Klasifikace převodových olejů
Klasifikace SAE
American Society of Automotive Engineers, analogicky s motorovými oleji, zavedla svůj vlastní systém pro oddělování převodových maziv v závislosti na viskozitě při vysokých a nízkých teplotách.
Podle klasifikace SAE se všechny převodové oleje dělí na letní (80, 85, 90, 140 a 260) a zimní (70W, 75W, 80W a 85W). Moderní oleje mají v naprosté většině případů duální index SAE (například 80W-90). To znamená, že jsou do každého počasí a jsou vhodné pro zimní i letní provoz.
Letní index definuje kinematickou viskozitu při 100°C. Čím vyšší je číslo SAE, tím je olej hustší. Je zde jedna nuance. Ve skutečnosti až do 100 °C se moderní boxy téměř nikdy neohřejí. V lepším případě v létě se průměrná teplota oleje v kontrolním bodě pohybuje kolem 70-80°C. Proto v rozsahu provozních teplot bude mazivo výrazně viskóznější, než je uvedeno v normě.
Nízkoteplotní viskozita definuje minimální teplotu, při které dynamická viskozita neklesne pod 150 000 csp. Tento práh je podmíněně považován za minimum, při kterém je v zimě zaručeno, že se hřídele a ozubená kola skříně mohou otáčet v zahuštěném oleji. Zde platí, že čím menší číselná hodnota, tím nižší teplota, olej si zachová dostatečnou viskozitu pro provoz boxu.
Klasifikace API
Rozdělení převodových olejů podle klasifikace vyvinuté American Petroleum Institute (API) je rozsáhlejší a pokrývá více parametrů najednou. V zásadě je to třída API, která určuje charakter chování oleje v konkrétním třecím páru a obecně jeho ochranné vlastnosti.
Podle klasifikace API jsou všechny převodové oleje rozděleny do 6 hlavních tříd (od GL-1 do GL-6). První dvě třídy jsou však dnes považovány za beznadějně zastaralé. A oleje GL-1 a GL-2 dle API v prodeji nenajdete.
Pojďme se v rychlosti podívat na aktuální 4 třídy.
- GL-3. Maziva pracující v podmínkách nízkého a středního zatížení. Vznikají převážně na minerální bázi. Obsahují až 2,7 % přísad pro extrémní tlaky. Vhodné pro většinu typů nezatížených převodů, kromě hypoidních převodů.
- GL-4. Pokročilejší oleje obohacené o aditiva pro extrémní tlaky (až 4 %). Přitom samotná aditiva mají zvýšenou účinnost. Vhodné pro všechny typy převodů pracujících ve středních až těžkých podmínkách. Používají se v synchronizovaných i nesynchronizovaných převodovkách nákladních a osobních automobilů, rozdělovacích skříních, hnacích nápravách a dalších převodových jednotkách. Vhodné pro středně těžké hypoidní převody.
- GL-5. Oleje vytvořené na vysoce rafinované bázi s přídavkem až 6,5% účinných přísad. Zvyšuje se životnost a ochranné vlastnosti, to znamená, že olej je schopen odolat vyššímu kontaktnímu zatížení. Rozsah použití je podobný jako u olejů GL-4, ale s jednou výhradou: pro synchronizované boxy musí existovat potvrzení od automobilky pro schválení použití.
- GL-6. U převodových jednotek s hypoidním ozubením, u kterých dochází k výraznému posunutí náprav (zatížení styčných ploch je zvýšené v důsledku zvýšení relativního prokluzu zubů pod vysokým tlakem).
Oleje API MT-1 jsou zařazeny do samostatné kategorie. Tato maziva jsou navržena pro extrémní zatížení v podmínkách systematického přehřívání. Složení aditiv se nejvíce blíží GL-5.
Klasifikace podle GOST
Domácí klasifikace převodových olejů, kterou zajišťuje GOST 17479.2-85, je podobná mírně upravené verzi od API.
Má 5 hlavních tříd: od TM-1 do TM-5 (téměř úplné analogy řady API od GL-1 po GL-5). Ale domácí norma také specifikuje maximální povolené zatížení kontaktů a také provozní teploty:
- TM-1 - od 900 do 1600 MPa, teplota do 90 °C.
- TM-2 - do 2100 MPa, teplota do 130 °C.
- TM-3 - do 2500 MPa, teplota do 150 °C.
- TM-4 - do 3000 MPa, teplota do 150 °C.
- TM-5 - nad 3000 MPa, teplota do 150 °C.
Co se týče typů ozubených kol, tolerance jsou stejné jako v americké normě. Například pro oleje TM-5 jsou podobné požadavky pro použití v synchronizovaných manuálních převodovkách. Lze je nalít pouze s příslušným schválením výrobce automobilu.
Viskozita je zahrnuta do klasifikace převodových olejů podle GOST. Tento parametr je označen pomlčkou za hlavním označením. Například u oleje TM-5-9 se kinematická viskozita pohybuje od 6 do 11 cSt. Hodnoty viskozity podle GOST jsou podrobněji popsány v normě.
GOST také stanoví doplňky k označení, které jsou situační povahy. Například písmeno „z“, napsané jako dolní index vedle označení viskozity, označuje, že v oleji byla použita zahušťovadla.
