Testovací jízda Korsa, Clio a Fabius: City Heroes

Opel Corsa, Renault Clio i Škoda Fabia staví na klasických přednostech dnešních malých vozů – agilitě, kompaktních vnějších rozměrech a praktickém vnitřním prostoru za rozumnou cenu. Které ze tří aut by bylo nejlepší volbou?

Všechny tři vozy, mezi nimiž je model Škoda nejnovějším a nejčerstvějším přírůstkem do malé třídy, téměř dosáhly hranice čtyř metrů délky karoserie. To je hodnota, která byla před patnácti lety typická pro vyšší třídu. A přece - podle moderních představ tyto vozy patří do malé třídy a jejich využití jako plnohodnotných rodinných vozů je dosažitelnější než například u jejich předchůdců, ale stále to není nejlepší nápad. Jejich hlavní myšlenkou je nabídnout maximální praktičnost a funkčnost v každodenním životě. Stačí říci, že všechny tři modely mají standardní sklopná zadní sedadla pro zvýšení kapacity nákladu.

Clio se zaměřuje na pohodlí

V Bulharsku se systém ESP musí platit zvlášť za každý z testovaných modelů - pochopitelná politika z hlediska snižování nákladů, ale také nevýhoda z hlediska bezpečnosti. Třetí generace Clia se na silnici ovládá překvapivě dobře. Zdolávání vysokorychlostních zatáček je bez problémů i bez ESP a nastavení samotného systému je promyšlené a jeho chod je efektivní a nenápadný. V mezním režimu zůstává vůz snadno ovladatelný, vykazuje jen mírné sklony k nedotáčivosti. Dobré chování na vozovce nijak neovlivnilo jízdní komfort – v této disciplíně si Clio vedlo dokonce lépe než tři testované modely.

Inženýři, kteří pracovali na Corse a Fabii, k této otázce evidentně přistoupili sportovněji. Zatímco relativně měkké tlumiče Corsy jsou poměrně šetrné k obratlům cestujících, Fabia málokdy zpochybňuje stav povrchu vozovky. Stabilita v zatáčkách je naštěstí výborná a řízení je téměř přesné jako u sportovního modelu. Je zřejmé, že Škoda odvedla skvělou práci i s brzdami - v brzdových testech si český vůz vedl lépe než jeho dva soupeři, zejména Renault.

Škoda boduje svým dobře koordinovaným pohonem

Není překvapením, že Škoda dobře využívá zdvihový objem motoru. Jeho reakce na plyn je zcela spontánní, ale když se přiblíží maximální rychlosti, úplně ztratí slušné chování. V praxi je navíc jeho výhoda 11 koní oproti 75 koním Renaultu méně výrazná, než by se dalo očekávat. Francouz má v testu nejnižší spotřebu paliva, projevuje překvapivě dobrou povahu, zklamání je způsobeno pouze ne příliš přesným řazením.

80 hp motor Pod kapotou Opel nevykazuje žádné významné nedostatky, ale ani nevyvolává silný souhlas od nikoho.

Nakonec jde o konečné vítězství modelu Fabia, který se svou rozumnou vyvážeností vynikající ovladatelnosti na silnici a funkčního využití vnitřního objemu nemá téměř žádné zásadní nevýhody. I s dokonale vyváženým charakterem však Clio dýchá českému modelu na krk a zaujímá místo hned po něm. Zdá se, že Corsa ve většině disciplín něco chybí, alespoň tak to ve srovnání se dvěma soupeři vypadá. Čestná bronzová medaile pro ni tentokrát zůstává.

Text: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Ohodnocení

1. Škoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia už není levná, ale stále zisková. Harmonický pohon, téměř sportovní chování na silnici, solidní zpracování, dokonalá funkčnost a praktický a prostorný interiér přinášejí modelu zasloužené vítězství.

2.Renault Clio 1.2 16V Dynamic

Vynikající komfort, bezpečná ovladatelnost, nízká spotřeba paliva a atraktivní cena jsou silnými stránkami Clia. Automotive ztratilo vítězství s Fabií velmi malým rozdílem.

3. Opel Corsa 1.2 Sport

Opel Corsa se může pochlubit bezpečnou a harmonickou ovladatelností na silnici, ale motor je příliš pomalý a ergonomie v kvalitním interiéru by mohla být lepší.

technické údaje

1. Škoda Fabia 1.4 16V Sport	2.Renault Clio 1.2 16V Dynamic	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Pracovní objem	-	-	-
Moc	63 kW (86 k)	55 kW (75 k)	59 kW (80 k)
Maximální točivý moment	-	-	-
Zrychlení 0-100 km / h	13,4 s	15,9 s	15,9 s
Brzdná dráha rychlostí 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Nejvyšší rychlost	174 km / h	167 km / h	168 km / h
Průměrná spotřeba palivo při zkoušce	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Základní cena	Zbývá 26 586	Zbývá 23 490	Zbývá 25 426