Tlačítko budíku jako nutnost
Každý vůz má tlačítko nouzového varování. Po stisknutí začnou současně blikat směrová světla a dva opakovače umístěné na předních blatnících, celkem se získá šest světel. Řidič tak varuje všechny účastníky silničního provozu, že má nějakou nestandardní situaci.
Kdy se rozsvítí výstražné světlo?
Jeho použití je povinné v následujících situacích:
- pokud došlo k dopravní nehodě;
- pokud jste museli nuceně zastavit na zakázaném místě, například z důvodu technické poruchy vašeho vozu;
- když vás ve tmě oslepí vozidlo jedoucí na schůzku;
- varovná světla se aktivují také v případě tažení motorovým vozidlem;
- při nastupování a vystupování skupiny dětí ze specializovaného vozidla, přičemž na něm musí být připevněna informativní cedule - "Přeprava dětí".
Co skrývá tlačítko budíku?
Zařízení prvních světelných alarmů bylo poměrně primitivní, skládalo se ze spínače sloupku řízení, tepelného bimetalového přerušovače a světelných ukazatelů směru. V moderní době se věci mají trochu jinak. Nyní se alarmový systém skládá ze speciálních montážních bloků, které obsahují všechna hlavní relé a pojistky.
Je pravda, že to má své nevýhody, takže v případě prasknutí nebo spálení části řetězu, která je umístěna přímo v bloku, je pro opravu nutné demontovat celý blok jako celek a někdy může dojít k dokonce je třeba vyměnit.
Nechybělo ani tlačítko nouzového vypnutí poplachu s výstupy pro spínání okruhů osvětlovacích zařízení (při změně provozního režimu). Samozřejmě nelze nevyjmenovat hlavní komponenty, díky kterým může řidič upozornit ostatní účastníky silničního provozu na nestandardní situaci, která se děje - světelná zařízení. Zahrnují naprosto všechna směrová světla, která jsou na autě, a další dva opakovače, které jsou, jak již bylo zmíněno, na povrchu předních blatníků.
Jak funguje obvod alarmu?
Vzhledem k velkému počtu propojovacích vodičů se moderní schéma alarmu ve srovnání s jeho prototypem stalo mnohem komplikovanějším a skládá se z následujících: celý systém je napájen pouze z baterie, takže jeho plný provoz zajistíte i při vypnutém zapalování, tj. když je vozidlo zaparkované. V tomto okamžiku jsou všechny potřebné lampy připojeny přes kontakty spínače alarmu.
Když je alarm zapnutý, napájecí obvod funguje následovně: napětí je přivedeno z baterie na kontakty montážního bloku, poté jde přes pojistku přímo do spínače alarmu. Ten se po stisknutí tlačítka připojí k bloku. Poté, opět procházející montážním blokem, vstupuje do relé zhášedla.
Zátěžový obvod má následující schéma: relé alarmu je připojeno ke kontaktům, které se po stisknutí tlačítka dostanou mezi sebou do uzavřené polohy, takže spojují absolutně všechny potřebné lampy. V tomto okamžiku se kontrolka zapíná paralelně přes kontakty spínače alarmu. Schéma zapojení tlačítka alarmu je poměrně jednoduché a jeho zvládnutí vám nezabere více než půl hodiny. Je nutné pamatovat na jeho význam, proto nezapomeňte sledovat jeho stav.
