Sady na opravu pneumatik - druhy, ceny, výhody a nevýhody. Průvodce

Stále více vozidel je vybaveno sadou na opravu pneumatik namísto rezervní pneumatiky. Jaké jsou výhody a nevýhody takových řešení?

Výrobci automobilů stále častěji přecházejí na vybavení svých vozidel sadami na opravu pneumatik. Skládají se z plechovky s těsnicí hmotou na pneumatiky (pěny) a mini kompresoru pro huštění pneumatik, který se zapojuje do 12V zásuvky vozidla.

Výrobci vysvětlují, že díky těmto sadám má majitel vozu místo v kufru navíc. Nemalý význam má podle nich také odlehčení vozu (náhradní kolo váží několik až několik kilogramů), což se promítá do nižší spotřeby paliva.

- Podle mého názoru je vybavení vozů sadami na opravy výsledkem snahy výrobců ušetřit. Sada je mnohem levnější než náhradní, říká Ireneusz Kilinowski, majitel závodu Auto Centrum Service ve Słupsku. 

Tak či onak, aut s opravnými sadami v kufru přibývá. Jsou účinné?

Důležitý je tlak

Kompresor v opravné sadě je velmi důležitá věc. Protože pokud opravujete pneumatiku s takovou sadou, musíte ji nejprve nahustit na tlak uvedený v návodu. Teprve poté lze pěnu vtlačit do pneumatiky.

Podle automobilek je pneumatika záplatovaná opravnou sadou provozuschopná asi 50 kilometrů.

- Těžko soudit, protože většina řidičů po zachycení gumy a jejím dočasném utěsnění se snaží co nejdříve najít obchod s pneumatikami. Alespoň takové zákazníky máme,“ říká Adam Gurczyński z Goodyear Tire Service in the Tricity. 

Viz také: Kontrola vozu před cestou – nejen tlak v pneumatikách

Zkušenosti vulkanizátorů ukazují, že tmel vystačí na poloviční vzdálenost deklarovanou automobilkami, tedy na cca 25 km. A někdy ještě méně - vše závisí na přesnosti této operace, stavu vozovky a dokonce i počasí. Například mráz neprospívá těsnění, protože některé léky se stlačují a špatně vyplňují vnitřek pneumatiky.

Tato vzdálenost však stačí k nalezení pneuservisu. A co je nejdůležitější, z bezpečnostních důvodů byste měli jet mírnou rychlostí (50-70 km / h). 

REKLAMA

Výhody a nevýhody

Pro některé řidiče mohou být sady na opravu pneumatik velmi užitečné. Například pro ty, jejichž auta jezdí na zkapalněný plyn a plynová nádrž je instalována v prohlubni rezervního kola. Pak je taková sestava dokonce nezbytná. Stavebnice mohou být užitečné i pro taxikáře a všechny, kteří cestují převážně ve městě a čas je pro ně kritický. Oprava pneumatiky pomocí kompresoru a polyuretanové pěny nezabere mnoho času.

Mohou být také záchranou pro ženy, pro které je výměna kola obtížným úkolem.

To jsou ale ve skutečnosti jediné výhody takového řešení. Nevýhody, i když ne mnoho, ale mnohem závažnější.

Nejprve můžete pomocí opravné sady uzavřít malou díru, jako je hřebík na přední straně pneumatiky. Pokud dojde k poškození patky pneumatiky (např. po nárazu na obrubník) nebo prasknutí na běhounu, pak jedinou zárukou dalšího pohybu je ... montáž další provozuschopné pneumatiky. Opravná sada takové poškození neopraví.

Viz také: Vybírejte pneumatiky s nižšími náklady na kilometr 

Ale i kdyby se nám podařilo zalepit díru a dostat se do pneuservisu, může se ukázat, že problémů bude víc. No a těsnící pěna, která vyplňuje vnitřek pneumatiky, tam zanechává lepkavou vrstvu, kterou je nutné před odbornou opravou (i z ráfku) odstranit. A v tom je ten problém.

– Ne všichni vulkanizátoři to chtějí dělat, protože je to náročné na práci. Mnozí zákazníkům jednoduše vysvětlují, že tuto pěnu již nelze odstranit, říká Adam Gurczynski.

Proto se může stát, že než pneumatiku opravíme, navštívíme několik autoservisů, což povede ke ztrátě času.

A co montážní pěna?

Kromě opravárenských sad s kompresory existují také těsnicí spreje, které lze zakoupit téměř v každém supermarketu. Ty nejlevnější stojí méně než 20 PLN.

Podle Adama Gurchinského toto příslušenství funguje jen částečně.

Viz také: Jak skladovat zimní pneumatiky? FOTOPRŮVODCE

– Tlak je příliš nízký na to, aby rovnoměrně vyplnil vnitřek pneumatiky pěnou a zaplnil otvor. V každém případě je samotného tmelu často příliš málo, říká Gurchinski. 

Z chudoby lze spreje použít, když je otvor mikroskopický a úbytek vzduchu z pneumatiky je patrný. Pak na ně můžete nalepit pneumatiku a samozřejmě co nejrychleji do servisu.

Wojciech Frölichowski