Krátký test: Volkswagen vybělil! 1.0 (55 kW)

Je zábavné, jak čísla na papíře mohou být diskutabilní. Stačí 75 „koní“ i na to, aby auto slušně vyjíždělo mimo město? Stačí rozvor 242 cm průměrnému dospělému řidiči, řekněme, zhruba 180 cm vysokému, aby se vmáčkl do takového auta? Co třeba kufr o objemu pouhých 251 litrů?

To jsou zcela oprávněné otázky nebo dokonce pochybnosti, protože auto je stále značné a jemnost je hranicí, kdy se může stát příliš malým.

No, po pár dnech používání se ukázalo, že auto má uvnitř neuvěřitelně vyvážený prostor a i do malého kufru díky dvojitému dnu můžete uložit spoustu věcí.

V této třídě je komfort na nejvyšší úrovni a řidič, který je vysoký 190 centimetrů, si snadno sedne za volant. Ve skutečnosti je to jako provádět interní měření z většího vozu Volkswagen Polo nebo dokonce z Golfu. Nastavitelná sedadla poskytují sportovní trakci, ale nejsou sportovní a jsou jedním z vrcholů tohoto pečlivě vybaveného batole na volantu. Každý, kdo hledá malé, ale prostorné auto pro běžného řidiče a spolujezdce, se může bezpečně zúčastnit Up! 'S.

Uvnitř najdeme také dostatek úložného prostoru na drobnosti, což jistě osloví ženy, které tuto vlastnost dokážou ocenit ještě více než muži. Design interiéru je zajímavým mixem spartanství a mladistvé hravosti, a i když se nechlubí dlouhým seznamem doplňků, přesvědčuje nás svěžest a příjemný prostor pro cestující. Méně, pokud se samozřejmě měří ve správné míře, možná více, protože na výsledném dojmu a použití opravdu záleží. Navzdory spartanství Up! má navigaci nebo dotyková média, kterým ti mladší říkají televize. To dodává interiéru vozu pocit, že i přes chybějící plastové či textilní čalounění nesedíte v levné dodávce. Existuje také mnoho správných barevných možností na kovových a plastových dílech, které jsou uvnitř i vně stejné.

Volkswagen up! překvapující je i z hlediska jízdních vlastností. I přes svůj skromný motor je auto známé jako lehké. Tříválcový motor odvádí na silnici skvělou práci, váží jen něco málo přes 850 kg a velmi pomáhá i přesná převodovka. Je však pravda, že když do něj usednou čtyři dospělí (ti vzadu budou více sedět kvůli síle), motor cítí velmi málo. Ale řekněme, že takové cesty budou pravděpodobně výjimkou a pro takové výjimky bude auto stále naprosto správné. V neposlední řadě Nahoru! navrženo jako městské auto pro pohodlnou přepravu řidiče a spolujezdce.

Zatížení se ukazuje i ve spotřebě paliva, naše nejnižší byla 5,5 litru, ale reálná, při velkém počtu jízd ve městě ukázala průměrně 6,7 litru benzínu na 100 kilometrů.

Finančně je vůz ekonomický, protože za něco přes 11 tisíc přináší příjemný komfort, shovívavost na pohled a především větší bezpečnost pro tuto třídu. Kromě vynikající polohy na silnici a v důsledku toho dobrého pocitu z jízdy se může pochlubit standardním městským bezpečnostním systémem, který se automaticky zastaví, pokud detekuje riziko kolize při jízdě ve městě.

Lze jej nazvat malým vnějším rozměrem, ale velkým vybavením, bezpečností a pohodlím. Pokud mu tedy říkáte zlato, možná se trochu urazí.

Text: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen vybělil! 1.0 (55 kB)

Kmenová data

Техническая информация

motor:	3-válec - 4-taktní - řadový - benzín - zdvihový objem 999 cm3 - maximální výkon 55 kW (75 k) při 6.200 ot./min - maximální točivý moment 95 Nm při 3.000-4.300 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Kapacita:	maximální rychlost 171 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 13,2 s - spotřeba paliva (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, emise CO2 108 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 854 kg - přípustná celková hmotnost 1.290 kg.
Vnější rozměry:	délka 3.540 mm – šířka 1.641 mm – výška 1.910 mm – rozvor 2.420 mm – kufr 251–951 35 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / stav tachometru: 2.497 km
Zrychlení 0-100 km:	13,9s
402 m od města:	18,7 let ( 121 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	14,5s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	18,4s (PROTI.)
Maximální rychlost:	171 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	6,7 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40,5m
Tabulka AM:	43m

оценка

• Všechno navržené pro řidiče funguje skvěle a byli jsme ohromeni. Přestože je zvenčí malý, zcela narostl dovnitř a pokud máte dostatek sedadel řidiče a spolujezdce, poskytuje úžasný komfort a dostatek prostoru pro městské auto.

Chválíme a vyčítáme

vnější, citlivý výhled na silnici

pohodlné proporce sedadla i pro vysoké řidiče a spolujezdce

pohodlná sedadla

bezpečnost podle třídy auta

kufr je stále malý, i když pro tuto třídu velký

při pronásledování mírně hlasitý motor

cena