Krásné, silné, rychlé

Sportovní vozy byly vždy základem automobilového průmyslu. Málokdo z nás si je může dovolit, ale vyvolávají emoce, i když nás míjejí na ulici. Jejich karoserie jsou umělecká díla a pod kapotami jsou výkonné víceválcové motory, díky nimž tato auta zrychlí na „stovky“ za pár sekund. Níže uvádíme subjektivní výběr těch nejzajímavějších modelů dostupných na současném trhu.

Mnozí z nás milují adrenalin z rychlé jízdy. Není divu, že první sportovní vozy byly vyrobeny krátce poté, co se nový vynález se spalovacím čtyřkolovým motorem začal šířit světem.

Uvažuje se o prvním sportovním voze Mercedes 60 koní od roku 1903. Další průkopníci od roku 1910. Princ Henry Vauxhall 20 HP, postavený LH Pomeroy, aAustro-Daimler, dílo Ferdinanda Porsche. V období před druhou světovou válkou se na výrobu sportovních vozů specializovali Italové (Alfa Romeo, Maserati) a Angličané - Vauxhall, Austin, SS (později Jaguar) a Morris Garage (MG). Ve Francii pracoval Ettore Bugatti, který to dělal tak efektivně, že auta, která vyráběl - vč. Typ22, Type 13 nebo nádherný osmiválec Type 57 SC dlouho dominovaly nejvýznamnějším světovým závodům. Přispěli samozřejmě i němečtí designéři a výrobci. Vedlo mezi nimi BMW (jako úhledná 328) a Mercedes-Benz, pro které Ferdinand Porsche navrhl jeden z nejlepších a nejvýkonnějších sportovních vozů té doby, roadster SSK, poháněný přeplňovaným 7litrovým motorem. kompresor (maximální výkon až 300 koní a točivý moment 680 Nm!).

Za povšimnutí stojí dvě data z období těsně po 1947. světové válce. V roce 125 Enzo Ferrari založil společnost na výrobu supersportů a závodních vozů (prvním modelem bylo Ferrari 12 S, s 1952válcovým motorem V-twin). V roce XNUMX byl ve Velké Británii vytvořen Lotus s podobným profilem činnosti. V následujících desetiletích oba výrobci vydali mnoho modelů, které dnes mají naprosto kultovní status.

60. léta byla pro sportovní vozy přelomová. Tehdy svět viděl úžasné modely jako Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan a v USA první Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO nebo Amazing AC Cobra. vydejte se na cestu. vytvořil Carroll Shelby. Dalšími důležitými milníky bylo vytvoření Lamborghini v Itálii v roce 1963 (první model byl 350 GT; slavná Miura v roce 1966) a uvedení modelu 911 Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche je téměř synonymem sportovního vozu. Charakteristická a nadčasová silueta 911 je spojena i s lidmi, kteří mají malé znalosti o automobilovém průmyslu. Od jeho debutu před 51 lety bylo vyrobeno více než 1 milion kopií tohoto modelu a nic nenasvědčuje tomu, že by jeho sláva brzy pominula. Štíhlá silueta s dlouhou kapotou s oválnými světlomety, úžasný zvuk výkonného boxeru umístěného vzadu, perfektní ovladatelnost jsou vlastnosti téměř každého Porsche 911. Letos debutovala nová verze GT2 RS - nejrychlejší a nejvýkonnější 911 v historii. Vůz vypadá supersportovně a odvážně s vysoko umístěným zadním spoilerem v bojové černé a červené. Poháněn 3,8litrovým motorem s výkonem 700 koní. a točivém momentu 750 Nm zrychlí GT2 RS na 340 km/h, „stovky“ dosáhne za pouhých 2,8 s a 200 km/h. po 8,3 s! Se senzačním výsledkem 6.47,3 m je aktuálně nejrychlejším sériovým vozem na Nordschleife slavného Nürburgringu. Motor má oproti konvenční 911 Turbo S vč. zesílený systém klika-píst, účinnější mezichladiče a větší turbodmychadla. Vůz váží pouhých 1470 kg (například přední kapota je vyrobena z uhlíkových vláken a výfukový systém je titanový), má systém zadního volantu a keramické brzdy. Cena je také z jiné pohádky - 1 431 090 PLN.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Quadrifogli je symbolem sportovních modelů Alfa již od roku 1923, kdy se řidič Hugo Sivocci poprvé rozhodl svézt Targa Florio se zeleným čtyřlístkem namalovaným na kapotě jeho „RL“. Loni se tento symbol vrátil v krásném rámu s Giulií, prvním italským vozem po velmi dlouhé době, vytvořeným od nuly. Jde o nejvýkonnější sériovou Alfu v historii – 2,9litrový šestiválec ve tvaru V s geny Ferrari, vyzbrojený dvěma turbodmychadly, vyvine 510 koní. a umožňuje zrychlit na „stovky“ za 3,9 sekundy. má vynikající rozložení hmotnosti (50:50). Při jízdě rozdávají spoustu emocí a nezvykle krásná linie karoserie zdobená spoilery, karbonovými prvky, čtyřmi koncovkami výfuku a difuzorem nechá auto téměř každého v tichosti. Cena: 359 tisíc PLN.

Audi R8 V10 Více

Nyní se přesuneme do Německa. Prvním zástupcem této země je Audi. Nejextrémnějším vozem této značky je R8 V10 Plus (deset válců v konfiguraci do V, objem 5,2 l, výkon 610 koní, 56 Nm a 2,9 až 100 km/h). Jedná se o jeden z nejlépe znějících sportovních vozů – výfuk vydává strašidelné zvuky. Je také jedním z mála supervozů, které si dostatečně vedou při každodenním používání – je vybaveno moderní výbavou pro pohodlí a podporu řidiče a také zůstává vždy stabilní při dynamické jízdě. Cena: od 791 940 tisíc PLN.

Soutěž BMW M6

Odznak M na BMW je zárukou nevšedního zážitku z jízdy. V průběhu let dvorní tuneři skupiny z Mnichova učinili ze sportovních BMW sen mnoha čtyřkolových nadšenců po celém světě. Vrcholnou verzí emka je v současnosti model M6 ​​Competition. Pokud máme částku alespoň 673 tisíc PLN, můžeme se stát majitelem vozu, který ideálně spojuje dvě povahy – pohodlné, rychlé Gran Turismo a extrémního sportovce. Výkon tohoto „monstra“ je 600 koní, maximální točivý moment 700 Nm je dostupný od 1500 ot./min., který v zásadě okamžitě zrychlí za 4 sekundy na 100 km/h a maximální rychlost je až 305 km/ h. Vůz pohání biturbo motor 4,4 V8, který dokáže v režimu i vytočit až 7400 otáček za minutu, čímž se M6 promění v čistokrevné závodní auto, které není snadné zkrotit.

Mercedes-AMG GT R

Ekvivalentem BEMO „emka“ v Mercedesu je zkratka AMG. Nejnovějším a nejsilnějším dílem sportovní divize Mercedesu je GT R. Auto se svým takzvaným grilem, odkazujícím na slavnou 300 SL. Extrémně štíhlá, aerodynamická a přitom svalnatá silueta, která tento vůz jasně odlišuje od ostatních vozů s hvězdou na kapotě, ozdobenou úctyhodnými otvory pro přívod vzduchu a velkým spoilerem, dělá z AMG GT R jeden z nejkrásnějších sportovních vozů. v historii. Je to také bakchanalia nejnovější technologie v čele s inovativním systémem řízení čtyř kol, díky kterému tento závodní vůz předvádí fenomenální jízdní výkony. Motor je také skutečný přeborník - 4litrový dvouválec do V-osmičky o výkonu 585 koní. a 700 Nm maximálního točivého momentu vám umožní dosáhnout „stovky“ za 3,6 s. Cena: od 778 500 PLN.

Aston Martin Vantage

Je pravda, že náš seznam měl obsahovat vynikající DB11, ale britská značka svou nejnovější premiérou zvýšila náskok. Od 50. let jméno Vantage znamená nejvýkonnější verze Astonu – oblíbené vozy slavného agenta Jamese Bonda. Zajímavostí je, že motor tohoto vozu je dílem inženýrů Mercedes-AMG. Jednotka „zkroucená“ Brity vyvine 510 koní a její maximální točivý moment je 685 Nm. Díky tomu dokážeme Vantage zrychlit na 314 km/h, první „stovku“ za 3,6 s. Motor byl posunut úplně dovnitř a dolů, aby bylo dosaženo dokonalého rozložení hmotnosti (50:50). Jedná se o první model od britského výrobce s elektronickým diferenciálem (E-Diff), který podle potřeby dokáže přejít z plné uzávěrky na maximální otevření v milisekundách. Nový Aston má velmi moderní a extrémně aerodynamický tvar, zdůrazněný mohutnou mřížkou chladiče, difuzorem a úzkými světlomety. Ceny začínají od 154 tisíc. Euro.

Nissan gt r

Mezi značkami japonských výrobců je mnoho vynikajících sportovních modelů, ale Nissan GT-R to jistí. GT-R nedělá kompromisy. Je to syrové, zlomyslné, nepříliš pohodlné, těžké, ale zároveň nabízí fenomenální výkon a také vynikající trakci. díky pohonu 4x4, což znamená, že řízení je velká zábava. Je pravda, že stojí minimálně půl milionu zlotých, ale není to nijak závratná cena, protože oblíbená Godzilla může bez problémů konkurovat mnohem dražším superautům (zrychlení pod 3 sekundy) GT-Ra pohání přeplňovaný V6. Benzinový motor 3,8 litru, 570 hp a maximální točivý moment 637 Nm. Pouze čtyři nejspecializovanější inženýři Nissanu mají certifikaci pro ruční montáž této jednotky.

Ferrari 812 Superrychlý

U příležitosti 70. výročí Ferrari představilo 812 Superfast. Název je nanejvýš výstižný, neboť přední 6,5litrový motor V12 má výkon 800 koní. a „točí“ až do 8500 otáček za minutu a při 7 tisících otáčkách máme maximální točivý moment 718 Nm. Nádherné GT, které je samozřejmě nejlépe vidět v krvavě červených odstínech typických pro Ferrari, dokáže jet rychlostí 340 km/h, přičemž prvních 2,9 se zobrazí na číselníku za méně než 12 sekundy. vzadu přes dvouspojkovou převodovku. Z hlediska vnějšího designu je vše aerodynamické a i když je auto krásné, nepůsobí tak fenomenálně jako velký bratr LaFerrari, který má V1014 poháněnou elektromotorem, který dává celkový výkon 1 koní. . Cena: 115 000 XNUMX PLN.

Lamborghini Aventador S.

Legenda říká, že první Lambo vzniklo, protože Enzo Ferrari urazil výrobce traktorů Ferruccio Lamborghini. Rivalita mezi oběma italskými společnostmi trvá dodnes a výsledkem jsou tak nádherné vozy, jako je divoký a ultrarychlý Aventador S. 1,5 km/h. zrychluje za 6,5 ​​s, maximální rychlost 12 km/h. Verze S přidala systém řízení čtyř kol (při zvýšení rychlosti se zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední), který poskytuje větší jízdní stabilitu. Zajímavou možností je jízdní režim, ve kterém můžeme libovolně upravovat parametry vozu. A ty dveře, které se otevírají šikmo ...

Bugatti Chiron

Tohle je opravdový, jehož výkon vás ohromí. Je nejvýkonnější, nejrychlejší a nejdražší na světě. Řidič Chironu dostává standardně dva klíče – odemyká rychlost nad 380 km/h a vůz dosahuje až 420 km/h! zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy a na 4 km/h dosáhne za další 200 sekundy. Šestnáctiválcový řadový středový motor vyvine 1500 koní. a maximální točivý moment 1600 Nm v rozsahu 2000-6000 ot./min. K zajištění takových vlastností museli stylisté tvrdě pracovat na designu těla - obrovské přívody vzduchu pumpují do motoru 60 3 tun. litrů vzduchu za minutu, ale zároveň je maska ​​chladiče a velká „ploutev“ táhnoucí se podél vozu chytrým odkazem na historii značky. Chiron, který má hodnotu více než 400 milionů eur, nedávno překonal rekord ve zrychlení na 41,96 km/h. a zpomalení na nulu. Celý test trval pouhých 5 sekund. Ukázalo se však, že má rovnocenného soupeře - švédský supersportovní vůz KoenigseggAger RS ​​​​za tři týdny udělal totéž o XNUMX sekund rychleji (psali jsme o tom v lednovém vydání MT).

Ford GT

Ford tímto vozem účinně a úspěšně narážel na legendární GT40, která před 50 lety obsadila celé pódium ve slavném závodě Le Mans. Věčná, krásná, štíhlá, ale velmi dravá linie karoserie vám nedovolí z tohoto vozu spustit oči. GT poháněl sotva 3,5litrový dvojitě přeplňovaný V-656, který však ždímal 745 koní. mnoho prvků je vyrobeno z karbonu) se katapultuje na „stovky“ za 1385 sekund a zrychlí na 3 km/h. Výbornou přilnavost zajišťují prvky aktivní aerodynamiky – vč. Automaticky nastavitelný spoiler s Gurneyho tyčí se při brzdění vertikálně nastavuje. K tomu, abyste se stali majitelem Fordu GT, však potřebujete nejen obrovskou částku 348 milionů PLN, ale také přesvědčit výrobce, že se o něj řádně postaráme a že ho nebudeme zavírat do garáže jako investice, jen to opravdu povezeme. .

Ford Mustang

Tento vůz je legendou, typickým americkým automobilovým průmyslem, zejména v limitované edici Shelby GT350. Pod kapotou zlověstně bublá klasický 5,2litrový atmosférický dvouválec do V s výkonem 533 koní. Maximální točivý moment je 582 Nm a směřuje dozadu. Vzhledem k tomu, že úhel mezi ojnicemi dosahuje 180 stupňů, motor se snadno točí až na 8250 otáček za minutu, auto je neuvěřitelně svižné a motocyklový gang vzbuzuje úctu. Na klikaté silnici se cítí skvěle, je to ve všech ohledech emotivní auto – také se svalnatou, ale úhlednou karoserií, v mnohém odkazující na svého slavného předka.

Dodge Charger

Když už jsme u amerických „sportovců“, věnujme pár slov věčným konkurentům Mustangu. Kupující nejvýkonnějšího Dodg Charger SRT Hellcat dostává stejně jako majitel Chironu dva klíče – jen s pomocí červené můžeme využít všechny možnosti tohoto vozu. A jsou úžasné: 717 koní. a 881 Nm katapultuje tuto obrovskou (více než 5 m dlouhou) a těžkou (více než 2 tuny) sportovní limuzínu až na 100 km/h. za 3,7 vteřiny Motor je opravdová klasika - s obrovským kompresorem má osm válců ve tvaru V a zdvihový objem 6,2 litru. K tomu výborné odpružení, brzdy, bleskurychlá 8stupňová převodovka ZF a cena „jen“ 558 675 PLN.

Corvette Grand Sport

Další americká klasika. Nová Corvette jako obvykle vypadá fenomenálně. S nízkou, ale velmi širokou karoserií, stylovými žebry a čtyřčlenným centrálním výfukem je tento model dravý ve svých genech. Pod kapotou je 8litrový atmosférický motor V6,2 s výkonem 486 koní. a maximální točivý moment 630 Nm. „Stovku“ uvidíme na počítadle za 4,2 sekundy a maximální rychlost je 290 km/h.

Ekologická závodní auta

Mnohé nasvědčuje tomu, že výše popsané sportovní vozy, pod jejichž kapotami krásně ladí silné benzinové motory, mohou být poslední generací tohoto typu vozidel. Budoucnost sportovních vozů, stejně jako všech ostatních, bude trvalá ve znamení ekologie. V čele těchto změn stojí vozidla, jako je nová hybridní Honda NSX nebo plně elektrická americká Tesla Model S.

NSX pohání zážehový motor V6 bi-turbo a tři další elektromotory – jeden mezi převodovkou a spalovacím motorem a další dva na předních kolech, což dává Hondě nadprůměrnou účinnost 4×4. Celkový výkon systému je 581 koní. Lehké a tuhé tělo je vyrobeno z hliníku, kompozitů, ABS a uhlíkových vláken. Zrychlení - 2,9 s.

Tesla je zase výkonná sportovní limuzína s krásnými klasickými liniemi a fenomenálním výkonem. I ten nejslabší model dokáže vyvinout rychlost až 100 km/h. za 4,2 s, zatímco vrcholný model P100D se hrdě drží titulu nejrychlejšího sériového vozu na světě, který zrychlí na 60 mil za hodinu (asi 96 km/h) za 2,5 s. To je výsledek na úrovni LaFerrari. nebo Chiron, ale na rozdíl od nich se dá Tesla jednoduše koupit v autobazaru. Efekt zrychlení zůstává ještě výraznější, protože maximální točivý moment je k dispozici okamžitě bez jakéhokoli zpoždění. A vše se děje v tichosti, bez hluku z motorového prostoru.

Je to ale v případě sportovních vozů skutečně výhoda?