Krátký test: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Pochybujeme, že tato služba je pro obě značky spíše dobře naplánovanou obchodní strategií. A přesto je před námi první Toyota se silným motorem BMW. Trendem na trhu je, že výrobci zmenšují motory s vyspělou technologií, a proto 67 procent zákazníků v současnosti volí motory o objemu 1,6 až 1,8 litru. Zde byla Toyota nejslabší a nový motor 1.6 D-4D v přídi Versy je očekávaným krokem.
Jak to funguje v praxi? „Chybějících“ 400 kubických palců si nevšimnete, pokud svědomitě využijete všech šest dostupných převodů. V pravé oblasti, kde je křivka točivého momentu nejstrmější, budete Versa v pohodě stíhat. Vydechuje jen něco málo přes 3.000 otáček za minutu, s výrazným zvýšením hluku. Pokud použijete všech 82 kilowattů, Verso přejde na 13 za pouhých XNUMX sekund. Je však pravda, že uvedený motor je ideální pro klidnou povahu vozidla. Vůz je koncipován jako rodinný vůz a je také v praxi. Je nenáročný na řízení, pohodlný a krásně se s ním jezdí.
Aktualizované Verso má docela svěží vzhled. Loňská renovace mu dala spíše módní reference, ale nutno podotknout, že vůz je na trhu od roku 2009 jako stálice. To je patrnější v interiéru, který je spíše šedý a lhostejný, ale zdaleka nezpůsobuje špatnou a nepřesnou kvalitu stavby. . Jak jsme ve Verso zvyklí, sedí se docela vysoko. Pohled přes sklo na kapotu je zcela nerušený, protože pulty jsou posunuty doprava. Jsou jednoduché a průhledné, s výjimkou malého digitálního ukazatele, který čte naše kilometry a stav paliva – to je někdy jindy. Jedná se však o zcela nový multimediální multimediální systém s názvem Toyota Touch 2. S šestipalcovým LCD displejem s novou grafikou je možné ovládat aktualizovanou navigaci s možností využití Google Street View a přes MirrorLink se můžeme připojit např. telefon, a tedy přístup k internetu.
Nová jízdenka do světa naftových Versos vás vyjde o 900 eur méně než dříve, kdy byl k dispozici pouze dvoulitrový turbodiesel. Poté se správným vybavením změřte požadované pohodlí. Tip: Pokud se rozhodnete pro velké střešní okno, mějte na paměti, že na střechu nebudete moci nic přepravovat, protože nebude možné instalovat střešní nosiče.
Text: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Kmenová data
| Odbyt: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 16.450 € |
| Náklady na testovací model: | 23.980 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maximální rychlost: | 180 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 4,5 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximální výkon 82 kW (112 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 270 Nm při 1.750–2.250 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Kapacita: | maximální rychlost 180 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,7 s - spotřeba paliva (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, emise CO2 119 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.460 kg - přípustná celková hmotnost 2.260 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.460 mm – šířka 1.790 mm – výška 1.620 mm – rozvor 2.780 mm – kufr 484–1.689 55 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / stav tachometru: 7.829 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m od města: | 18,4 let ( 122 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,1/23,9 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 14,8/18,0 s (W./VI.) |
| Maximální rychlost: | 180 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 6,0 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 37,5m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
S novým motorem nabízí Verso to, co již většina konkurentů nabízí. Takže „je to víc“ je třeba hledat jinde. Snadné použití, kvalita a cena jsou již skutečné atributy.
Chválíme a vyčítáme
otevřený prostor
cena
snadnost použití
Systém Toyota Touch 2
suchý interiér
čitelnost údajů z počítadla ujetých kilometrů a paliva
