ADAC provedl zimní testování celoročních pneumatik. co ukázal?

Budou celoroční pneumatiky fungovat v zimních podmínkách? To ocenili odborníci z německého automobilového klubu ADAC, kteří testovali sedm modelů pneumatik v různých podmínkách.

Celoroční pneumatika, jak již název napovídá, je určena pro použití jak v letních podmínkách, v horkém počasí, na suchém nebo mokrém povrchu, tak v zimě, kdy na vozovce leží sníh a rtuťový sloupec v teploměru klesá. pod nulou. To je velký problém, protože musíte použít správný běhoun a směs, která dobře funguje v širokém rozsahu teplot.

Zázraky se nedějí

Odborníci tvrdí, že pneumatiky určené pro specifické povětrnostní podmínky budou vždy lepší než ty univerzální. Proč? Měkká směs zimních pneumatik s vysokým obsahem křemíku funguje dobře v chladném počasí a poskytuje lepší trakci v chladném počasí. Zimní pneumatiky mají navíc velké množství tzv. lamel, tzn. výřezy pro lepší přilnavost na sněhu. V celoročních pneumatikách by jejich počet měl být menší, aby nedocházelo k nadměrné deformaci bloků běhounu při vysokých rychlostech při jízdě na suchém, rozpáleném asfaltu.

Proč tedy výrobci uvádějí na trh celoroční pneumatiky? Základem pro rozhodnutí o jejich výběru (místo dvou sad: letní a zimní) je ve většině případů finanční argument, respektive úspora v důsledku možnosti vyhnout se sezónním výměnám pneumatik.

„Celoroční pneumatiky, i když umožňují trochu ušetřit, jsou zaměřeny na spíše malou skupinu řidičů. V podstatě jde o lidi, kteří cestují málo, tzn. několik tisíc kilometrů ročně, pohybovat se převážně ve městě a mít auta s motorem s nízkým výkonem,“ vysvětluje Lukasz Bazarewicz z AlejaOpon.pl.

Redakce doporučuje:

Premiéry korejských zpráv

Land Rover. Přehled modelu

Dieselové motory. Tento výrobce se od nich chce dostat pryč

„Celoroční pneumatiky stojí před nereálným úkolem zkombinovat optimální vlastnosti v extrémně různorodých podmínkách, a to je nemožné. Při nízkých teplotách neposkytnou celoroční pneumatiky stejnou trakci jako zimní pneumatiky a na suchém a horkém povrchu nebudou brzdit tak účinně jako letní pneumatiky. Navíc se měkká pryžová směs v létě rychleji opotřebovává a lamelový běhoun vytváří větší hluk a valivý odpor. Celoroční pneumatiky proto nikdy nebudou schopny zajistit bezpečnost na úrovni pneumatik navržených pro konkrétní sezónu,“ říkají experti Motointegrator.pl.

Podle jejich názoru je jedinou výhodou používání celoročních pneumatik, která se promítá do bezpečnosti, to, že řidič je lépe připraven na náhlé změny povětrnostních podmínek a nečekané sněžení.