Koncept BMW i Vision Circular je kontroverzní pro další pohled na kdysi posvátnou firemní masku chladiče.

Je to zatím jen koncept, ale každý detail BMW i Vision Circular, od střechy přes pneumatiky až po interiér, je recyklovatelný.

BMW na letošním IAA v Mnichově představilo koncept nevýrobního elektrického vozidla (EV) jako ústřední prvek automobilky, který se může pochlubit chvályhodným ekologickým výkonem včetně 100% recyklovatelnosti a výkonu s nulovými emisemi a také zcela novým vzhledem. pro německou značku.

Nazývá se i Vision Circular a je jen o málo větší než stávající střešní okno BMW i3 a představuje (odtud slovo „vize“), jak bude vypadat prémiový rodinný vůz kolem roku 2040.

Nicméně, jakkoli je futuristický, čtyřmetrový čtyřmístný monoprostorový elektromobil se také zdá být ovlivněn motivy Memphis Design z 1980. let a také 40 let starými podzimními odstíny.

Stejně jako u nedávných verzí BMW, jako jsou připravované iX a i4 EV, je tvář konceptu IAA rozdělující, se všemi osvětlovacími prvky uzavřenými v mřížce po celé délce – i když tentokrát spíše v horizontální než vertikální rovině. o. Skleněný panel slouží zároveň jako podsvícení.

Zatímco ředitel designu BMW Adrian van Hooydonk prozradil, že některé díly i Vision Circular si v blízké budoucnosti najdou cestu do některých sériově vyráběných modelů, jeho šéf, předseda představenstva BMW Oliver Zipse, zdůraznil, že nejde o „předchuť“ dlouhého očekávaná platforma "Neue Klasse". , oznámená začátkem tohoto roku.

Premiéra je naplánována na rok 2025. Jedná se o zcela novou architekturu spalovacího motoru s prioritou EV, od které se očekává, že bude základem nové generace modelů řady 3/X3 a jejich odnoží. Ve vesmíru BMW je „Neue Klasse“ historickou zkratkou pro rozchod s tradicí, protože platila pro tehdy radikální řadu 1962 z roku 1500, která zachránila společnost před bankrotem a formovala její pověst výrobce sportovních sedanů.

Vrátíme-li se zpět do současnosti, hlavním přínosem společnosti i Vision Circular je její špičková udržitelnost, protože vše od konceptu a výrobních procesů až po hotové auto se točí kolem toho, že více škodí planetě.

V souladu s filozofií, kterou BMW nazývá „cirkulární ekonomika“, zahrnuje nelakované hliníkové tělo s eloxovaným bronzovým povrchem, absenci tradičních „dekorací“, jako je chrom, zavedení technologie pevných baterií s vysokou hustotou energie (bohužel, to je vše společnost by to měla říci v tomto bodě) a dokonce i speciálně vyrobené pneumatiky z přírodního kaučuku.

Přístup přes vnější sklopné „portálové“ dveře ve stylu i3 umožňují zcela recyklovatelnou ultraminimální kabinu, která je zcela neutrální ve svém dopadu na životní prostředí až do bodu, kdy jsou požadavky na demontáž na konci životnosti splněny pomocí netoxických lepidel a snadno. -Uvolněte jednodílné spojovací prvky pro usnadnění demontáže. Čalounění sedadel má nafialovělou sametovou texturu.

Nechybí ani čtvercový volant, plovoucí přístrojová deska zdobená přírodním dřevem a křišťálovými prvky, které vypadají jako ledovec, který pohltil diskotékový taneční parket, ale žádné ciferníky ani viditelné spínací přístroje. BMW používá termín „fygitální“ (kombinace fyzického a digitálního) k popisu pocitu z používání elektronického rozhraní.

Kromě toho jsou všechny měřidla, údaje o vozidle a multimediální informace zobrazeny na spodním pruhu masivního čelního skla a jsou plně přizpůsobitelné, čímž upozaďují nejnovější technologii 1.4m hyperscreenu Mercedes používanou v EQS a EQC.

Zatímco mnoho z toho, co dnes vidíme v i Vision Circular, zůstává prozatím v říši fantazie, cílem konceptu je přesvědčit veřejnost, že uhlíková neutralita je novým nezbytným luxusem budoucnosti.

„Premium vyžaduje zodpovědnost – a to je to, co BMW znamená,“ řekl Zipse.