Když potřebujete vyměnit pneumatiky na zimu, léto - zákon

Pneumatiky automobilu je nutné vyměnit ve dvou případech:

• když se mění roční období;
• pokud jsou pneumatiky poškozené nebo běhoun opotřebený pod určitou značku.

Výměna pneumatik při změně ročního období

Každý motorista ví, že pneumatiky na autě, stejně jako oblečení na člověku, musí být v sezóně. Letní pneumatiky jsou uzpůsobeny pro provoz při teplotách vzduchu nad 10 stupňů Celsia. Pokud je tedy průměrná denní teplota nižší než 7-10 stupňů Celsia, musíte použít zimní pneumatiky.

Volitelně můžete zvážit pneumatiky do každého počasí. Odborníci však tvrdí, že má stejné výhody i nevýhody. Výhody jsou zřejmé – není potřeba přezouvat pneumatiky, když přijde zima. Nevýhody celoročních pneumatik:

• doporučuje se používat v oblastech s mírným klimatem, kde nejsou velké teplotní rozdíly;
• nemá všechny vlastnosti jako zimní a letní pneumatiky - prodlužuje se brzdná dráha, snižuje se stabilita, rychleji se opotřebovává „za každého počasí“.

Hlavním kritériem pro přechod ze zimních pneumatik na letní by proto měla být průměrná denní teplota. Když stoupne nad značku 7-10 stupňů tepla, je lepší přezout na letní pneumatiky.

Když koncem října - začátkem listopadu teploty klesnou na plus pět až sedm stupňů, pak je třeba přezout na zimní pneumatiky.

Pravda, každý zná rozmary našeho počasí, kdy už v hydrometeorologickém centru slibují nástup veder a v polovině března roztál sníh a pak – bam – prudký pokles teplot, sněžení a návrat zimy. Naštěstí takové prudké změny zpravidla nejsou příliš dlouhodobé, a pokud jste již svého „železného koně“ obuli do letních pneumatik, můžete na chvíli přejít na MHD nebo jet, ale velmi opatrně.

Výměna pneumatik, když je běhoun opotřebovaný

Každá, i sebelepší pneumatika, se časem opotřebuje. Na bocích běhounu je označení TWI, které označuje indikátor opotřebení - malý výstupek ve spodní části drážky běhounu. Výška tohoto výstupku dle všech mezinárodních norem je 1,6 mm. Tehdy je běhoun opotřebovaný až na tuto úroveň, pak se dá nazvat „plešatý“ a jízda na takové gumě je nejen zakázána, ale také nebezpečná.

Pokud je chránič pneumatiky opotřebován až na tuto úroveň, nebude možné projít kontrolou a podle článku 12.5 zákoníku o správních deliktech je za to uložena pokuta 500 rublů, ačkoli je známo, že Duma poslanci již plánují zavést novely zákoníku a tato částka se výrazně zvýší. Obecně je ale vhodné měnit gumu u značky TWI 2 milimetry.

Pokud se na pneumatikách objeví různé otoky, objeví se praskliny a řezy, musíte samozřejmě vyměnit boty. Odborníci nedoporučují měnit pouze jednu pneumatiku, vhodné je vyměnit všechny gumy najednou, nebo alespoň na jedné ose. V žádném případě by pneumatiky se stejným dezénem, ​​ale s různým stupněm opotřebení, neměly být na stejné nápravě. A pokud máte navíc pohon všech kol, tak i když je jedno kolo proražené, je potřeba vyměnit všechny gumy.

No, poslední věc, které byste měli věnovat pozornost.

Pokud máte politiku CASCO, pak je v případě nehody velmi důležitá kvalita a soulad gumy s ročním obdobím, společnost vám jednoduše odmítne zaplatit, pokud se prokáže, že v tu chvíli bylo auto obuté „plešaté“ pneumatiky nebo byly mimo sezónu.

Proto běhoun hlídejte – jen občas změřte jeho výšku pravítkem a včas přezujte.

Načítá se ...