Krátký test: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

Audi?

Víme: prestižní značka skupiny VAG. A3? Víme, že tato technika je velmi podobná technice golfu, ale psaní „golfu“ není zcela politicky korektní. Tato technologie je znepokojivá, nejoblíbenějším produktem na ní může být skutečně Golf (pokud to není Octavia ...), ale to neznamená, že je „jeho“.

Takže: Audi A3 je (stále) prestižním produktem této skupiny na jejich pravděpodobně nejrozšířenější platformě. Nižší střední třída.

Nevadí, koneckonců: pokud je mechanická základna hodná jména Audi, mohla by být také nazývána Octavia. A není pochyb: i když sedíte v A3, znovu se ukazuje, že kabina pro ně určená, rovněž založená na mechanické základně (plošině), je pravděpodobně jednou z nejvšestrannějších.

Pokrývá nejen širokou škálu výšek řidiče, ale také se dokonale přizpůsobuje jejich šířce (a délce) a hlavně jejich vkusu. Jinými slovy: když poprvé nastoupíte do A3, je pravděpodobnost, že ho rychle poznáte jako řidiče a budete se v něm cítit dobře, velmi vysoká. Od polohy pro řízení až po páčky na volantu, které se mohou snadno stát standardem v automobilovém světě.

Rozdíl v úrovni prestiže (ve srovnání s bratranci a bratranci) je samozřejmě nejvíce patrný uvnitř; materiály jsou vynikající na pohled i na dotek (zde můžete jen polemizovat o látce potahů, protože je příliš hrubá na holou kůži loktů), bezvadné zpracování, ergonomie a vzhled jsou nenápadně elegantní. Zvýrazněno matnou černou, která se také ukázala být ekvivalentní alternativou k lesklé černé, ale v praxi je to pravděpodobně ještě lepší.

Mechanika A3, kterou vidíte na fotografiích, je úsporná: 1,6litrový TDI, Stop / Start, šipka, která vám laskavě řekne, kdy zařadit (a na jaký převodový stupeň), aby se snížila spotřeba paliva, a navíc zdvořilé varování. Všimněte si přepínací šipky na obrazovce palubního počítače, pokud tato (šipka) není náhodně viditelná. Plus další informace v palubním počítači, o kolik více spotřebuje motor, pokud běží klimatizace.

Motor má pořádnou dávku točivého momentu, aby poháněl svůj kočár důstojně, a navíc miluje zatáčení: na druhý rychlostní stupeň to jde lehce do 5.000, na třetí také s velkou námahou a na čtvrtý do 4.000. číslo XNUMX je již maximum.

Nic to neříká, to stačí, z uživatelského hlediska je to vlastně nejméně přívětivé, že v převodovce je pouze pět rychlostních stupňů, což znamená, že je trochu nešikovné rozjet (naložené auto, náklon, rychlý start při odbočení doleva ), že se převody méně intenzivně překrývají (svahy) a že při vyšších rychlostech (pokud jste zrovna v Německu) motor točí příliš rychle.

To samé je s pneumatikami: naše omezení a pokuty jsou na nejvyšší úrovni, jinak se silničtí zločinci také „budou kutálet“ na suchých zatáčkách v rychlých zatáčkách, a pak reakce auta na povel přes volant nebude lineární , takže čím víc točím, tím víc se točí auto. Ale příkladní řidiči si toho nikdy nevšimnou.

Protože si kupujete takovou A3 z nějakého důvodu: řídit ekonomický (a ekologický) program. V hezkém kočáru notoricky známé prestiže. Tak proč ne?

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximální výkon 77 kW (105 k) při 4.400 ot./min - maximální točivý moment 250 Nm při 1.500–2.500 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Kapacita:	maximální rychlost 194 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,7 s - spotřeba paliva (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, emise CO2 102 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.320 kg - přípustná celková hmotnost 1.880 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.292 mm – šířka 1.765 mm – výška 1.423 mm – rozvor 2.578 mm – kufr 370–1.100 55 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stav tachometru: 7.127 km
Zrychlení 0-100 km:	11,8s
402 m od města:	18,1 let ( 125 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	10,9s
Flexibilita 80-120 km / h:	16,2s
Maximální rychlost:	194 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	7,8 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	41,1m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Někde na druhé straně je S3, ale v době, ve které žijeme, a díky projekci, která nám to slibuje, je to přesně to, tak motorizované, zdaleka nejinteligentnější. Zdaleka to není pomalé, ale ekonomické. A protože se jedná o Audi, je prestižnější, ale výrazně méně praktický než stejně velký Golf. O Octavii nemluvě.

Chválíme a vyčítáme

motor: spotřeba energie, točivý moment

páčky řízení, palubní počítač

materiály v interiéru

pozice řidiče

převodovka příliš dlouhá (celkem pět převodových stupňů)

pneumatiky (pro zvýšené nároky na jízdu)

příliš nízká zpětná zrcátka

Prefabrikovaná tkanina