Klimatizace v autě v zimě. Proč se vyplatí používat?
Všeobecně se uznává, že klimatizaci používáme pouze k chlazení auta v létě. Při správném použití však významně přispívá ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Zejména v deštivých, podzimních a zimních dnech.
Na rozdíl od zdání není princip fungování celého systému nijak složitý. Klimatizace je uzavřený systém skládající se z několika prvků a pevných a ohebných trubek. Celek je rozdělen na dvě části: vysokotlakou a nízkotlakou. V systému cirkuluje kondicionační faktor (v současnosti je nejoblíbenější látkou R-134a, kterou výrobci postupně nahrazují ekologicky méně škodlivým HFO-1234yf). Kompresory a expanze chladiva dokážou snížit teplotu vzduchu procházejícího klimatizačním systémem a zároveň z něj odstranit vlhkost. Díky tomu klimatizace zapnutá v chladném dni rychle odstraňuje zamlžení skel automobilu.
V chladicí kapalině je rozpuštěn speciální olej, který má za úkol mazat kompresor klimatizace. Ten je zase obvykle poháněn pomocným řemenem - s výjimkou hybridních vozidel, kde se používají elektricky poháněné kompresory (spolu se speciálními dielektrickými oleji).
Redakce doporučuje:
Řidič nepřijde o řidičský průkaz za rychlou jízdu
Kde prodávají „pokřtěné palivo“? Seznam stanic
Automatické převodovky - chyby řidiče
Co se stane, když řidič stiskne tlačítko s ikonou sněhové vločky? U starších vozidel umožňovala viskózní spojka připojení kompresoru k řemenici poháněné řemenem příslušenství. Po vypnutí klimatizace se kompresor přestal otáčet. Dnes se stále častěji používá elektronicky řízený tlakový ventil – kompresor se neustále točí a chladivo se čerpá pouze při zapnuté klimatizaci. „Problém je v tom, že olej se rozpouští v chladivu, takže několik měsíců jízdy s vypnutou klimatizací vede k rychlejšímu opotřebení kompresoru,“ vysvětluje Constantin Yordache ze společnosti Valeo.
Z hlediska životnosti systému by proto měla být klimatizace vždy zapnutá. Ale co spotřeba paliva? Nevystavujeme se tím, že se takto staráme o klimatizaci, nárůstu nákladů na pohonné hmoty? „Výrobci klimatizačních systémů neustále pracují na tom, aby kompresory zatěžovaly motor co nejméně. Zároveň se zvyšuje výkon motorů instalovaných na autech a ve vztahu k nim je kompresor klimatizace stále méně namáhán. Zapnutí klimatizace zvyšuje spotřebu paliva o jednu desetinu litru na každých 100 kilometrů,“ vysvětluje Konstantin Iordache. Na druhou stranu zaseknutý kompresor znamená mnohem víc než jen nový kompresor a opětovnou montáž. „Pokud se v klimatizačním systému objeví kovové piliny kvůli zaseklému kompresoru, je třeba vyměnit také kondenzátor, protože neexistuje žádný účinný způsob, jak vypláchnout piliny z jeho paralelních trubek,“ poznamenává Konstantin Iordache.
Proto byste neměli zapomínat na pravidelný, alespoň jednou za dva roky, servis klimatizace, výměnu chladicí kapaliny a případně i výměnu oleje v kompresoru. Co je však nejdůležitější, klimatizace by měla být používána po celý rok. Výrazně tak snížíte riziko poškození systému a zvýšíte bezpečnost jízdy díky lepší viditelnosti za volantem.
Viz také: Seat Ibiza 1.0 TSI v našem testu
