Kontrolky na přístrojové desce: význam nejoblíbenějších

Pokud usedneme za volant jakéhokoli více či méně moderního vozu, pak na přístrojové desce – kromě rychloměru, ampérmetru, otáčkoměru, senzorů teploty oleje, chladicí kapaliny a hladiny paliva – uvidíme spoustu různých kontrolek, které informují řidiče o konkrétní situaci.

Tyto lampy lze rozdělit do několika typů:

• upozornění - hlásit například nízkou hladinu paliva v nádrži, pokles tlaku oleje, nízkou hladinu oleje, vybití baterie a podobně;
• hlášení jakékoli poruchy - Kontrola motoru, přehřívání motoru nebo automatické převodovky, překročení teploty oleje, rychle klesá hladina brzdové kapaliny;
• pomocné systémové signály - obvykle, pokud je kontrolka zelená, je vše v pořádku a tato možnost je aktuálně povolena, pokud je ikona žlutá nebo červená, existují určité problémy a je třeba se s nimi vypořádat;
• kontrolní LED přídavných systémů - imobilizér je zapnutý nebo nefunkční, tempomat je aktivován, nebezpečné snížení vzdálenosti od vpředu jedoucího vozidla;
• zvláštní signály – jedny dveře nejsou zavřené, jeden z cestujících není připoután bezpečnostním pásem, je čas, aby řidič zastavil a odpočinul si atd.

Na panelu jsou navíc speciální nápisy pro hybridní vozy nebo elektromobily. Tyto signály indikují nízkou úroveň nabití baterie, poruchu v elektrickém obvodu vozidla.

Chcete-li navigovat pomocí všech těchto symbolů, musíte se dobře naučit pokyny, ačkoli většina ikon je intuitivní a známá i lidem, kteří neřídí:

• obrázek čerpací stanice - úroveň plnění nádrže;
• konev s kapkou - motorový olej;
• přívěs - režim jízdy s přívěsem.

Existují však i taková označení, která jsou pro nepřipraveného člověka těžko srozumitelná:

• "CK SUSP" - Kontrola odpružení (zkontrolujte odpružení nebo podvozek);
• R.DIFF TEMP - problém se zadním diferenciálem, je překročena teplota (Rear Differential Temperature);
• klíč - pro tuto poruchu neexistuje žádná ikona a musíte ji určit sami.

Upozorňujeme, že LED diody signalizují nejen problém, ale také stav systému:

• zelená - systém funguje normálně;
• oranžová - porucha;
• červená - kritická porucha.

Je jasné, že s tím, jak se objevují různé nové funkce, takových označení přibývá. Vezmeme-li například VAZ-2101 ze 70. let nebo UAZ-469, o jejichž technických vlastnostech jsme mluvili na Vodi.su, uvidíme, že v těchto autech je mnohem méně výstražných světel.

Palubní deska UAZ-469

Jak jsme již řekli, přístrojová deska v UAZ-469, stejně jako jeho modernější protějšek, UAZ Hunter, není nejvhodnější. Všechna zařízení nejsou umístěna bezprostředně za volantem, ale na středové konzole. Nicméně pro všechny ostatní ukazatele je UAZ-469 ideálním terénním vozidlem.

Na panelu vidíme několik kontrolek:

• pokles tlaku oleje - svítí červeně, obvykle se rozsvítí ihned po nastartování motoru a zhasne, jakmile je dosaženo požadovaného tlaku;
• směrová světla - při zapnutých směrových světlech bliká zelené světlo;
• přehřátí nemrznoucí směsi - červený signál, rozsvítí se, když teplota stoupne nad sto stupňů;
• svítí dálková světla - tato kontrolka je modrá a je na stupnici rychloměru.

Jak vidíte, na rozdíl od řidičů moderních automobilů museli řidiči UAZ-469 ve většině případů sami přijít na to, proč auto odmítá řídit.

Kontrolky na panelu VAZ-2101

VAZ, respektive Fiat 124, nebyl navržen pro drsné podmínky vojenských cvičení nebo off-roady vnitrozemí, ale pro obyvatele města počátku 70. let, takže na panelu je mnohem více kontrolek a neblikají pouze zeleně nebo červeně, ale zobrazují konkrétní ikonu:

• řídicí signál parkovací brzdy, také vás upozorní na prudký pokles hladiny nemrznoucí kapaliny - trvale svítí červeně;
• tlak oleje - stejně jako v UAZ-469 se rozsvítí při spuštění nebo když tlak skutečně klesne za chodu motoru;
• vybití baterie - pokud se rozsvítí při běžícím motoru, pak jsou problémy s generátorem nebo je natažený hnací řemen;
• svítilny pro směrová světla, včetně rozměrů, dálková světla.

Vlevo od rychloměru vidíme palivoměr. Pokud v nádrži zbyde málo, rozsvítí se oranžová kontrolka. Obvykle hoří, když je méně než pět litrů benzínu. No, napravo od rychloměru vidíme teploměr chladicí kapaliny - pokud se šipka posune doprava, pak se teplota nemrznoucí směsi blíží bodu varu.

S příchodem stále více nových modelů VAZ - 2105, 2107, 21099 a tak dále - se kontrolní svítilny staly složitějšími a přesněji popisovaly stav motoru a konkrétní problém.

Pozornost!!! Kontrolky na palubní desce!

Načítá se ...