Stručný test: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
Ve vší upřímnosti, vzdálená asistence a asistenční systémy v automobilovém světě nejsou úplně revoluční, ale Opel se rozhodl službu zcela vylepšit a zpřístupnit uživatelům zcela zdarma po dobu nejméně jednoho roku. Systém OnStar nabízí širokou škálu služeb a neomezuje se pouze na telefonický kontakt s operátorem na druhé straně. Totiž aplikace, kterou lze nainstalovat do smartphonu, nabízí mnoho dalších služeb, informačních i uživatelsky přívětivých. Řidiči hledající data budou dobře vybaveni veškerou diagnostikou vozidla (stav paliva, olej, tlak v pneumatikách ...), zvědavci uvidí, kde se auto nachází, a nejhranější mohou Zafiru na dálku odemknout, zamknout nebo dokonce spustit. Je jasné, že nejužitečnější je zavolat slovinsky mluvícího konzultanta, který se vám pokusí všemožně pomoci: musí vám poslat nouzovou pomoc, najít vámi zvolený cíl, objednat si službu a naléhavě vás poslat na místo činu. nehoda.
Zafira byla naposledy renovována v polovině loňského roku, kdy sjednotila svůj design s Astrou. Věnovaly se mu také moderní LED světlomety a interiér byl dobře přepracován s nejnovějším rozhraním infotainmentu Opel IntelliLink. V důsledku toho byl vyčištěn střed palubní desky, vylepšena ergonomie a objevil se další úložný prostor. Zafira zůstává prostorná a vysoce flexibilní: kromě velkého prostoru pro řidiče a spolujezdce jsou ve druhé řadě tři jednotlivá, podélně pohyblivá a sklopná sedadla. Když se nepoužívá, jsou v podlaze zavazadlového prostoru zastrčena dvě samostatná sedadla pro větší odolnost a snadné používání. Mnohem lepší je použít 710 litrů zavazadel a po sklopení druhé řady sedadel se toto číslo vyšplhá až na 1.860 XNUMX litrů.
Testovaná Zafira byla vybavena 1,6litrovým turbodieselem o výkonu 136 „koní“, což vzhledem k velikosti auta není úplně vhodné pro rozumnou motorizaci. Motor však není špatný: v nižších otáčkách vydává menší turbo motor, později táhne celkem rovnoměrně. To umožňuje trochu více práce s převodovkou, která je přesná a nenáročná na řazení. Motor je také tichý a hladký a s přiměřeně měkkým základem jej můžeme snadno udržovat v rozmezí šesti až sedmi litrů na 100 kilometrů.
Nejen cestující, Zafira chce potěšit i řidiče. Opel také zaujal poměrně sportovní přístup k podvozku a mechanismu řízení. Vzhledem k velikosti je překvapivé, že dynamická jízda Zafiry je perfektní. V zatáčkách je také mírný sklon, protože se jedná o rodinný minivan.
Štítek Innovation znamená bohatou standardní výbavu (od LED světlometů po radarový tempomat a OnStar) a nejdražší možností v seznamu příplatkové výbavy v testu Zafira je paket Park & Go (1.250 €), který přináší parkovací senzory, couvací kamera a IntelliLink. To vše je o něco méně než 30 tisíc, to je dobrá cena. To potvrzují i statistiky, protože Zafira je jedním z nejprodávanějších členů své třídy.
text: Sasha Kapetanovich
foto: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 27.800 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 32.948 € |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximální výkon 99 kW (134 k) při 3.500-4.000 ot./min - maximální točivý moment 320 Nm při 2.000 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | / min - maximální točivý moment 320 Nm při 2.000 6 ot./min. Převodovka: pohon předních kol - 235-ti stupňová automatická převodovka - pneumatiky 45/18 R 850 V (Continental Winter Contact TSXNUMX). |
| Kapacita: | maximální rychlost 193 km/h - 0–100 km/h zrychlení 11,3 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,1 l/100 km, emise CO2 109 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.701 kg - přípustná celková hmotnost 2.380 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.666 mm - šířka 1.884 mm - výška 1.660 mm - rozvor 2.760 mm - kufr 152-1.860 l - palivová nádrž 58 l |
Naše měření
| Podmínky měření: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / stav tachometru: 2.141 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m od města: | 18,2 let ( 126 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 12,2 / 15,4 ss (ne/pá) |
| zkušební spotřeba: | 7,8 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 6,0 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 44,4m |
| Tabulka AM: | 40m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 59dB |
оценка
Spousta prostoru, dobrá řešení na míru a široká škála vybavení. Systém OnStar je užitečným zpestřením a bude zajímavé, kolik zákazníků jej použije, až bude služba zaplacena.
Chválíme a vyčítáme
otevřený prostor
sklady
jízdní výkon
Zařízení
menší středové sedadlo ve druhé řadě (bez ISOFIX)
