Když… jsou bloky vadné

Každý motorista zná tandem brzdových destiček a kotoučů. Jsou zodpovědné za brzdnou účinnost vozu ve všech jízdních situacích. Někdy však v této na první pohled harmonické dvojici dochází k potyčkám. Ve většině případů za tento stav mohou nesprávně zvolené brzdové destičky.

Když se třese volant...

Nejčastějším příznakem problému s brzdovým systémem je chvění volantu. Než však bude možné provést správnou diagnózu, ujistěte se, že jsou kola vozidla správně vyvážena. Pokud zjistíme, že v tomto ohledu vše funguje správně, pak bychom se měli blíže podívat na brzdové destičky a kotouče. Ty jsou obvykle způsobeny vibracemi na volantu, nebo spíše jejich deformací a zbytkovou deformací.

Může za to obklad

Příčina deformace brzdových kotoučů v mnoha případech spočívá ve špatném výběru brzdových destiček pro tento typ vozu. Na povrchu dochází k poškození třecích obložení destiček s nedostatečným rozsahem tepelného odporu, což následně vede k přehřívání brzdových kotoučů a v důsledku toho k jejich trvalé deformaci. Proto je důležité pro konkrétní práci vybrat brzdové destičky, které se při montáži instalují před vůz. Bohužel ne všichni výrobci podložek to automechanikům usnadňují, i když existují slavné případy barevného kódování podložek. Tím se eliminuje riziko montáže nesprávných komponent a tím poškození brzdových kotoučů.

Jaké cihly?

Pro každodenní jízdu po veřejných komunikacích zpravidla stačí destičky s tepelnou odolností do 400 stupňů C. Je však třeba pamatovat na to, že se používají pouze pro pomalou jízdu, tedy bez častého a prudkého sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud preferujete agresivnější jízdu, vyplatí se instalovat bloky se zvýšenou teplotní odolností až do 650 nebo 750 stupňů C. Jiné je také nasazení vozu v horském terénu nebo při závodních sportech, jako jsou rallye a závody. V takových případech stojí za to přemýšlet o tvárnicích, které se vyznačují nejvyšší tepelnou odolností, odolávající až 900 stupňům C.

Co hledat?

Při výběru brzdových destiček je třeba věnovat hlavní pozornost materiálu, ze kterého jsou vyrobeny. To je zvláště důležité, protože řada třecích obložení je velmi rozmanitá, od organických až po nekovové nebo keramické. Navíc mohou obsahovat nečistoty vč. diamantový prach nebo aramidová vlákna. Různé typy třecích obložení mají různé vlastnosti. Takže opláštění organickými prvky ve větší míře opotřebí brzdové kotouče a opláštění keramickou směsí zajistí menší prašnost. V případě posledně jmenovaného je důležitá i zvýšená tepelná odolnost. Kromě správného výběru materiálu, ze kterého jsou vyrobena třecí obložení brzdových destiček, je třeba při každé montáži brzdových destiček věnovat pozornost údaji o součinitelích tření odpovídající této skupině. Správný výběr destiček ovlivňuje jak brzdný výkon za všech podmínek vozovky, tak i snížení poškození celého systému a jeho životnost.

Tepelný odpor brzdových destiček v závislosti na provozních podmínkách:

– jízda po veřejných komunikacích (nízká odolnost proti opotřebení) – do 400 stupňů Celsia

- jízda po veřejných komunikacích (průměrná životnost) - do 650 stupňů C

– jízda po veřejných komunikacích (vysoká odolnost proti opotřebení) – až 750 stupňů Celsia

– automobilové rallye a závody – 900 stupňů Celsia