Lodě a námořní systémy na fóru Army 2018
Exportní korveta projektu PS-500.
Armádní fórum, které se v Rusku pořádá od roku 2014, je především příležitostí k prezentaci techniky pro pozemní síly. Ale je tu letecká výstava: některé vrtulníky jsou k vidění na hlavním výstavišti v parku Patriot u Moskvy, letadla se prezentují na letišti v sousední Kubince a nad cvičištěm v Alabinu. Prezentace úspěchů a návrhů lodního průmyslu je velkým problémem.
Formálně se armádní přehlídky konají i v jiných městech Ruska, stejně jako v Petrohradě, Vladivostoku a Severomorsku, tedy na základnách námořnictva (Navy), ale „váha“ těchto přehlídek je mnohem menší než to ústřední události. Navzdory tomu byly v rozlehlých halách Patriot prezentovány i úspěchy loďařského průmyslu. Loni k tomu posloužila samostatná hala s logem loďařského holdingu - USC (United Shipbuilding Company). Představila pouze modely lodí, některé ukázky jejich zbraní a výstroje byly vystaveny na dalších stáncích.
Lodě hlavních tříd
Pro pořádek začněme konceptem největších lodí. Opět ukázali model letadlové lodi. Tentokrát půjde o „lehký multitaskingový blok“.
s výtlakem pouhých 44 000 tun (předchozí 95 000 tun). Oproti předchozí konfiguraci jsou změny podstatné: byly opuštěny dvě nástavby podobné HMS Queen Elizabeth, byly zjednodušeny obrysy letové paluby, která je téměř symetrická, a rozšířená poloha pro letadla vedle nástavby byla instalována na „protizávaží "nakloněná přistávací paluba.
V jedné verzi projektu je dokonce možné za sebou válet letadla. Proto jsou rozměry paluby neobvyklé - 304 × 78 m (v předchozí inkarnaci - 330 × 42). Hangáry pojme 46 letadel a vrtulníků (dříve - 65). Nahrazují je Su-33 (nyní se vyřazují z provozu, takže nové lodi se určitě nedočkají), MiG-29KR a Ka-27, ale nakonec to budou o něco větší Su-57K a Ka-40 . Otázka palubních letounů pro detekci radarů dlouhého dosahu zůstává otevřená, protože v současné době se v Rusku ani nekonstruují. Vize využití velkých bezpilotních prostředků je navíc v kontextu nedostatku zkušeností s pozemními naváděcími prostředky podobné velikosti spíše abstraktní.
Koncept letadlové lodi je dokonalým příkladem vzájemné závislosti vývojových prací prováděných v zájmu různých zákazníků. To nejdůležitější pro budoucí ruskou letadlovou loď je však jiné: jde o návrh Petrohradu. Krylov, tedy výzkumná instituce. Není schválena žádnou ze známých konstrukčních kanceláří ani žádnou z velkých loděnic. To znamená, že v případě skutečného zájmu (a financování) ze strany Ministerstva obrany RF by se taková loď musela nejprve navrhnout, poté by se zorganizovala síť spolupracovníků a následně by se začalo s výstavbou. Navíc žádná z ruských loděnic není v současnosti schopna postavit tak velké a složité plavidlo. Tento názor podporují například přetrvávající problémy nové generace mnohem menších ledoborců s jaderným pohonem. Pro zahájení výstavby proto budou nutné obrovské a pracně náročné investice do infrastruktury. V loděnici Zvezda (Bolšoj Kamen, Přímořský kraj na Dálném východě) se právě začal stavět poměrně velký suchý dok (480 × 114 m), oficiálně by však měl fungovat výhradně pro ropné dělníky. Pokud by tedy rozhodnutí o stavbě padlo dnes, pak by loď vstoupila do služby za tucet nebo dva roky a nezměnilo by to rovnováhu sil jen v oceánech.
Druhý koncept pochází ze stejného zdroje, tzn. Kryłów je velký torpédoborec Projekt 23560 Lider, letos pojmenovaný Szkwał. Také v jeho případě se mohou opakovat všechny výhrady ke zmíněné letadlové lodi, jen s tím rozdílem, že loď této velikosti by bylo možné postavit s využitím stávajících kapacit stavby lodí. Jednotky této třídy by však musely být sériově vyráběny – pokud by WMF chtělo alespoň obnovit sovětský potenciál konce 80. let, muselo by jich být postaveno alespoň tucet. Podle
při dnešních omezeních by to trvalo asi 100 let, což činí celý plán absurdním. Loď bude obrovská (výtlak 18 tun, délka 000 m) – dvakrát větší než sovětské torpédoborce projektu 200 Sarych, dokonce větší než křižníky projektu 956 Atlant. Jeho silueta bude připomínat těžké jaderné křižníky projektu Orlan z roku 1164. Také umístění zbraní by bylo podobné, ale počet raket připravených k použití by byl větší: 1144 protilodních střel proti 70 a 20 protiletadlových děl proti 128. Samozřejmě loď určená na export by měla konvenční pohonný systém a pro ruskou verzi jaderný (což by dále prodloužilo možnou dobu výstavby a zvýšilo její cenu).
Zajímavé je, že jedna z budek měla (bez názvu) design pro loď podobných rozměrů, ale s mnohem robustnějším vzhledem. Patří k sovětským modelům 80. let, např. 1165 a 1293 - má relativně malé a „čisté“ nástavby a výkonnou baterii raketometů umístěnou vertikálně v trupu.
Dalším konceptem je ruský Mistral, tedy výsadkový člun Priboy o výtlaku 23 000 t. Uveze 6 člunů o nosnosti 45 tun, 6 výsadkových člunů, 12 vrtulníků, 10 tanků, 50 transportérů a až 900 vyloďovací jednotky. Jeho design a vybavení by byly jednodušší než u Leader, ale lodě WMF této třídy jsou nyní stejně zbytečné jako francouzské Mistral před pár lety. Pokud by byl zahájen dlouhodobý a velmi nákladný program komplexního rozšiřování flotily, výsadkové lodě této velikosti by stále nebyly prioritou. Místo toho už Rusové testují určité typy obchodních lodí jako obojživelné logistické jednotky, jak prokázaly například velké manévry Vostok-2018. Navzdory tomu se stále oficiálně uvádí, že by Petrohradská severní loděnice měla do roku 2026 postavit dvě přístavní lodě s výtlakem více než 20 000 tun.
V nabídce OSK jsou stále velké lodě, torpédoborce a fregaty podle sovětských vzorů z 80. let, šance najít pro ně zahraniční kupce je nulová a WMF raději investuje do modernějších jednotek. Tak či onak, obnovit jejich výrobu při ztrátě četných spolupracovníků z dob SSSR by nebylo snadné ani levné. Tyto návrhy však stojí za zmínku. Torpédoborec projektu 21956 ze Severnova patří z hlediska HDP do projektu 956, má podobný výtlak - 7700 t versus 7900 t. Pohánět by ho však měly agregáty s plynovou turbínou o výkonu 54 000 kW, a nikoli parní turbíny, jeho výzbroj by bylo téměř totožné, jen kanon ráže 130mm bude jednohlavňový, nikoliv dvouhlavňový. Projekt 11541 „Corsair“ s výtlakem 4500 tun ze Zelonodolsku je další verzí projektu 11540 „Yastrib“ s modulárními zbraněmi. Lodě obou projektů byly navrhovány léta – bez úspěchu.
