatek prostoru pro nohy a vstup usnadňují velmi široce otevíratelné dveře.
Řidič i spolujezdec se mohou na předních sedadlech cítit pohodlně. Testovací Grand C4 Picasso byl také vybaven masážními opěradly a navigátor byl ještě lepší, protože mohl položit nohy na velmi šikovnou stupačku, která se při nepoužívání složí pod sedadlo, takže nefunguje. zasahovat. Pracovní prostor řidiče zůstal víceméně stejný jako dříve, což znamená stále více dotykových ovladačů a méně tlačítek. Za čtyři roky od představení aktuální generace Citroënu C4 Picasso se tato ovladatelnost u jiných vozů poměrně dobře prosadila, ale stále trvá dlouho si na ni zvykat, což je pro někoho lepší a pro někoho ne.
Také podvozek podléhá pohodlí. V zatáčkách je docela dost náklonů a volant může být trochu mimo komunikaci, takže případné nerovnosti na zemi lépe změkčí. Vůz se pohybuje mnohem lépe na rovných silnicích, když se do popředí dostává výkonný čtyřválcový turbodiesel, který se 150 „koňskými silami“ a 370 Newtonmetry poskytuje dobré zrychlení a maximální rychlost 210 kilometrů za hodinu, což je na našem místě nepřijatelné silnice, ale proto na povolených 130 km / h motor běží celkem tiše a plynule. Odpovídajícím způsobem je také příznivá spotřeba: v testu to bylo 6,3 litru a na standardním kruhu dokonce 5,4 litru na sto kilometrů.
Citroën Grand C4 Picasso zůstává skutečným klasickým sedanem, který nabízí dostatek prostoru a pohodlí, zejména na dlouhých cestách, a to navzdory rostoucí hrozbě crossoverů a SUV přicházejících z vlastního domova.
text: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 28.380 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 34.200 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.997 cm3 - maximální výkon 110 kW (150 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 370 Nm při 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneu 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Kapacita: | maximální rychlost 210 km/h - 0–100 km/h zrychlení 9,7 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,3 l/100 km, emise CO2 111 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.430 kg - přípustná celková hmotnost 2.050 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.602 mm - šířka 1.826 mm - výška 1.644 mm - rozvor 2.840 mm - kufr 645 l - palivová nádrž 55 l. |
Naše měření
| Podmínky měření: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / stav tachometru: 9.584 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,7 let ( 131 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,2 / 17,8 ss (ne/pá) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,2/13,4 s (PROTI.) |
| zkušební spotřeba: | 6,3 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 46,7m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 60dB |
оценка
Citroën Grand C4 Picasso je klasický sedan van, který nabízí dostatek komfortního prostoru, bohatou výbavu a v případě testovacího vozu mu nechybí výkon.
Chválíme a vyčítáme
otevřený prostor
pohodlí a flexibilita
motoru
spotřeba paliva
výrazný náklon v zatáčkách
nedostatečná citlivost spínačů
